试驾丰田凯美瑞

是否有可能购买一款功能齐全的商务轿车来宣传18美元，这笔钱值得多付多少？在功能更强大的版本背景下，最初的两升凯美瑞是什么样子？

巴库测试组织者准备的一组汽车非常有条件地对应市场份额：三辆凯美瑞 2,5，两辆配备 V6 发动机和一辆基本的 2,5 升。 丰田凯美瑞确实更常购买 6 升发动机，新一代车型不太可能改变这种定位。 不超过 3,5% 的客户关注 V10 XNUMX 发动机的强大改装，而消费者只对两升版本感兴趣。

通用短语“无所不包，只做生意”是对初始配置的最佳描述，且价格诱人。 大多数情况下，这种车不提供给记者，但是这次我们很幸运。 在价格表中，凯美瑞2,0确实看起来像个差的堂兄：只有150马力。 减少了1,6吨的重量，并适度地采用了三种初始配置。 但是-非常人道的价格标签“起价18美元”，商务级轿车的尺寸相同，外观完全相同，带有索赔，几乎无法识别出便宜的改装产品。

两升版本与更昂贵的版本有细微的差别，例如喷漆不同的散热器格栅，卤素行车灯和尺寸，而不是时尚的二极管（前大灯本身为LED），更简单的车轮和无铬门把手。 在内部，饰面略有不同，媒体系统的屏幕为7英寸，而不是8英寸。 基本套件包括前部和侧面安全气囊，稳定控制系统，按钮式发动机启动，电镜，光传感器，两区“气候”，甚至是雨刮器区域中的加热挡风玻璃。

基本的“标准”缺少一些重要的东西，为此需要额外支付1美元，以提高“标准加”的性能。 首先，“标准”是唯一带有简单的磁带录音机而不是传感器媒体系统的版本。 其次，没有驻车传感器，方向盘也没有皮革包裹。 最后，“ Standard Plus”还包括雨水传感器，后视摄像头和蓝牙接口。 如果您还想要座椅的皮革内饰，以及可电动调节的前排座椅，则需要重点关注价格为300美元的经典版-凯美瑞20的顶级产品。

这与新凯美瑞在大型轿车市场上可以算是成熟的参与者的数量有关。 只是汽车的动态特性仍然是个问题，而这恰恰是我们在凯美瑞（Camry）展示会上率先抢购最简单的汽车的那一刻。 事实证明，这是徒劳的-容量为150 hp的基本电动机。 与六速“自动”配对，昏暗但十分可靠的牵引力令人惊喜。 两升的轿车在城市或高速公路上都没有熄灭，但是山形蛇纹石对他来说很难。

我们是第一个在西班牙的测试地点熟悉较旧版本的俄罗斯人，但后来我们未能测试两升的汽车并在公共道路上旅行。 现在-它起作用了，结果并不令人惊讶。 与质量2,5的直接比较，两升发动机的损失不是因为加速的秒数达到“几百”，而是由于控制推力和换档频率的方便性。 虽然基础车在山地蜿蜒曲折的艰难条件下开始狂奔换挡，但180马力的凯美瑞2,5则更自信地通过了这些地方，最终为骑手带来了更大的舒适度。

这并不是说功能更强大的汽车看起来更昂贵，但它们绝对是更好的装备。 他们拥有全方位的摄像头，膝部安全气囊，更大的车轮，加热的方向盘，附加的内饰和照明装置。 而且-带有一系列电子助手和自动制动功能的Toyota Safety Sense大楼。 在昂贵的版本中，甚至还有用于后沙发靠背的电驱动器，独立的气候控制单元和媒体系统控制面板，但这种版本的成本已经超过2万卢布。

配备6 hp的V3,5 249发动机的版本。 它的装备甚至更好，而且骑乘非常纯种，但这是一个关于声望和公共采购的故事。 显然，2,5仍将是最大的版本，但主要发现是基本的两升发动机完全有能力用作成熟的商务级轿车。 即使在这样的汽车中只剩下很少的个人。