转向过度和转向不足

这些术语描述了汽车在道路上的行为。 车辆可能会过度转向或转向不足。 这两种现象永远不会同时发生。

过度转向

这是汽车收紧弯道的趋势。 汽车开始左转的那一刻，汽车的前部比后部转得更多。 换句话说，后端开始超过汽车的前端，导致汽车在自己的轴上旋转并将汽车推入汽车转弯的路边的沟渠中。

左： 有收紧弯头的倾向。 右： 在转向过度的情况下，VSC 会制动外前轮。

波德斯特罗诺希奇

这与过度转向完全相反。 转向不足的汽车往往会使曲线变宽。 转弯时，汽车被抬到路外，这意味着它对方向盘的反应有延迟。

左： 倾向于加宽曲线，把车开到街上。 右： 在转向不足的情况下，它首先“制动”内侧后轮，使车辆回到轨道上，然后外侧后轮减速。

危险

两者都没有好处。 但是，您必须学习如何应对异常的车辆行为，例如弯道收紧（转向不足）或方向盘掉落（转向过度）。 幸运的是，在正常运行条件下，一辆汽车只能具有这些特性之一。 所以，如果我们习惯了汽车的行为，我们会下意识地纠正它的运动，甚至没有意识到微妙的动作。

如何抗拒？

汽车电子设备已经发展得如此之快，以至于在现代汽车中，众多传感器能够确定汽车是转向不足还是转向过度，并纠正其轨迹。

在转向过度的情况下，系统会制动外前轮。 于是车子开始在外圆弧上转弯。

如果车辆转向不足并驶出弯道，系统会制动内侧后轮。 然后车辆返回正确的轨道，制动系统也作用于外后轮以降低速度。 这两种倾向只有在超速转弯时才会产生危险。 在正常驾驶中，它们对驾驶员来说应该不是问题。

» 到文章开头