简而言之：Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker，加上 Stepway，这意味着它的车身略高，因此从地面到车辆底部的距离更大，现在安装了母品牌雷诺愿意留下的第一台现代汽油发动机。 罗马尼亚人。 这款四缸汽油发动机是雷诺首款直喷涡轮增压发动机，于 2012 年首次安装在 Mégane 上，一年后转移到 Kangoo。

115“马”已经写在标签上。 所以对于这个引擎的适度体积来说，这是很多的。 但这些是减少汽车中所有部件（包括发动机排量）的当前趋势。 这款发动机帮助 Dokker 实现了意想不到的飞跃，更令 Dacia 感到惊讶的是，实现了出色的平均油耗。 不过，这一次我们考虑的不仅仅是官方的消费率，哪个车厂可以通过各种小技巧大幅降低，但实际上几乎没有人能够做到这一点，即使他们尝试。 这辆 Dokker 从测试的第一公里开始就以出色的表现让我们感到惊讶，并且在第一次加满油箱后有点口渴。

所以即使是我们正常的圈子和平均耗油量只有6,9升的计算也不再令人惊讶了。 这也适用于整个测试平均值，这是 7,9 升的可靠结果。 随着时间的推移，当雷诺允许安装启停系统时，油耗可能会下降得更多。 但正是 Dokker Stepway 的引擎和这种驱动器留下的印象导致了错误的结论 - 如果 Dokker 在这里，是否值得购买 Kangoo。 后者还提供了相当可接受的设备（对于我们支付的价格），材料的印象没有达到高端品牌，但与一些带有雷诺钻石的产品的差异不是很大，值得考虑更多昂贵的购买。 . 至于Dokker Stepway，值得一提的是，它实用、宽敞且底部从行驶表面升高，也适用于铺装较少或较复杂的路径。

我们已经在之前的关于各种好的方面的测试中写到了这一点，当然，这些都保留在新的变体中。 对于我们载人的普通汽车来说，车身可能有点高（但竞争对手也是如此，有些至少要贵一次）。 但是，例如，易于打开和关闭的滑动侧门令人信服。 再一次，我们能够看到平开门在现代城市的人群中是多么有用。 信息娱乐系统的实施稍微不那么令人信服。 他们提供免提电话和导航设备，只需支付非常适中的附加费。 它是可靠的，但与最新的地图更新不太一样，而且电话对连接另一端的人来说不是很有说服力。

然而，像达契亚这样的知名度更高的品牌仍然存在这样的缺点，最终它并不是汽车最重要的安全或乐趣特征之一。 Dokker 证明，如果我们放弃更受尊敬的品牌，就有可能以合理的价格获得大量空间和令人信服的引擎。 尽管如此，它仍然可以被认为是一个不错的选择。 为什么是施韦策？ 直到雷诺戈恩的现任掌门人，他才是达契亚品牌的开发者。 他是对的：你可以以合理的价格买到很多车。 但是-雷诺现在还剩下什么？

词：Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.198 - 3 rpm 时最大功率 85 kW（115 hp） - 4.500 rpm 时最大扭矩 190 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/55 R 16 V (Michelin Primacy)。
容量：	最高时速 175 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,1 s - 油耗 (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km，CO2 排放量 135 g/km。
马斯：	空车 1.205 公斤 - 允许的总重量 1.825 公斤。
外形尺寸：	长度 4.388 毫米 – 宽度 1.767 毫米 – 高度 1.804 毫米 – 轴距 2.810 毫米 – 行李箱 800–3.000 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

оценка

• 如果您不关心品牌但需要空间和在崎岖道路上行驶的合适能力，那么 Dokker Stepway 是完美的选择。

我们赞美和责备

宽敞和灵活

强大而经济的发动机

众多的存储设施

侧滑门

合适的人体工程学（无线电控制除外）

悬挂

刹车

无启停系统

减少外后视镜

免提模式下通话质量差