诊断人员在检查汽车进行技术检查时关注什么？

为了能够越野行驶，汽车必须处于完美的技术状态。这就是为什么每辆车都必须在技术检查点 (SKP) 定期登记的原因。以下是此类访问无压力并在注册证书上盖章的条件。

从定义开始总是值得的，因为许多驾驶员混淆了与保持汽车处于良好状态相关的基本概念。检查（机械或定期）是访问车间进行定期维护，包括更换流体和使用过的消耗品。在检查过程中，机械师还会检查（或至少应该）检查汽车在技术上是否完好，以及是否需要紧急维修。

在检查汽车进行技术检查时，诊断师会关注什么？技术检查是对驾驶员正确维护车辆以及执行检查的机械师是否从道路安全的角度正确完成工作的一种检查。因此，立法者试图确保所有允许通行的车辆都处于不会对乘客和其他道路使用者构成威胁的技术状态。此外，对车辆进行识别并检查强制性附加设备，乘用车包括灭火器（最小 1 公斤，飞机类型）和三角警示牌。

除轻型拖车外，所有定期在我们道路上行驶的注册车辆都必须进行技术检查。对于乘用车，第一次测试必须在首次注册之日起三年内进行，下一次测试 - 在接下来的两年内以及随后的每次测试 - 不得迟于前一次测试的一年。这条规则不需要记住，下一次定期技术检查的结束日期总是在注册文件中注明。在此日期之后，车辆将失去在道路上行驶的权利，因为它被认为无法使用。该规则的一个例外是不用于商业客运的复古汽车，立法者已规定在注册前进行一项技术测试，免除他们进行额外测试的需要。技术检查的费用由法律规定，基本金额的汽车为 98 波兰兹罗提。

在检查汽车进行技术检查时，诊断师会关注什么？如果在例行检查中，警察发现没有有效的技术检查，警察有义务保留登记文件。司机获得临时许可证（7 天）以通过检查，但也可能被罚款。一个星期并不多，尤其是在需要适当维修的情况下。大额罚款可以是在发生事故或减少金额时拒绝支付赔偿金。最新的想法是将“健忘”的费用加倍，并将他们送到特殊检查点，即所谓的车辆检查站 (CTT)。全国只有十六个。这是因为每五名司机中就有一名迟到接受检查。正如您所看到的，有很多理由说明您不应低估下一次检查的日期。

近年来，在我们的道路上行驶的车辆的平均技术状况有了显着改善。但是，仍有约 15% 的进入 SPC 的车辆没有接受定期技术检查。在绝大多数情况下，这是由于忽视了适当的维护，即司机是罪魁祸首。为了避免不愉快的意外和与收据的竞争，最好在技术检查之前安排参观车间，并安排与此相关的汽车检查。

汽车内饰

检查从测试台的入口开始，但在诊断人员进入运河（或用升降机举起汽车）之前，他会检查汽车的内部。方向盘上不应有太大的间隙，仪表板上不应有灯指示严重故障，例如 ABS 系统或气囊。还检查了座椅的紧固情况，不应该生锈，以及系好安全带的地方。

底盘，即驾驶安全

在检查汽车进行技术检查时，诊断师会关注什么？该研究涵盖了许多问题，但最重要的问题与驾驶安全有关。底盘中有几个关键部件应由诊断人员进行检查。这些包括制动系统、悬架、转向、轮胎以及汽车的支撑元件。

制动系统经过仔细检查。诊断人员有义务目视检查摩擦片和制动盘的状况——它们的表面必须光滑且没有裂缝。制动软管也必须处于良好状态，软软管不得起雾，硬软管不得严重腐蚀。在适当的台架上进行试验时，检查制动系统的可操作性，给定轴的车轮之间的差异不应超过允许值，辅助制动器必须处于良好状态。

在检查汽车进行技术检查时，诊断师会关注什么？悬架是在所谓的 jerk 期间控制的另一个重要元素。因此，检测到过度播放。您必须明白，这不仅是为了我们的舒适，严重撞坏的摇杆手指可能会在驾驶时脱落，这可能会以悲惨的方式结束。磨损的衬套或轴承也需要修理。诊断人员还检查弹簧的状况是否有裂纹以及减震器是否存在泄漏。