MZ 1000 平方英尺

我不是电子人，我是那种喜欢用锤子解决问题的人。 与现在形成鲜明对比的是，当时在一个叫做授权服务中心的房间里，用镊子和烙铁解决问题。 你能想象中间引擎有多少台，多少个控制面板这个那个？ 也许你甚至认识墨菲叔叔并且不相信快乐的巧合？

真诚地，我会用最少的钱找到一个简单的引擎，但仍然不是恩菲尔德品牌。 我浏览家用摩托车目录，但当同名两轮编辑问我对新 MZ 的看法时，总是错过一项。 “他们还存在吗？ “这是我的第一个问题，尽管我记得几年前在米兰的一次展览上制作的原型。 Drrrrn-dn-dn-dn 从新闻编辑部的汽车部分传来，紧接着其他部分也传来了笑声。 足够的！ 我不能在这个方向上轻视，因为 M.Z. - 在“旧时代”负责摩托车和机动车辆普及的人之一，您还记得发誓速度的人的 NAPiljenN4-Elektronik-MZ 的命令。 多亏了这个想法，我光荣地赢得了去德国 Zschopau 工厂的机会，现在时间是四冲程。

在一个寒冷、多雾的早晨，王牌在等着我们，曾经是强大的，但今天真正迷人的工厂。 比 1000S 更暗，比 1000SF 更生动。 像往常一样，数字表示发动机尺寸，第一种情况下的字母代表 Sport，而第二种 StreetFighter 中的基础基本相同。 乍一看，我被SF车型说服了，它拥有更平坦的方向盘和一个从趋势中脱颖而出的特殊形状，是今年的新产品。 面罩形状独特，不会给人留下深刻印象。 生产达到欧洲最好的制造商水平，不会给人肤浅的印象（你好 TNT？）。 在颜色和组合方面，独特性也排在首位。 六种主色之间的选择加上图形风格的选择（油箱上的纵向线条、轮辋）足以选择适合您口味的一种。

驾驶位置舒适，可调节踏板和车把，非常灵活。 离合器和制动杆也是可调节的，它们控制覆盖 243 毫米圆盘的 Nissin 卡钳并完美地完成工作。 车轮是一个单独的故事，是工厂的产品。 极其美观的外形和轻巧的重量（前轮 4 公斤，后轮 6 公斤）对驾驶员和驾驶性能的影响。 铬钼钢管摆臂支架采用双管和铸件制成的桥式结构车架重量仅为5公斤，与铝车架相当，但抗扭强度高出11%。

仪表板显示有关模拟车速表和数字小时和里程表、燃油量、发动机温度的所有必要信息。 ... 和安全转向信号开关。 我检查他们是否了解巴伐利亚兄弟，但如果他们在正确的地方改变，在家里。 我伸手去拿启动器，发动机发出独特的“双重”声音，两个凸轮轴，每缸四个气门，完全电子控制的喷射和 117 马力的准备发动攻击。 低转速时，虽然有防振轴，发动机还是有点焦躁，但在4000以上冷静下来，可以理解，因为MZ故意选择了连续两个气缸，因为，正如他们所说，它没有特殊标志（意大利语） V)，提供更紧凑的设计，因此有更多空间，例如，20 升油箱。

滚轮的 40 度倾斜确保了较低的重心，因此在拐角处的定位更佳，而 Paioli 前叉、Sachs 后避震器（均可调节）和后铝悬臂摆臂也有助于获得良好的效果。 由于下雨不允许进行更准确的测试，因此我依靠与速度成正比的感觉：它越高，就越容易处理。 换档是精确的，考虑到变速箱已从 MZ 卡匣中移除，再次为个人用户的个性或他的技术知识以及对修改本身的渴望留下了空间。

MZ 本身的技术设计简单但现代，粗糙但真实，没有点缀，就像过去 80 年在萨克森州种植的一样（注：MZ 是 DKW 的遗产，因此标志相似）。 1000SF 和 1000S 是为那些相信简单、耐用和产品价值的人准备的发动机，”Smart-Buy 谈到在路上决定的环球旅行时说，这样我就可以全身心投入到任何日常工作中。 任务，比如说搜索引擎。 . MZ回来了！

基本型号价格： 2.484.000 个座位

引擎： 4 冲程，999cc，直列 3 缸，液冷，2hp 在 117 rpm 时，在 9.000 rpm 时为 98 Nm，等。 燃油喷射，7.000 速盒式变速箱，链条

框架： 管状钢，轴距 1.445 毫米

座椅离地高度： 825（810）mm

悬挂： 前可调43mm USD，后单可调减震器

刹车： 2 个前部直径为 320 毫米，后部直径为 243 毫米的鼓

轮胎： 前 120/70 R 17，后 180/55 R 17

油箱： 20

不含燃料的重量： 209公斤

销售量： Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 马里博尔，电话：[phone]

感谢和祝贺

+ 外观

+ 马达

+ 生产

+价格

– 发动机在高达 4.000 rpm 时有些不安

彼得·斯拉维奇，照片：工厂