驾驶：Husqvarna TE 和 FE 耐力赛 2020 // 小事和大变化

这种感觉的主要原因在于所有七款 Enduro 车型都采用了全新的车架和悬架。 从二冲程发动机（当然配备新的注油技术 TE 150i、TE 250i、TE 300i）到四冲程发动机 FE 250、FE 350、FE 450 和 FE 501，它们提供了高水平动态性能。

所有 2020 型号均采用改进的人体工程学设计和改进的设计，以及可调节的 WP XPLOR 48 毫米悬架，前部调节 30 次，WP XACT 具有 300 毫米反转。 有了新车架、附加车架、后悬架配重、更新的前叉和减震设置以及优质组件，这让所有类型的驾驶员在驾驶时都能轻松进步。 我在斯洛伐克亲自测试过，在那里我们测试了几乎所有耐力赛元素（只有沙子仍然丢失）。

前面提到的全新车架、承载座椅和尾翼的副车架、悬架、侧塑料和发动机继续强调创新。 所有车架都增加了纵向和扭转刚度，加上新的、更轻的碳纤维复合材料车架，可为所有技能水平的骑手提供卓越的操控性、稳定性和反馈。

全新的 TE 150i 专为青少年和初学者设计，代表了轻量化和强大但不过分强大的引擎之间的最佳折衷。它也可以在较低的转速下运行。 在动力传输中，典型的动力增加冲击仍然存在，就像在 125cc 发动机中一样，但这种转变要柔和得多，而且不像我们迄今为止所习惯的那样激进和对驾驶要求很高。 所有组件都与具有更强大发动机的型号相同，因此这是最好的耐力自行车，速度非常快。

然而，它在全油门和经验丰富的驾驶员手中释放其潜力，他也可以在这台磨床上快速行驶。 与 TE 250i 和 TE 300i 一起，它们共享相同的经过验证的二冲程燃油喷射技术。 使用标准的电动机启动器，它还为初学者提供了无价的舒适感。

整个 4 冲程系列提供广泛的发动机升级，以提高性能和操控性。因为 FE 450 和 FE 501 有一个新的气缸盖。 FE 250 和 FE 350 的改进清单也很长，在四冲程发动机中给我留下了最深刻的印象。 平心而论，FE 250 手感极其轻盈，发动机功率也不甘落后，它是 FE 350，它是 Husqvarna 该车型年中用途最广泛的 Enduro 自行车。

由于座椅高度降低了 10 毫米，这也意味着改进了人体工程学。 骑摩托车更容易、更自然并且提供更可靠的骑行体验。 悬架效果很好！ 使用杠杆系统安装后减震器可以让您有效地克服小颠簸和大障碍。 然而，WP Xplor 前叉是目前市场上最好的前叉，事实上，它是非常有价值的配件。

在测试期间，他没有转动前轮或转动方向盘。 即使在越野测试中，悬架也能与车架完美配合，所有 Husqvarnas 都能完美而安全地保持线条，而无需在斜坡上抬起前部或后部。 即使作为一名业余耐力车手，他们也让我能够快速驾驶，最重要的是安全驾驶，从而将我的驾驶水平提高到一个更高的水平。... 事实上，驾驶 2020 Husqvarn 感觉完全安全并探索了驾驶的新维度，因为我能够比目前更进一步扩展我的选择。 经过一整天的开车穿过树林，穿过狭窄而陡峭的运河，起伏不定，我才经历了限制，因为疲劳，我在开车时更加集中注意力，我的身体不再服从我的头脑，如此之快. 在那里，事实证明 FE 450 仍然是一台要求很高的机器，不会像 FE 250 那样犯很多错误，事实证明，FE XNUMX 是快速穿越困难地形的理想选择，即使您不是最新鲜。 在车轮后面。 更少的旋转质量和更少的惯性简化了操作并减少了工作量。

在更极端的条件下，TE 300，极限耐力测试的推拉女王，仍然表现最佳。，由格雷厄姆贾维斯开发，他是 Erzberg 和罗马尼亚锦标赛的多位冠军。 别上当了，你还是需要神通才能驾驭像贾维斯这样的二冲程猛兽。 但我仍然认为这辆自行车是为了应对即使步行也无法到达的崎岖地形。 一个强大而不是疯狂的引擎、巨大的扭矩和精心计算的动力传动系统，再加上悬架和车架，帮助他爬得更高，甚至更高，直到你怀疑你用引擎做的事情是否合理。 无论是攀爬河床、溪流、布满滚石、树根的地面还是越野摩托车赛道，它都能让您的后轮与地面保持良好的接触。

这次是 250 cc 二冲程发动机。 看到让我没有平时那么兴奋（尽管这是一辆很棒的自行车，毫无疑问），我认为这就是原因 因为他们改进了 300cc 版本。 但是，除非您受过培训，否则我不推荐最强大的四冲程耐力赛机器 FE 501。 由于其功率和电机惯性，它在边境行驶时需要明确无误的精度。 再加上一个疲惫的司机，他们格格不入，他带走了一些剩余的力量。 所以我回到 FE 350，它对我来说是目前最适合耐力赛的 Husqvarna。 她有足够的力量，但她不太强壮，而且她非常非常擅长任何类型的地形。

基本型号价格：TE 系列型号为 9.519 至 10.599 至 10.863 至 11.699 欧元，FE 型号为 XNUMX XNUMX 至 XNUMX XNUMX。