我们通过了：Piaggio Beverly Sport Touring 350

文字：Petr Kavcic，照片：Tovarna

首款配备 ABS 和 ASR 的踏板车

Beverly Sport Touring 因其独特性赢得了许多粉丝。 十年来，他们已经卖完了 300.000!! 改进已经很好的东西始终是最大的挑战，这就是为什么我们期待意大利工程师所做的事情。 但是新的 350cc Beverly 的第一英里证明仍有改进的空间。

除了抛光部件外，这是第一款配备 ABS 和 ASR 系统的踏板车，可最大限度地提高安全性。 当后轮处于最低空转状态时，传感器会检测到牵引力损失，然后降低发动机功率以防止打滑。 ASR 也可以轻松关闭。 ABS 通过两个车轮上的传感器工作； 当传感器通过液压系统检测到车轮被卡住的那一刻，伺服调节器重新分配制动力或将其分配到最大可能的限制。

发动机：为什么是 350 cc？

该车型是该系列中第一款配备新发动机的车型。 性能上可媲美400立方米的发动机，但在尺寸和排放方面，完全兼容体积更小的发动机，例如300立方米的发动机。 带有直接燃油喷射的新型单缸四冲程发动机、新型多片湿式离合器和更新的 CVT 变速器在 24,5 rpm 时可提供 33,3 kW (8.250 PS) 和在 32,2 rpm 时可提供 6.250 Nm 的扭矩。 ... 因此，维护成本保持在或低于 300。 因此，当需要服务间隔时 20.000 公里 或每年一次。 油耗也更低——踏板车在加满油箱的情况下应该可以自主行驶 330 公里。 该发动机将完全取代 400 和 500 立方英尺的发动机，并将安装在他们几乎所有型号的大型踏板车中。

提高驾驶性能。

但技术并不是唯一需要改进的领域。 由于重新设计的车架和悬架，踏板车现在骑得更好。 两顶开放式喷气头盔或一个可折叠的一体式头盔从座椅下方通过，膝盖前方的空间可以存放一些小物件和手套。

当然，我们不能错过著名的独特的意大利设计。 它延续了融合优雅与运动的传统。 Chrome 已被召回，现在是磨砂和磨砂细节的第一个词。 2012 年，您可以选择五种颜色组合中的一种来满足各种口味。

价格：5.262 欧元

面对面：Grega Gulin

在 Piaggio 的总部、工厂和博物馆所在的意大利蓬泰代拉，我们有机会测试了 Piaggio Beverly 350。美丽的风景、宜人的天气和出色的踏板车，测试是真正的感官安慰。 在 Piaggio，他们一拍即合，踏板车几乎是一种新产品。 与上一代和形状的 400cc 前身相比，它确实射击不合适，一点也不懒惰。

我强烈推荐 ABS 和 ASR，因为它们效果很好，给你一种安全感。 新的 Beverly 操作起来非常舒适且重量轻，与它的前身相比，我不能完全声称这一点，它为中型踏板车世界树立了新标准。 驾驶位置变得更舒适，不累，也不乏腿部空间。 自主拉至约。 100 公里/小时，然后慢慢累积到 130 公里/小时，它没有问题。 然后箭头慢慢加速到 150 公里 / 小时，这是它可以容纳一名乘客的最大速度。

虽然踏板车的设计不仅仅是为城市使用而设计，但它在乡村道路上也能很好地工作，并且可以成为与您的另一半一起在周日骑行的不错选择。 对于一个好的价格，我相信它会混合竞争，因为它是总体上最好的 Piaggis 之一。