我们驾驶着一辆神奇的 XF1 Integra 160 // 上坡骑行也成为一种乐趣

后者也使骑自行车变得困难，人们最初对此有些犹豫。 随着时间的推移，这已经发生了变化，我相信在模型测试之后 奇幻 XF1 Integra 160 我自己改了。

这是一辆骑在上面的山地自行车。 36伏电池产生 250 瓦 权力。 换句话说，自行车会根据驱动器的功率增加功率，但仅在达到速度之前。 每小时二十五英里... 可供司机使用 十二档你也可以选择 四种不同的发动机功率，当然，也可以关闭，但这样的行程，由于自行车的重量，很快就会疲劳。

电池的续航里程很长，这当然取决于电动机的功率设置，也可以在驾驶时在数字显示屏上查看。 而且， 显示 它还提供有关速度、当前驱动功率（以瓦特为单位）和里程的数据。

空气也很赞 RockShox 避震器与车架和宽大的车把一起，确保出色的驾驶舒适性。 Fantic 具有许多不同的减震调节选项，适用于任何地形。 两个盘上的 200 毫米 Sram 制动器使安全和精确制动成为可能。

尽管每个山地车手都期待着下坡，但骑着这辆自行车上坡也变得非常有趣。 它给我留下了深刻的印象，因为我没有遇到过 Fantic 无法处理的斜坡，但由于牵引力，它仍然需要考虑你的路线，所以我认为这个骑行也非常适合训练骑手。摩托车越野赛。 尤其是耐力赛骑手。

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