我们通过了：Moto Guzzi V85TT // Mandella del Aria 的新风

在湖以北的工厂 科莫，那里还有一个精彩的博物馆，致力于近一个世纪的机械工程和赛车运动的历史，在这些地方有 仅超过 100 名员工，您可以说这是一家精品制造商，但这只是部分正确。 不用说 Piaggio Group 是一个多么庞大的集团，因为它在世界各地都有工厂，因此与之合作的范围非常广泛。 但 Moto Guzzi 是近年来经过特别精心打磨的宝石之一。 从装配线上运来的每辆摩托车上，没有任何东西是在意大利以外制造的。 这是他们的传统，他们为此感到特别自豪。 Moto Guzzi 粉丝是一种特殊类型的摩托车手。 如果他们说对马匹和磅不感兴趣，那他们就是在撒谎，因为他们实际上是深入研究该品牌历史并爱上它的人。

条件是您尽可能享受简单的驾驶乐趣，而不是追求极端的加速和减速。 考虑到这一点，他们着手开发一款他们在该系列中缺乏的摩托车，因为根据 Stelvio 模型，这根本不是一辆糟糕的自行车，他们不再为旅行制造耐力赛。 基本上，他们想出了绝妙的主意。 他们结合了 Moto Guzzi 的关键组件，例如漂亮的经典外观、舒适性和易于驾驶，创造了一个新的摩托车细分市场，称为复古或经典旅行耐力赛。 摩托 Guzzi V85 TT 事实上，与流行的加扰器相比，它为两人提供了更多的舒适度和真正的耐力驾驶位置。

配备一对铝制侧裙和凸起的挡风玻璃，这是一款非常舒适的交通工具，拥有惊人的宽敞驾驶员和乘客空间。 他们还注意到一个非常重要的特征。 在座位离地面的高度。 非常舒适的座椅位置足够低（离地高度 830 毫米) 的设计让那些发现难以踏上旅行耐力自行车的骑手也能到达地面。 在发动机中使用新的钢架和更轻的部件取决于工程师。 设法在没有液体的情况下使重量达到 208 磅.

不过，在给23升的大油箱加油，以及刹车油和机油的情况下，重量不会超过229公斤。 得益于横向定位的两缸发动机，重心也处于有利位置，无论是现场还是骑行，摩托车都可以轻松地在手中移动。 我敢说，在这种（中）级别的enduro旅行车中，Moto Guzzi V85TT在简单性和骑行方便性方面非常高。

易用性不仅体现在简洁宜人的线条上，还体现在您可以通过按下显示屏上的按钮轻松掌握现代 TFT 显示屏的操作，该显示屏可显示车载电脑的所有必要信息。方向盘的左侧和右侧。 ● 发动机控制、ABS 和后轮打滑模式。 他们还向我们展示了他们开发的导航系统，该系统通过智能手机传输到屏幕上，您可以随身携带。 当然，您也可以使用简单的对讲机拨打电话。 所有这一切都无需降低方向盘一秒钟。 辅助系统、信息娱乐和安全的一大优势！

在旅途中他感到惊讶，这绝对是新一代的 Moto Guzzi，然而，它仍然忠于其传统。 这辆自行车非常平衡，在撒丁岛蜿蜒的道路上也得到了展示。 车架和悬架配合得很好，总的来说，不仅仅是赛车，它们驾驶起来既有趣又舒适。 Brembo 径向制动器绝对看起来不错，我们对它们的性能更加满意。 它也是第一款刹车非常好的 Moto Guzzi，因此可以实现运动减速。 确实，有时我们通过弯道的速度比应有的更快，但自行车允许它。 伏狭窄的边境有高达每小时130公里的平静和充满美好的感觉 在弯道。 即使沥青悬浮液的不规则性也不会引起问题。

倒叉和单后避震 茅场 对于大多数摩托车手来说，它们是一个很好的折衷方案。 前后轮行程为170毫米，足以克服我们在越野时遇到的颠簸。 在测试过程中，我们还行驶了 10 公里的碎石，在沙地和砾石的地方提供了服务，但 Guzzi 毫无问题地克服了它。 当然，这不是越野赛车，但它以一种完全主权的方式将我们带到了一个拥有梦幻般全景的僻静海滩。 它标配良好的曲轴箱和护手板，前挡泥板足以保持干燥，即使您不过度驾驶，即使在水中行驶时也能保持干燥，而且这一切都以某种方式使其具有大型耐力旅行自行车的真实外观八十年代。

更多的， Guzzi 选择了克劳迪奥·托里 (Claudio Torri) 在 1985 年巴黎-达喀尔拉力赛中所骑摩托车的标志性颜色作为五种颜色组合中的两种。... V65TT Baja Enduro 车型在家里的车库中重新设计，并且与大多数其他摩托车手一样，在没有帮助的情况下开始了非洲的大冒险。 这一遗产的一部分也是由耐用塑料制成的大型油箱。

油耗适中，可以加满油箱 您还可以驾驶长达 400 公里– 用于标记为“冒险”的摩托车的信息。

这已经是每一个这样的摩托车车主，在手指划过地图到达最终目的地，骑上V85TT，踏上新征程的那一刻，可以自己书写的篇章。 不过，在这个古兹上，目标并不是主要的，而是介于两者之间的一切都很重要。 不要着急，所以你关掉路，你会想到一个新的、更美丽的景色在山上打开。

因此，Moto Guzzi 在其极其丰富的历史中翻开了新的一页。 在撒丁岛，我们还在 espresso 聊天中了解到这只是一个开始，很快我们就可以期待 Mandella del Ario 山下的另一辆有趣的新自行车。