我们驾驶：KTM 125 SX、150 SX 和 250 SX 2019

我将这条赛道命名为意大利首位 KTM 明星、九届世界冠军安东尼奥·凯罗利 (Antonio Cairoli)，他的训练基地配备 125cc 发动机，在第一圈中我就感受到了发动机提供的卓越操控性、稳定性和惊人的动力。 在加速度。 有趣的是，退休的美国车手 Ryan Dungey 也以极大的热情骑着这辆自行车。 我今天仍然想到的自行车是 SX 150。它基本上是基于前面提到的 125cc。 令人惊讶的是，这种类型的模型更多。 我注意到这一点，尤其是在高爬升、更长的飞机上，尤其是在转弯加速时。 悬架、车架和刹车效果很好，没有评论。

我也对最强大的二冲程 KTM 感到惊喜。 虽然众所周知，这些引擎驾驶起来会让人感到疲劳且具有挑战性，但我认为 250 SX 驾驶起来既轻松又有趣。 和所有KTM一样，它在操控特性方面极为敏捷，但要感谢稳定的发动机性能带来的驾驶乐趣，因为驾驶者在驾驶时不会太累。

除此之外，二冲程自行车还配备了所有最先进的部件，从杠杆到踏板和塑料，当您享受二冲程发动机的赛车声时，感觉就像是一种骑行。