我们开车：Gas Gas EC 300 TPI 2021 – 保证满意

我最近有机会第一次测试 Gas Gas Enduro 摩托车。 应该在这里添加， 它不仅是一款普通的 300 EC 2021 TPI，而且还与配件有关。 于是，这个专业在格罗苏普拉的Seles mot进行了多次修改，也成为了KTM和Gas Gas的官方代表，从而为比赛做好了充分的准备。 我不得不承认，这也有助于这样一个事实：起初我对自行车有些敬畏，但在最初的几分钟之后，我们成为了完全的朋友。

当我发现自己位于森林的斜坡中间时，我注意到的第一件事是发动机对加气的反应如何均匀，因为 从来没有出现过发动机“发疯”的情况，这主要是由于仔细测量了扭矩。，主要在较低的转速范围内发展。 在更高的速度下也是如此，这使得驾驶更安静、更愉快。

这辆自行车出色的操控性也很有趣，因为尽管它重达 106 公斤（无燃料），但它仍然是一辆非常轻巧且反应灵敏的摩托车。 除了车架、动力部件和越野摩托车车把之外，还有很多优点和 WP 悬架，可以在任何地形上都能很好地发挥作用。 我惊讶于上述所有内容融合成一个整体是多么美妙，因此，骑行变得柔和而有趣。

当然，前面提到的直线电机性能也有不少功劳。 Akrapovic 排气系统，除了提高驾驶性能外，还为外观增色不少。. 然而，消声器并不是 Akrapovic 在这种气体上的唯一产品，因为后者还配备了钛合金踏板，除了更轻之外，还为耐力赛提供了急需的牵引力，因为大多数时候赛道还包括陡峭的爬坡。 烤宽面条和湿流。

另外，值得注意的是离合器的柔软性，因为我是非常关注这一点的车手之一。 考虑到握把在耐力赛中的重要性以及您需要使用它的频率，我发现它非常柔软并且只能用一根手指使用，这一点非常重要。 然而，当我谈到离合器时，我可以提到这辆自行车还配备了 Hinson 引擎盖，这在骑行时当然没有感觉，但仍然为外观增加了一些额外的分数。

我也会称赞驾驶时出色的抓地力，无论是上坡，后者的水平过渡，岩石，树根，沿着溪流行驶，在森林小径上行驶得更快，我都可以继续前进。 Metzeler 轮胎、前轮 Rise 摩丝和后轮著名的 enduraš 的组合在所有条件下都为我提供了出色的牵引力。 即使我在攀登过程中犯了一个错误并几乎停下来，我也没有问题开始新的。

考虑到这辆自行车除了经典的 enduro 外，还专为极端地形而设计，因此保护重要部件至关重要。 这辆红色的车是 300 cc。 请参阅注意这一点，因为它配备了发动机护板、散热器护罩以及燃油喷射传感器、后盘和链条滑块。 我不应该忘记 Moto Mali 的碳纤维前制动盘保护和排气管的曲率，因为制动盘和排气管都是一些最脆弱的越野部件。 以上所有内容都为骑手提供了一种安全感，因为即使在更困难的地形中骑行，您也不必担心摩托车，因为您知道它得到了很好的保护。

摩托车的所有特征的结合简直令人惊叹，您在骑行时会慢慢发现它的特征，一切都融合为一个整体。 也正是因为这个原因，我在旅途中总是伴随着头盔下的灿烂笑容。 Piko na ik 一切都增添了现代感，而且由于红色和黑色的组合，有点有毒的外观，所有配件和图形都为此做出了巨大贡献。