我们驾驶了 KTM EXC 2012：对于艰苦的人来说更容易
这一次，KTM首次单独展示了“越野”系列：尤其是越野摩托车，尤其是enduro摩托车。 为了能够很好地测试橙色 SUV，整个 EXC 系列都被带到了托斯卡纳，特别是在 伊尔乔科中心最艰难的耐力赛之一将于 2006 月举行，Fabio Fasola 拥有一所越野驾驶学校。 当我第一次看到 XNUMX 年运动员攀爬（和打破塑料）的岩石时，我无法想象有一天我会碾过自己......是的，耐力赛赛道变得越来越困难，因此奥地利人已经从根本上更新。 EXC 线。
有什么新的消息？ 大的！ 所有型号都经过重新设计，从嘈杂的 EXC 125 到 EXC-F 500 轰炸机，其中 500 标记只是一个标记 - 缸径和冲程与今年的型号相同。 当然，明星（但不仅仅是晚上）来自获胜的越野摩托车。 EXC-F 350... 这应该是力量和敏捷的完美结合，这就是为什么大卫奈特和约翰尼奥伯特这台机器也在耐力赛世界锦标赛中出击。
三百五十次骑得真好：恰到好处的软响应发动机提供足够的功率和扭矩，同时，由于其重量比 3,5cc 型号轻 450 千克。 看，他准备快速改变方向。 它比 EXC 450 好吗？ 这可能是真的，但口味差异太大，无法确定只有 350 块是正确的数量。 我们测试了八辆不同的自行车，当我问其他记者在试骑后最相信他们的时候，答案完全不同。 如果每个人都能带回家，那可能只有 200cc 的二冲程。 cc 和 250 cc 四冲程发动机。 看个人品味和地点：在多山的意大利，EXC 125 多年来一直是最畅销的，而在平坦多沙的荷兰，EXC 300 和 530 是最畅销的。
他们都有一个新的框架和塑料，新的（有用！）在泥泞中骑行后不会变脏的塑料手柄，EXC-F 450 和 500 现在标配一个风扇和一个更小更轻的发动机润滑系统。 （变速箱和发动机里的油不再分开），铝制轮辋是银色的，悬挂密封件的材料更耐用......还有什么？ 所有四冲程发动机现在都配备了电子设备，而不是化油器！ 第一印象非常好，因为发动机反应更柔和，隆隆声更少，因此您可以以较低的转速爬升。 最明显的变化是在 EXC 500 中：任何欣赏 EXC 530 的残酷性的人可能会感到失望。 发动机仍然摩擦螺栓，但对添加气体的反应不超过枪支。
与越野摩托车车型不同，EXC 的后悬架将保持不变。 直接夹在摆锤上，而不是通过“秤”。 据说原因是维护起来更容易、更便宜，克服障碍的风险更小，重量更轻。 这就是它的名字：KTM 为崎岖的地形创造了更轻的自行车。
文字：Matevž Hribar，照片：Francesco Montero、Marko Kampelli
他们省了多少钱？
后摆 300 克
发动机 (450/500) 2.500 克
框架 2.500 克
链条张紧器（4 齿） 400 克
车轮 400 克
防振轴（4齿）500克
腿启动器 (EXC 125/250) 80 克
第一印象
外观4
MX 的外观很快就适应了眼睛，我们不仅喜欢六天图形。
电机 5
整个系列由四个二冲程和四个四冲程发动机代表。 前几公里后燃油喷射效果很好。
驾驶性能，人体工程学 5
改善与自行车的接触，运动完全不受限制。
塞纳 0
确切的价格目前未知，但我们可以预期比目前的供应量增加 350%。 EXC-F XNUMX 预计将保持在九千以下。
头等舱 5
比赛可能会开始在耳朵后面挠痒痒。
技术数据：EXC 125/200/250/300
发动机：单缸，二冲程，124,8 / 193/249 / 293,2 cc，Keihin PWK 3S AG 化油器，脚踏启动器（EXC 36/250 的电动选项）。
最大功率：例如
最大扭矩：例如
传输：6 速，链条。
框架：管状，铬钼 25CrMo4，双保持架。
制动器：前盘 260 毫米，后盘 220 毫米。
悬架：WP 48mm 前可调倒置伸缩叉，300mm 行程，WP 单可调后减震器，335mm 行程，PDS 安装。
轮胎：90 / 90-21，后部 120 / 90-18 盎司。 EXC 140 和 80 为 18 / 250-300。
座椅离地高度：960 毫米。
油箱：9,5 l。
轴距：EXC 1.471 和 1.482 为 250 毫米或 300 毫米
重量：94 / 96 / 102,9 / 103,1 公斤。
销售：Axle Koper、Motocentr Laba Litija。
技术数据：EXC-F 250/350/450/500
发动机：单缸，四冲程，液冷，248,6 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc，京滨电喷燃油喷射，电动和脚踏启动。
最大功率：np / 35,4 kW (46 hp) / 39 kW (53 hp) / 42,6 kW (58 hp)
最大扭矩：np / 37,5 Nm / 48 Nm / 52 Nm
变速箱：6速变速箱，链条
框架：管状，铬钼 25CrMo4，双保持架。
制动器：前盘 260 毫米，后盘 220 毫米。
悬架：WP 48mm 前可调倒置伸缩叉，300mm 行程，WP 单可调后减震器，335mm 行程，PDS 安装。
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
座椅离地高度：970 毫米。
油箱：9,5 l。
轴距：1.482 毫米。
重量：105,7 / 107,5 / 111 / 111,5 公斤。
销售：Axle Koper、Motocentr Laba Litija。
