我们骑：雅马哈尼肯

“结合，”我在社交网络上读到。 “又一辆被遗忘的三轮车，”其他人补充道。 “这不是引擎，是三轮车，”第三个人补充道。 值得在这里停下来，深呼吸，直到昨天，异端宣称自己是一名摩托车手。 伙计们，你们知道，这是一辆摩托车。 即使是这款非常具有创新性的车型，前端采用尖端技术，也拥有自己的设计，最重要的是，它的驾驶特性给人留下深刻印象。

去年 XNUMX 月，雅马哈欧洲公司总裁 Eric de Seyes 在米兰的 EICMA 摩托车展上推出它时，它看起来就像舞台上的变压器，带有蓝色涂漆的双前叉，正等着变成……随便。 这件事听起来确实很有趣，尽管有些人持怀疑态度，说另一个关于原型的故事，闻到那些穿着 T 恤、裤子和喷气头盔的中年男子在大城市的环路上行驶的三轮滑板车的味道，雷“拖鞋”和班的“镜子”正在他们生活中的某个地方追逐肾上腺素激增。 多么美妙的风格：“我们，摩托车手，嗯？！” 使用可以从 B 类驾驶的车辆。 但我们错了。

三意味着创造力和卓越

45月底，我们在奥地利基茨比尔再次见到了Erik先生。 在 Niken 三轮车的展示会上。 顺便说一句，“ni-ken”是日语的派生词，意思是“两把剑”，在雅马哈它的名字发音为“Niken”。 介绍会的邀请说我们将在卡普伦上方的冰川上滑雪，骑斯洛文尼亚的 carval。 有趣的。 总统是一位技艺高超的摩托车手和滑雪者，我们还认识了两位顶级滑雪者，其中一位是意大利队前成员戴维德·西蒙切利 (Davide Simoncelli)，他教会了我们滑雪技术。 为什么？ 因为 Yamaha 声称在 Niken 上转弯就像滑雪，这种技术在很多年前就为滑雪带来了新的维度和革命。 在某种程度上，这甚至是正确的，但关于驾驶体验会稍晚一些。 为什么 Niken 具有革命性？ 主要是因为两个前轮，双前叉，最重要的是因为具有平行四边形连接的复杂专利转向器夹具，确保每个车轮根据汽车领域已知的阿克曼原理遵循自己的曲线。 倾斜前轮对的技术称为 Leaning Multi Wheel - LMW。 Niken 允许斜坡达到 XNUMX 度，在这里我们可以找到与缺口滑雪技术的共同点。

De Seyes 解释说，他们一直在不断地测试和妥协。 15 英寸的前轮和 410 毫米的间距是一种妥协。 与两个车轮一起，双管前悬架是最引人注目的元素：USD 后叉直径为 43 毫米，用于减震和减震，前部直径为 41 毫米，用于类似 Niken 的轴距。 没有前轴。 如果前端是一个完整和创新的新奇事物，那么自行车的其余部分就是我们在 Yama 的产品，这次是略微修改的版本，已经知道了。 Niken 由久经考验的 CP3 三缸发动机提供动力，该发动机以工厂 Tracer 和 MT-09 型号而闻名，具有三种操作模式。 拥有 115 匹“马”，他充满活力，足以在 Niken 中表达自己，同时又如此强大，以至于只有经验丰富的手（摩托车手）才能控制他。 Niken 以 Tracer 为基础构建，但 Niken 的几何形状略有修改以适应三轮车设计； 与之相比，Niken 的重量分布为 50:50，因此骑行姿势略微直立并向后移动。

从设计到 Veliki Klek 之巅

当人们在照片中看到这款新的雅马哈奇迹时，当然不可能去感受和感受 Niken 实际骑行的方式。 难道真的就因为这样，我们这些正统的摩托党人就可以挥手说这是又一款“三轮代步车”吗？ 不，因为它必须经历。 尝试一下。 开车到那里，比方说那里，前往附近的一座小山 Veliky Klek，这条蜿蜒的道路蜿蜒到山顶，我们将前往释放摩托车肾上腺素的地方，包括斯洛文尼亚人。 这就是我们测试它的地方。 这是他的环境，曲折的小路是他的家。 关于设计的另一件事：然而，它非常尖锐，有点像蝎子或鲨鱼 - 宽阔的“前部”和狭窄的臀部。 情怀？ 我坐在上面，起初我觉得它在我手中很重。 263公斤算不上轻量级，但我旁边一位体弱多病的法国记者，体重不过160公分，当场笑话也掌握了。 所以是的！ 好吧，重量从第一米开始就消失了，但是出现了另外两个问题：一个人不知道自行车到底要去哪里，而且前部工作范围很广。 但这两个问题都可以通过一些练习和习惯来克服，所以几英里后困境就会消失。

从山谷到顶部的第一个左转，我们仍然觉得这些高度的沥青是冬春季节，读起来很冷，抓地力不强，所以谨慎不是多余的。 每转一圈，它就会变得更好，我深入它们，然后放慢速度，有时我什至感觉前轮有轻微的滑动。 嗯，卡瓦姆？！ 这辆自行车激发了信心，即使我超过了卡车的前面，高估了情况，修理，刹车并退回到迎面而来的车道上的高尔夫。 他告诉我。 我不觉得恐慌，自行车稳定可控，系统在升档时不使用离合器工作良好，制动器已经完成了工作（制动力传递到一对车轮，因此摩擦力更高）。 在更高的速度下，尽管前罩很小，但不受调节，但我感​​觉空气颠簸，但这并不重要。 你的另一半会和你一起去大克莱克吗？ 无论您选择哪种方式，座椅都足够大，而且自行车也已准备好带您穿过无数弯道到达山顶。

因此，Niken 需要进行测试，而不仅仅是在照片中看到。 从 29 月 2 日到 XNUMX 月 XNUMX 日，您将有机会在 Gorenjska 的角落“切割”它，作为雅马哈欧洲巡演的一部分，它将由斯洛文尼亚进口商交付。 这绝对是一个学习汽车体验新维度和开阔视野的机会。 它将于 XNUMX 月出现在斯洛文尼亚的展厅中。 您会很高兴，因为 Niken 只会给您留下深刻印象。