发动机清洗。 怎么做才对？

如果发动机舱能像我们在车里那样保持清洁，那就太好了。 然而，随着时间的推移，发动机及其部件会被灰尘和油粒粘在一起，在更严重的情况下，还会有灰尘或油从驱动单元流出。

但是，发动机不应该像外面那样彻底清洗。 位于汽车引擎盖下的机械装置和电气系统不需要特别清洁即可运行。 无论发动机或变速箱的外部是否被污垢、油污覆盖，都无关紧要。 电路也是如此，尽管如果车辆具有可从外部接触的高压装置，由于可能发生电气故障，因此不应覆盖湿气、咸泥等。

然而，当我们决定清洗一台脏的发动机时，车身表面的灰尘和沙子会被冲走，其中一些肯定会到达不需要的地方——例如 V 型皮带和正时皮带下，在受保护较少的轴承（例如交流发电机）中，在曲轴和凸轮轴密封件周围。 虽然整体上会更清洁，但机制可能会损坏。 经常发生冲洗后，点火系统失灵，有效浸泡。 理论上密封的低压电气连接也可能被弄湿。

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所以发动机舱整体清洗不宜过于频繁，但如果高压点火电缆可从外部接触到，则应与发动机外部分开清洗，然后晾干。 此外，请勿使用高压清洗机清洗发动机及其部件，因为尖锐的水流会损坏塑料部件。

当车间开始拆卸发动机时，即使在调整气门时，也只有一次清洗发动机是必要的。 在肮脏的发动机上运行是一个错误，因为很难不让粘稠的泥土和沙子进入内部。

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