我的经典收藏

“我喜欢说我卖的是我最喜欢的汽车，而不是二手车。 不幸的是，我爱他们太多了，”这位 44 岁的绍斯波特经销商总监说。 “成为顶级经销商是个问题； 你在一家商店里，所有这些棒棒糖都是从前门进来的。 你说，“我买这个是为了保留还是卖掉？” 你在干嘛？ 当你爱车的时候很难。 结果，您将拥有一个集合。

迪恩的收藏主要包括从他年轻时卧室的墙壁滚到车库里的汽车。 其中：1966 年的 Austin Healey Sprite、“黑色、低调而英俊”、1970 年的 Fiat 124 BC Sport、1982 年的 Lancia Beta Coupe，“不出所料，生锈的地方并没有出现在所有错误的地方”、Mitsubishi Lancer Evo III、Honda 1970。 仅行驶 20,000 英里的思域，单车主 1972 年大众甲壳虫，1968 年 Meyers Manx 沙滩车，1990 年代“我妻子叫黛西”日产 S-cargo 小型货车，1988 年登山卡罗拉，以及罕见的蓝旗亚 Delta Integrale 1988 年老的。 HF 4WD 八气门。

“我刚从日本买了一个几乎没有生锈的 Integrale，”他说。 “但我将不得不放弃一些其他的玩具，比如 Beta、Veedub 和 Civic。”

他计划将第二辆 Integrale 拆开，并将其变成一辆复制的白色 Martini 拉力赛车，类似于 1980 年代和 90 年代由 Juha Kankkunen 和 Miki Biasion 等车手驾驶的六次世界拉力锦标赛中的赛车。 它有一个 16 气门的 700 升涡轮增压器，但尽管涡轮增压器比我的 522 气门少，但它并没有太大的滞后。 “你可以从中获得大约 XNUMX 马力（XNUMX 千瓦）的功率，我认为这可能非常令人生畏。”

他计划驾驶蓝旗亚参加历史性的短跑比赛，例如 Tweed on Speed、Leyburn Sprints 和最近的 Cootha Classic。 与此同时，他在昆士兰爬山锦标赛中认真推动他的卡罗拉，几周前他赢得了比赛。

“大约三年前，我通过我的一个朋友和一个小 Alpha 接触到了这个，他一直在跟踪我，”他说。 “我推迟了它，因为你必须承诺，但有一天我在科顿山上做了这件事，我被迷住了。 他们是一群很棒的人。 这不是真正的血腥运动。

他的卡罗拉由赛车增强型丰田 4AGE 20 气门自然吸气发动机提供动力，车轮功率为 89 千瓦。

“但它的扭矩更大，非常适合爬山，”他说。 他以 1500 美元的价格买下了它，并将其变成了一个 28,000 美元的赛车项目。 在我进入怪物 Evo 之前，它只是一辆本应载着我的车，”他说。 “但你就是不能用车轮上有 350kW 的东西跳进去撞上赛道。 这有点危险。 我买了卡罗拉升级到 Evo，但我爱上了它，而 Evo 仍然坐在那里。 与此同时，我偶然发现了 Integrale，现在又买了一个。 这是一种病”。

在“追逐”了几年之后，他以 134 美元的价格在西澳大利亚购买了一台 15,000kW 的 Delta。 “它有螺旋弹簧，有缺口，我更换了歧管和排气装置，它得到了温柔的呵护……大约 5000 美元。 我只将它用于特殊的表演活动，而不是严肃的比赛。 我有点担心。 我不想把它贴在墙上。”