我的莫里斯运动 850

没有人知道生产了多少，正品与赝品难以区分，已知仅存七件，这也引发了巴瑟斯特-菲利普岛 500 赛车比赛中作弊的第一个指控。今天，莫里斯运动 850 是对汽车爱好者来说是个谜。

看起来这不是 BMC 官方汽车，而是一个快速骑行套件，可能是由多个经销商添加或在柜台购买给家庭机械师以改进他的 850 库存。但该套件是在 BMC 的祝福下提供的。 .

除了徽章、引擎盖和行李箱上的特殊三角形贴纸、镀铬格栅和排气管外，真正的升级都在引擎盖下。 最大的诀窍是双化油器与重新设计的歧管、自由流动排气装置和新的消音器相结合，使发动机比标准型号更好地呼吸。

事实上，1962 年的杂志道路测试显示，这辆车比标准车加速到 0 英里/小时要快 100 秒，而且最高时速提高了 XNUMX 英里/小时（XNUMX 公里/小时）。

悬架或制动器没有任何变化，这完全是为了增加发动机功率和运动外观。 小型 848cc 发动机的最高速度略低于 80 英里/小时（128 公里/小时），考虑到小刹车、缺乏当今的任何安全功能以及当时的道路状况，这在今天是一个可怕的想法。

AMSA 杂志的一份报告总结道：“这是任何一家澳大利亚公司第一次为家庭义务阻止他购买跑车的爱好者生产廉价的改装车。 我们觉得他会很感激，鉴于 790 的价格，他肯定有兴趣。”

今天绝对感兴趣的人是悉尼的迷你粉丝罗伯特·迪亚曼特，他拥有一辆稀有的 Sports 850。他说他第一次看到它是在 17 年前的车展上，从那时起就对购买它感兴趣。

三年前，当他听说在福布斯的一个农场出售一辆汽车时，一切都发生了变化。 “我们发现汽车停在一棵树下。 它自 1981 年以来就没有注册过。”

“当我看到徽章时，我说它应该是我的。 我为此支付了 300 美元。 花了一点功夫。 他的背部被击中。 他们的儿子用它作为围场打浆机。”

迪亚曼特说，他把这辆车拆开，用了大约 12 个月的时间精心重建这辆稀有的小车。 他说这辆车的原主人是几年前去世的福布斯农民。 他为悉尼 BMC P 和 R 经销商 Williams 工作，后者销售和安装套件并从他们那里购买汽车。

事实上，他买了两个。 迪亚曼特说，他在 1962 年购买的第一辆汽车后来被偷了，他用迪亚曼特现在拥有的一辆 1963 年末的同款汽车取而代之。

这辆车有两个排气管，他说这很不寻常。 它还表明 850 运动套件没有完全库存。 自该套件于 1962 年（或 1961 年，取决于您与谁交谈）问世以来，安装在汽车上的选项和功能发生了变化。

这辆车的赛车历史同样有趣。 Neil Johannesen 的名字被遗忘在巴瑟斯特-菲利普岛 500 的历史中，但他是第一个参加 Mini 比赛的人。

在 850 活动中，他带来了带有双化油器的 1961 年车型。 但当官员指控他作弊时，他出示了 BMC 的电报，声称修改是合法的。

这辆车被订购了离开电网，他的团队不得不用来自 Spectator Mini 的库存化油器替换它们。 后来一块石头打碎了他的挡风玻璃，他从同一个 Mini 上拿了一个替换件，然后继续前进。

此举也遭到了官员的抗议，他被取消资格，但被恢复到最后一名。 但是 Johannesen 的 850 Sports 所展现的速度并没有被忽视。 人们开始将小Mini视为一支赛车力量。

次年，五辆 850 Sports 车型参加了比赛，而在约翰内森备受争议的首秀仅仅五年后，Minis 于 1966 年在巴瑟斯特直接进入前九名。

小砖块已成为传奇，Diamante 喜欢在时钟上仅行驶 42,000 英里（67,500 公里）的情况下驾驶它。 他说：“它的行驶非常平稳。 这不是火箭飞船，但它运行良好。