功率和扭矩以及车辆性能

功率和扭矩是表征发动机运行的两个主要参数。 这些也是主要负责汽车特性的价值观。 它们如何影响加速以及汽车的其他哪些元素会影响动力？

什么是扭矩和功率？

转机时刻 是内燃机的功率。 扭矩值越高，就越容易克服汽车行驶时产生的所有阻力。

电机功率 是发动机在给定时间内可以做的功。 功率值本身取决于发动机的扭矩和转速。

扭矩和电机灵活性

扭矩越高，电机就越需要抵抗运动过程中产生的阻力。 同样极其重要的是出现最大扭矩值的速度范围。 引擎在这方面是最灵活的。

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最佳方案是高扭矩在整个发动机转速范围内保持恒定。 一个很好的例子是保时捷 Cayenne S，它在 550 到 1350 rpm 之间保持 4500 Nm 的最大扭矩。 开着这样的车，几乎每次喷油，你都会感觉到车子是如何向前冲的。

流行汽车的涡轮增压汽油发动机也很早就发挥了最大扭矩。 这在城市中行驶时非常有用，因为它可以让您从大灯下动态而轻松地移动。 柴油发动机具有相似的特性。 一个例子是大众帕萨特 2.0 TDi。 170 马力版本在 350–1800 rpm 的范围内产生 2500 Nm 的扭矩。 开过涡轮增压柴油车的人都知道，这种车从低转速开始“拉”起来，超过一定水平后——通常是 3800-4200 rpm，就会失去动力，不会靠近转速表上的红色区域。

运动型和运动型的情况正好相反，因为汽车以及发动机都是为高速运行而设计的。 它们的最大扭矩应该在较高的转速范围内，这可以让发动机更好地加速并且对运动驾驶更加敏感。 这是日常驾驶的另一面，因为在起步或超车时，您需要高速转动发动机。 毫不妥协的汽车的一个例子是本田 S2000 - 在改款之前，其自然吸气 2.0 VTEC 发动机仅在 207 rpm 时产生 7500 Nm 的扭矩。

根据功率和扭矩的最大值以及达到它们的速度，可以得出关于发动机甚至汽车特性的第一个结论。 然而，我们强调，不仅发动机会影响动力。 加速度还取决于什么？

变速箱 - 除了设计不同之外，齿轮比本身也值得一看。 长速比变速箱可让您在公路或高速公路上行驶时享受较低的发动机转速，这会降低噪音和油耗，但会降低灵活性。 另一方面，短速变速箱可提供良好的加速度，并允许发动机在每次注入气体时快速达到高速。 这种变速器用于拉力赛车并非巧合。 目前，有 8 速、9 速甚至 10 速变速箱可供选择，有短款也有长款。 它结合了两种齿轮类型的优点，在低档提供动态加速，在最高档提供更高速度的舒适和经济驾驶。

变速箱 - 启动和加速时，汽车的重量会暂时转移到后部。 在这种情况下，前轮失去了一些机械抓地力，而后轮获得了它。 在这种情况下，驱动到后桥的汽车获得了最大的好处。 因此，后轮驱动车辆和全轮驱动车辆可以更快地加速。 不幸的是，由于额外的重量和额外的动力传动系统组件，他们必须消耗更多的能量来推动汽车，这会影响高速行驶时的油耗和动力。

轮胎是决定汽车加速以及整车性能的决定性因素之一。 他们将汽车连接到地面。 轮胎越抓地力，汽车对油门和刹车的反应就越好。 除了胎面胶和轮胎花纹外，车轮尺寸也是一个决定性因素。 较窄的轮胎将具有较小的滚动阻力和较小的柏油碎石路面接触面积。 否则，更宽的轮胎将提高牵引力，更好地进入沥青路面并最大限度地减少车轮空转，让我们享受充满活力的骑行。

另请参阅：如何保养电池？

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汽车的重量 - 每个带着全套乘客和行李旅行的人都了解了它对动力的影响。 在几乎每辆汽车中，增加几百公斤会限制动力和敏捷性。

空气动力学是一个在现代模型中发挥重要作用的领域。 这可以节省燃料并降低机舱内的噪音。 车身更流线型的汽车在高速行驶时更具动感，最高时速也更高。 一个例子是梅赛德斯 CLA，由于 0,26 的低阻力系数，在具有 156 马力的 CLA 200 版本中达到了 230 公里/小时。