福田卡车在澳大利亚迈出新的一步

• 所有卡车都将配备巡航控制系统、空调和动力转向系统。 目前没有安全气囊，但防滑制动器是标准配置，Ateco 表示所有驾驶室都符合 ECE 29 驾驶室安全标准。
• 福田汽车现在将提供带有两种发动机选项的全系列康明斯卡车。
• Foton Aumark 于 2010 年首次在澳大利亚推出，但销量很低。 Ateco 表示，它将为福田汽车提供更多的营销机会。
• Ateco 尚未敲定一份新的福田经销商名单，将其描述为一项正在进行的工作，但表示这将代表包括西澳大利亚在内的全国范围内的适当覆盖。

• 所有卡车都将配备巡航控制系统、空调和动力转向系统。 目前没有安全气囊，但防滑制动器是标准配置，Ateco 表示所有驾驶室都符合 ECE 29 驾驶室安全标准。
• 福田汽车现在将提供带有两种发动机选项的全系列康明斯卡车。
• Foton Aumark 于 2010 年首次在澳大利亚推出，但销量很低。 Ateco 表示，它将为福田汽车提供更多的营销机会。
• Ateco 尚未敲定一份新的福田经销商名单，将其描述为一项正在进行的工作，但表示这将代表包括西澳大利亚在内的全国范围内的适当覆盖。

这一次，中国最大的卡车制造商之一在进口巨头 Ateco Automotive 的支持下变得严肃起来，该公司向澳大利亚供应长城汽车。 福田汽车现在将提供带有两种发动机选项的全系列康明斯卡车。

Foton Aumark 于 2010 年由 TransPacific 首次引入澳大利亚，TransPacific 是进口 Western Star、MAN 和 Dennis Eagle 卡车的同一家公司。

销售缓慢，当福田汽车开发 Euro 5 车型缓慢时，TransPacific 退出了。 Ateco 表示，它将在福田汽车上投入更多的营销努力，这将在本周的布里斯班卡车展上亮相。

从一开始就将提供三款卡车：一款可通过汽车执照驾驶的入门级 4500 公斤卡车、一款 6500 公斤车型和一款 8500 公斤车型。 将提供短轴距、中轴距和长轴距车型，买家可以选择窄驾驶室或宽驾驶室。

Ateco 尚未准备好最终确定有效载荷数据，但表示这些卡车明显更轻，可以承载更多。 福田汽车总经理安德烈·扎伊采夫说：“这些卡车节食了一点，因此与之前的 Aumark 卡车和当前的 JAC 卡车相比，它们的有效载荷有所提高。”

他说，大部分重量减轻可以归因于使用不同类型的钢材。 福田将为 Aumark 提供两款康明斯发动机，均为六缸发动机，均在康明斯-福田工厂在中国制造。 入门级发动机为 2.8 升发动机，功率为 110kW 和 360Nm，而 3.8 升发动机则为 115kW 和 500Nm。

两者都使用选择性催化还原，即使用 AdBlue 废气处理液。 由于与 Ateco 的交易，车主不需要像大型卡车那样让康明斯维修发动机。

“康明斯加入我们非常重要，”扎伊采夫说。 “我们需要经销商能够为整辆卡车提供服务，以便客户知道他们可以将卡车运到一个位置。” Ateco 决定避免使用自己的中国变速箱，选择了两款 ZF 手动变速箱，其中一款从欧洲进口。

目前没有全自动或自动手动选项，但鉴于对它们的需求不断增长，Ateco 正在寻求提供自动换档器。 在撰写本文时，Ateco 尚未准备好说明 Foton 的价格，但警告潜在客户不要期望最低价格。

“它们不会很便宜，但它们将代表物有所值，”Zaitsev 说。 鉴于潜在客户可能存在可靠性问题，Ateco 计划为每辆卡车提供 XNUMX/XNUMX 全天候道路救援包。

所有卡车都将配备巡航控制系统、空调和动力转向系统。 目前没有安全气囊，但防滑制动器是标准配置，Ateco 表示所有驾驶室都符合 ECE 29 驾驶室安全标准。

Ateco 尚未敲定一份新的福田经销商名单，将其描述为一项正在进行的工作，但表示这将代表包括西澳大利亚在内的全国范围内的适当覆盖。