关于燃油经济性的神话
还记得小时候父母经常带你去买校服吗？ 清单上可能有一双新运动鞋。 判断鞋子好不好的最好方法是在商店里跑一圈，看看它们是否能让你跑得更快。
当然，让你跑得最快的鞋子就是你想要的。 然而，有些跑鞋会让你比其他跑鞋更快，这是一个神话。
汽车也是如此。 我们是在疯狂的神话中长大的。 其中许多是从前几代人那里传下来的，其准确性令人怀疑。 其他人则散布在随意的谈话中，但被接受为事实。
以下是一些可能会打破你的泡沫的关于燃油经济性的误区：
给你的车打顶
曾几何时，当喷油器关闭时，我们都站在加油站。 你拿起一支笔，试图把最后一滴都挤进你的水库。 将油箱加满到最大容量很好，对吧？ 没有。
燃油泵喷嘴设计为在油箱满时停止。 通过在汽车加满后尝试向汽车中泵入更多汽油，实际上是将气体推回蒸发系统 - 基本上是蒸发罐 - 这会破坏它和蒸发系统。 加油是碳罐故障的主要原因，而且维修成本高昂。
清洁空气过滤器
大多数人认为肮脏的空气滤清器会降低油耗。 然而，事实并非如此。 根据 FuelEconomy.gov 的说法，肮脏的空气过滤器对新型汽车的油耗影响微乎其微。 无论空气滤清器有多脏，维护良好的燃油喷射发动机仍能提供预期的燃油经济性。
配备燃油喷射发动机的新型车辆装有车载计算机，可以计算进入发动机的空气量并相应地调整燃料消耗。 空气过滤器的清洁度不是等式的一部分。 这并不意味着您不应该用新过滤器更换脏过滤器。 空气过滤器变脏时更换它是一个好习惯。
此规则的一个例外是 1980 年之前生产的旧车。 在这些车辆中，肮脏的空气过滤器会对性能和油耗产生不利影响。
Cruisin'
保持恒定速度会节省燃料是合乎逻辑的，没有比巡航控制更好的保持恒定速度的方法了。 如果你在平坦的高速公路上行驶，那是真的，但高速公路很少是平坦的。 当您的巡航控制系统检测到倾斜时，它会加速以保持所需的速度。 加速度可能比您自己加速的速度更快。
快速加速会消耗里程数，因此当您看到道路颠簸时控制您的汽车，逐渐加速，然后在道路平坦时重新打开巡航控制。
传感器会告诉您何时检查轮胎。
您最后一次检查轮胎气压是什么时候？ 也许低压传感器最后一次工作？ 也许你甚至都想不起来了。 据美国国家公路交通安全管理局称，三分之一的汽车轮胎没有充气。 如果胎压过低，轮胎会过热，导致路面摩擦过度、过早磨损，甚至更糟的是爆胎。 每月检查一次轮胎气压。 建议的轮胎压力位于加油口盖板内或手套箱内。 重要的是要记住，您需要检查五个轮胎的压力，而不是四个：不要忘记备胎。
不要拖后腿
任何看过环法自行车赛的人都知道，跟在其他车手后面踩踏板可以减少风阻。 不用说，如果您在卡车（或比您的汽车大的汽车）后面，它会保护您免受风的影响，从而减少油耗。 基于纯物理学，这个理论是正确的。 然而，跟随卡车来增加油耗是一个非常糟糕的主意。 您可以获得的额外效率不值得冒发生事故的风险。
优质汽油将有助于增加里程
您的车辆配置为使用具有特定辛烷值的汽油。 如果您在为一般用途设计的引擎中运行溢价，您可能会浪费钱。 如果您不确定，Edmunds 建议您自己做测试。 用普通汽油将油箱加满两次。 然后将您的汽车加满双倍保费。 记录您使用的里程数和加仑数。 注意油耗和性能。 如果建议为您的汽车使用普通汽油，而您加注优质汽油，您很可能不会注意到有太大改善。
但是，如果您的汽车被评为高级汽车并且您给它加了一辆普通汽车，根据汽车和驾驶员测试，您可能会发现性能下降 6% 到 10%。
变小或呆在家里
常识告诉我们，就 mpg 而言，像 Mini Cooper 这样的小型车将震撼世界。 Edmunds 在城市和道路条件下对汽车进行了测试，五座 Mini（谁知道它可以容纳五个人？）在城市中获得 29 英里/加仑，在开阔道路上获得 40 英里/加仑。 可以肯定的是，这是可观的数字。
但并非所有的经济型汽车都必须是微型的。 丰田普锐斯 V 是更大的 5 座混合动力旅行车，在 44 英里/加仑的城市和 40 英里/加仑的高速公路上表现更好。
正如 Mini 和 Prius V 所展示的那样，重要的不是汽车的尺寸，而是引擎盖下的东西。 以前，只有小型汽车配备经济型混合动力发动机。 越来越多的标准尺寸汽车、SUV 和高性能跑车正在使用混合动力系统、柴油发动机、涡轮增压器和低滚动阻力轮胎等技术。 这些进步使许多新的中型和大型车辆比以往任何时候都更节省燃料。
手动变速器增加里程
埃德蒙兹 2013 年的报告打破了另一个里程神话。 多年来，人们认为手动档汽车的行驶里程比自动档汽车高。 “不是真的，”埃德蒙兹说。
每年售出的手动变速器汽车的数量从 3.9%（Edmunds）到 10%（Fox News）不等。 无论您选择哪种自动变速箱进行直接测试，手动和自动车辆的性能大致相同。
Edmunds 将 Chevy Cruze Eco 和 Ford Focus 版本与手动和自动变速器进行了比较。 雪佛兰的手动变速箱综合平均油耗为 33 英里/加仑（城市公路平均油耗），自动变速箱为 31 英里/加仑。 与 30 英里/加仑的自动版本相比，六速福克斯获得 31 英里/加仑。
自动变速器车辆油耗的提高是由于技术的进步和附加变速器档位数量的增加——一些新的自动变速器有多达10个档位！
自动和手动车辆之间的燃油效率差距现在几乎不存在。
高性能意味着低里程
婴儿潮一代从小就相信，如果你想开一辆高性能跑车，你就必须忍受糟糕的油耗。 根据他们的经验，这是真的。 例如，经典的 1965 款福特野马 Fastback 的油耗约为 14 英里/加仑。
还记得罗克福德档案中的火鸟吗？ 它达到了 10 到 14 英里/加仑。 两台机器都有性能，但价格不菲。
特斯拉打破了超级动力汽车可以经济的神话。 该公司正在打造一款纯电动汽车，可以在不到 60 秒的时间内加速到 265 公里/小时，一次充电可行驶 XNUMX 公里。 特斯拉的缺点是它的价格。
对消费者来说幸运的是，现在有一个甜蜜点。 大多数主要汽车制造商都提供外观运动、性能卓越、行李空间充足、每加仑混合汽油可行驶近 30 英里的汽车，而且价格适中。
汽车总是经济的
仅行驶了几千英里，汽车的发动机就以最高效率运转。 随着时间的推移，由于摩擦增加、发动机内部磨损、密封件、部件老化、轴承磨损等，汽车的效率会受到影响，发动机也会停止工作。 您可以通过定期调整来尽力使您的汽车保持最佳状态，但它永远不会像新车一样好。 作为一般规则，当您购买新车时，每加仑英里数会在一段时间内保持不变，然后慢慢开始下降。 这是正常的，也是意料之中的。
未来会怎样？
2012 年，奥巴马政府宣布了新的燃油效率标准。 政府已要求汽车和轻型卡车在 54.5 之前达到相当于 2025 英里/加仑的水平。 提高天然气效率预计可为驾车者节省超过 1.7 万亿美元的燃料价格，同时石油消耗量每年将减少 12 亿桶。
XNUMX 家主要汽车制造商和联合汽车工人联合会已承诺共同努力，打造更高效的汽车，减少温室气体排放。
在接下来的十年里，电动汽车、混合动力汽车和清洁汽车将成为常态，我们都可以驾驶每加仑 50 英里（或一次充电可行驶数百英里）的汽车。 谁不想使用更少的燃料？
