Mercedes Sprinter - 道路上的安全和舒适
与看起来的商用车市场相反，它的市场相当大。 在这里，只有经过验证的设计才有可能出现故障，其中有不少——Ducato、Daily、Master、Jumper、Expert、Crafter、Transit 或 Sprinter。 只有数以百万计的车身和驱动器版本。 这次我们测试了新的奔驰 Sprinter。
货车的话题并不是在每次男士会议上都提出来的。 您不是在谈论 L3N2 Master LXNUMXNXNUMX 在 Sprinter 上的优势。 您不会停留在不同的柴油选项上。 我并不是说这不是一个非常有趣的话题，因为每天开这种车的专业司机可能会对它们说很多话。 对汽车行业感兴趣但从未使用过这些类型汽车的人，如果同时可以谈论例如跑车，那么谈论货车会很无聊。
然而，今天我们将做“真正的工作”，而不是另一辆乘用车，我们将在 2016 年影响它的变化之后测试梅赛德斯 Sprinter。 车辆的外观并不重要 - 所以让我们关注广义上的功能。
配置选项
让我们从这个开始 梅赛德斯短跑运动员 我们可以订购四种车身长度中的一种，即紧凑型、标准型、加长型和超长型，并选择我们感兴趣的车顶高度——您可以在普通车顶、高车顶和超高车顶之间进行选择。 这还没有说明什么——让数字说明一切。
数字上说紧凑的车身意味着轴距为3,25 m，车身长度为5,24 m； 标准 - 间隔几乎为 3,67 m，长度为 5,91 m； 加长版的轮距宽度将达到 4,325 m，长度接近 6,95 m。“超长”车型基于加长版，但车身已经达到 7,34 m。
如果我们谈论屋顶的高度，那么它高度依赖于车身的版本。 带普通车顶的紧凑型车的长度为 2,43 m，但带高车顶的紧凑型车已经是 2,72 m。标准版的“正常”为 2,53 m，高车版的“正常”为 2,82 m。在更长的情况下对于高屋顶版本，差异将达到 5 毫米。 超高屋顶高度可达3,05m，篮球架将安装在完全相同的高度。
运载工具的另一个非常重要的元素 - 它的承载能力 - 与车身的长度和高度有关。 紧凑型 Sprinter 的总重量在 3 到 3,5 吨之间。 在其他长度的情况下，我们有完全的自由——我们选择毛重为 3,5、4,6、5 或 5,5 吨的版本——后者仅在今年出现。
货舱最大容量为 17 立方米。 这当然是最长的版本，最高的屋顶。 这种能力应该很容易允许运输七个欧洲托盘。 当然，通过电动打开侧门可以方便地进入“盒子” - 在右侧通行的版本中，以及在左侧通行的版本中 - 相反。
在车顶的后面，我们看到一个后视摄像头，这在驾驶一辆完全组装好的汽车时非常有用。 然而，它几乎垂直向下，因此当我们借助镜子到达障碍物时，它更有助于精确的毫米机动。
这意味着无非是一个订单 梅赛德斯短跑运动员 在陈列室中，我们可以准确地选择公司需要的东西。
就像第二个家
专业司机的汽车不仅是他的工作工具。 事实上，这是他的第二个家。 因此，让它尽可能方便和实用是很自然的——运单、文件、小东西、食物、饮料——所有这些都应该放在某个地方，而不应该是随意的。
所以在 Sprinter 中我们会看到很多隔间和架子。 Sprinter的优势一直是这类车的内饰做工精良。 材料质量上乘，精心组装可确保您在移动时不会因吱吱声而烦恼。
有许多地方将用于组织运输的货物。 在方向盘的左右，仪表板的顶部，有两个相当深的架子在等着我们。 在控制台的中间，您会发现另一个可上锁的大隔间。 乘客面前的另一个架子。 Sprinter 还将在控制台底部有隔间，门上有非常大的口袋，甚至......沙发下有一个胸部。 这有点像美国禁酒令时期的专利，将非法月光装在座椅下方的板条箱中运输，但对于送货卡车来说，这仍然是一个非常实用的解决方案。
在家中也应该很舒适，这要归功于具有可调节减震功能的气动驾驶员座椅。 在较大的颠簸上，我们似乎即将从跳板上弹起并从屋顶上一头扎下，但没有必要戏剧化。 这非常方便，我们可以通过与没有得到这样位置的乘客交换位置来看到。 如果我对此有任何意见，也许驾驶员的扶手太低了。
安全变得越来越重要
奔驰，无论是“乘客”还是“快递”，多年来一直以高度重视安全问题着称。 如果我们回顾历史，我们会注意到配备 ASR 系统的第一辆运载工具只是...... Sprinter。 目前的模型延续了这一传统。
作为标准配置，它将配备自适应刹车灯或 BAS 刹车助手，我们对这家制造商的汽车很熟悉。 在如此大横截面的汽车中，Crosswind Assist 系统也将是无价之宝，它有助于在发生侧面碰撞时控制汽车，但不会为我们做一切。 超车时，我还是要为起跑准备一阵风，并相应地调整赛道。 用于 3,5 吨 GVW 以上的车辆的自适应 ESP 和车道保持辅助系统也将成为这里的标准配置。 但是，驾驶 Sprinter 就像驾驶汽车一样，即使我们不每天使用面包车，我们也可以立即感到自信。
五台发动机，两台变速箱
奔驰凌特 它可以配备 18 台发动机中的一台，但 2016 年已在 5 年内升级。 新车型的功率范围从长期以来一直是上限的 114 马力，现在是所需的最低功率，最高可达 190 马力。 这三款柴油机都属于 OM 651 系列，这是一款采用共轨喷射的涡轮增压四缸 2,2 CDI 发动机。 M271 汽油发动机可产生 156 马力，但也可以使用天然气或液化气运行。 如果我们想要非常高效地到达某个地方，我们还可以选择 3 升 V6 柴油发动机，目前它的功率为 190 马力。
所有发动机均符合欧6排放标准，标准油箱容量为75升，但216、316和316 NGT系列也可配备100升油箱。 另一方面，如果我们决定使用天然气，大约 124 公斤的这种燃料将适合 20 升的油箱。
梅赛德斯小型货车将标配后轮驱动。 将扭矩传递到车轮将有助于 6 速手动变速箱或自动 7G-Tronic Plus。 然而，这还没有结束，因为还有一个版本可以在更困难的越野条件下运行，配备全轮驱动和变速箱。 然而，在这个版本中，自动变速器只有 5 个档位。
我们收到了用于测试 Blue Efficiency 包的 CDI 版本 314。 该发动机的最大扭矩为 330 Nm，可在 1200 至 2400 rpm 范围内使用。 同时，市区内耗油量约为 8-8,5 l/100 km，城外约 6,9-7,5 l/100 km，平均耗油量为 7,3-7,9 l/100 km。
后桥悬架由玻璃纤维增强塑料板簧制成。 因此，机器的重量减轻了，有效载荷增加了约 13 公斤。 没有负载的弹簧骑起来不是最舒服的，但是负载几百公斤就可以完全改变它。
发动机的文化是好的，但机舱的隔音还有很多不足之处。 尤其是起步时，发动机转速较高时，驾驶室内会听到很大的柴油噪音。 另一方面，在颠簸行驶时，我们不会被盒子的过度吱吱声所困扰。
对于这么大的汽车，我们可能会对转弯半径感兴趣 - 如果我们谈论的是“紧凑型”版本，那么它简直是耸人听闻 - 12,1 m - 这个值有时会定义汽车。 标准版使用直径为 13,4 m 的轮子旋转，而加长版和超长版则需要 15,4 m。毕竟 - 对于这么大的机器 - 奔驰凌特 看起来很灵活。
不要心动
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我们在做交易吗？
如果我们决定在 Sprinter 上花费至少 90 兹罗提，我们将开始与卖家讨论。 价格不同，版本很多，所以不可能一一评论。 所以让我们再找一个极点，最昂贵的选择。 这是一个扩展型号，负载能力为 200 吨，价格为 5 兹罗提。 当然，我们也可以选择 Lease & Drive 计划，而不是全额支付，我们将每月支付较少的费用，但 AC 和 OC 将包含在价格中，以及在授权服务站的服务合同的期限。
很难说 Sprinter 是无与伦比的，因为在这个类别中选择一辆汽车是由许多因素决定的。 从报价本身到车队经理的偏好。 奔驰凌特 然而，这肯定是驾驶者可以舒适地行驶下一千公里的货车之一，车主会对自己的安全充满信心。 这听起来已经令人鼓舞，尽管它也物有所值。
