梅赛德斯-奔驰 Vito 和 Vitoria。 面包车及其工厂的历史

西班牙巴斯克地区的维多利亚是欧洲最古老的面包车工厂，成立于1954年。 它生产卡车已有近 70 年的历史。 今天，它是最现代化的生产基地之一。

欧洲人奔驰，流程自动化水平高

生产和 现代物流中心: 必要的，因为它几乎提供一切

世界市场。

就在西班牙北部，毕尔巴鄂的停车位较少，超过 25

几年前，在 MB100 退役后，Vito 开始生产，随着

这是斯图加特之家轻型商用车的新时代。 维多利亚市有着悠久的传统，与 中型面包车梅赛德斯-奔驰，以同名“Vito”开头，选择是为了永远记住它的起源。

• L'MB100
• 三代威腾
• 最后一次重新设计和电动汽车的诞生
• 厂号
• 技术
• 质量

一开始是MB100

故事开始于 1954 年 维多利亚 对

从 Auto Union 生产 F 89 L，55 年他也开始为这个品牌生产汽车。

DKW。 然后梅赛德斯-奔驰 AG 与收购 汽车工会，得到控制

工厂直到 81 年完全拥有。

1981 年至 1995 年间，House of the Star 生产了 MB 100，这是该品牌的第一款紧凑型货车（也产生了电动和燃料电池的原型）。 MB 100 是 Vito 的直接前身，因此是 Viano 和 V-Class。

三代威腾

1996年，梅赛德斯-奔驰推出了第一代Vito，但销量下滑。

小型货车命名 第五类... 基于框架的新模型

前轮驱动货车在当时相当不寻常

对于德国房子。

La 第二代 Vito 版本出现在 2003 年（这次的大型小型货车版本被命名为 Viano），第三个版本是在 2014 年与 V 级乘客版一起推出的。

每一代威腾不仅需要改变生产，还为工厂带来了投资。 最后一次现代化是在 2014 年至 2016 年之间进行的，首先涉及生产设施的灵活性，现在可以创建一个大型生产车间。 各种型号 具有传统牵引力，但也具有电力驱动。

重新设计 Vito 2020

目前在Vitoria，大部分的生产都是由Vito决定的，也就是

它于 2020 年进行了大规模翻新。 重新设计的亮点之一：电动选项。

eVito Tourer，新系统 信息娱乐系统和帮助，更新设计。

除了 Vito、V-Class 和 eVito 之外，它还将于 2020 年在维多利亚下线。

还有 EQV，梅赛德斯-奔驰的首款全电动高级小型货车。

今天的维多利亚工厂

所以现在梅赛德斯-奔驰在维多利亚的工厂变成了

约 4.900 名受过高级培训的员工

新一代汽车和 奔驰生产系统.

生产厂房总面积370.000万平方米（相当于约50个足球场），厂房整体占地面积

642.295 平方米。 大约每年从线路 80万辆自 1995 年以来，该工厂已生产了超过 XNUMX 万辆面包车。

德国准确度，96% 自动化

了解在这样一个现代化工厂中发生的事情以及如何制造汽车

这么高的品质，需要细细琢磨。 其中最令人兴奋的过程是

指身体。 和 新维托对于工厂来说，最大的技术飞跃恰恰是由大约 500 个零件组成的外壳的智能生产。

这些零件的制造错误无法消除。

然后。 所以在维多利亚，你以分数精度工作

毫米。 此外，每个机构最多 7.500 个焊接点... 为确保这种超凡的精度，在车身部件的切割和焊接阶段，机器人比人多，自动化程度达到96%。

验证检查

尽管如此，在 400 条生产线上，每个车身满足约 XNUMX

控制点，在焊接过程中用特殊的 3D 机器检查

是 经常检查 用超声波。 还有随机的目视和人工检查，每天对五家维修店进行彻底检查。 密集测试：每辆新货车都要经过长时间的试驾。