梅赛德斯-奔驰 ML 320 CDI 4Matic

165 千瓦或 224“马力”对于移动重量超过 XNUMX 吨的汽车（这不是空气动力学的宝石）来说并不多，但在实践中证明 ML 是可以生存的，如果你不设置速度记录高速公路，甚至在经济上。

好吧，在大约 13 升的消耗量下，许多人会感到震惊，但重要的是要知道我们的公里数要么是城市里程，要么是快速里程。 通过适度的相对驾驶，消耗量可以减少约两升。 还有变速箱？ 有时您需要确保驾驶员完全注意到换档，但有时他敲得太猛了。 但总的来说，它值得一个非常积极的评价，特别是因为齿轮比的设计非常理想。

否则：这是自此传输组合可用以来此类 ML 驱动程序所知道的。 ML 320 CDI 并不是最新鲜的，它在去年焕然一新，然后安装了带有蒙面水平板条的新鼻子，新的前大灯，更清晰的后视镜（这就是这座城市使用带有停车系统的其他大型 ML 的方式- 但完全不苛刻），一个新的后保险杠，稍微修改过的座椅（仍然坐得很好）和其他一些小东西。

前面有很大的空间，扶手下面藏着一个大抽屉，有趣的是，梅赛德斯的设计师没有利用他们通过移动方向盘旁边的变速杆获得的空间来为小物件留出更多空间。 ...

侧把手上仍然有孔，所以两个房间里没有的东西，用于存放罐头和瓶装饮料，迟早会落在汽车地板上。 很遗憾错过了机会，我们可以在装修期间改变这个小东西。 使用的材料质量上乘，当驾驶员习惯了典型的梅赛德斯人体工程学时，方向盘上只有一个杠杆，驾驶感觉非常好。

乘客的福祉也是如此，而且由于后备箱已经有 550 升的容积，所以很明显，这样的 ML 是一款非常好的家用车。 唯一的问题是，大多数家庭只能远远地看到它。 测试车77k（当然要注意装备丰富，包括空气悬架）是一大笔钱，而且是最基本的，所以机动ML不便宜：60k。

但这毕竟与经济的部分有关，而不是与技术有关。 尽管有这些价格，ML 在任何地方都卖得很好（更准确地说：它在经济衰退之前就卖了），这表明它足以证明价格合理。

Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič

梅赛德斯-奔驰 ML 320 CDI 4Matic

基本数据

销售量：	交流互通门
基本型号价格：	￥60.450万
测试模型成本：	￥77.914万
计算汽车保险的费用
力量：	165kW (224 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	8,6与
最高时速：	215 km / h
ECE消耗，混合循环：	9,4l / 100km

技术信息

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.987 厘米？ – 165 rpm 时最大功率 224 kW（3.800 hp） – 510-1.600 rpm 时最大扭矩 2.800 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 7 速自动变速器 - 轮胎 255/50 R 19 V（Continental ContiWinterContact M + S）。
容量：	最高速度 215 公里/小时 - 0 秒内加速 100-8,6 公里/小时 - 油耗 (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 公里。
马斯：	空车 2.185 公斤 - 允许的总重量 2.830 公斤。
外形尺寸：	长度 4.780 毫米 - 宽度 1.911 毫米 - 高度 1.815 毫米 - 油箱 95 升。
盒子：	551 2.050

我们的测量

T = 11 °C / p = 1.220 毫巴 / rel。 vl. = 40% / 里程表状态：16.462 公里
0-100km加速：	8,6s
距市区402m：	16,3年（ 138 公里/小时）
最高时速：	215公里/小时 （六、七。）
测试消耗：	12,9 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,4 m
上午表：	40 m

оценка

• 320 CDI 是 ML 最常见的发动机，必须承认六缸涡轮增压柴油机和七速自动变速器的组合非常出色。

我们赞美和责备

发动机

驾驶位置

机壳

公用事业

价格

小物品的空间太小

脚制动踏板的安装