梅赛德斯 EQA 250 - Autocar 的第一印象，虽然首映式只是......明天

全电动 GLA 梅赛德斯 EQA 将于 20 月 XNUMX 日星期三首映。 英国门户网站 Autocar 的代表有机会在首映前驾驶汽车。 所有迹象都表明 GLA 和 EQA 彼此之间不会有太大不同，当然，除了对电气的驱动和细微的视觉调整。

梅赛德斯 EQA - 我们所知道和猜测的一切

在销售的第一年，必须推出优惠 梅赛德斯 EQA 250, 模型 z 140千瓦电机 (190 ls) 在车轮后面 前轮... 该阵容还将包括以 AMG 品牌提供的全轮驱动 (AWD) 变体。 车辆的电池容量和其他技术数据尚不清楚， 达到 应该是“超过 400 公里”（WLTP 单位？）——但这也是非官方信息。

但是，如果它们成功，则电池应包含大约 60-70 kWh 的能量。

与 GLA 相比，EQA 有一个空白的格栅和模型内外的小造型插件。 中间的隧道仍然存在，但 后面的地板稍微高一点所以后座乘客的膝盖会以不同的角度弯曲。 此外，电动车型具有经典的启动按钮和安装在方向盘上的模式开关（来源）。

一位 Autocar 记者表示，该车型的逆变器比 EQC 的声音更大，但当然比 GLA 的任何内燃机都要安静。 据媒体代表称 加速到100公里/小时 可能需要不到 7 秒。

Zwiastun 梅赛德斯 EQA (c) 梅赛德斯 / 戴姆勒

隐藏的梅赛德斯 EQA (c) 梅赛德斯 / 戴姆勒

与 EQC 一样，梅赛德斯 EQA 提供从 D+ 到 D-- 的驾驶模式。 第一个意味着最大程度地恢复力量（在城市中舒适），第二个是“空转”免费乘车，这在高速公路上行驶时很方便。 转向系统具有与 GLA（和前轮驱动）相同的特性，因此汽车不会像 VW ID.3 那样为我们提供如此急转弯。 尽管重量很重，但悬架在减轻道路颠簸方面做得很好。

梅赛德斯阵容中的新电工必须拥有 三相车载充电器 运行高达 11 kW（交流电）并允许 直流 (DC) 充电，功率高达 100 kW.

该车的首映式将于波兰时间 20 月 11 日星期三上午 XNUMX 点举行。 它将在此处或在下面的视频中提供：

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