机械术语

理想力学的小词汇表

听说过气缸、呼吸器、平板双引擎或传动链吗？ 科萨科？ 如果这是你的第一反应，那么这篇文章就是为你准备的。

骑自行车的人的书房无疑是最有经验的机械师会面并以未知语言交流有关摩托车内部的秘密信息的地方。 对于希望为自己腾出一个小空间并扮演杂工学徒的初学者来说，是时候了。

首先，您需要了解与摩托车力学相关的基本技术词汇。 无需为此参考神奇公式或购买“傻瓜力学”一书，您只需要一份简单的简历。

按字母顺序排列的摩托车机械词典

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – К – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS：防抱死制动系统 - 该系统可防止车轮在制动过程中抱死，从而控制您的摩托车。

招待会：发动机的第一个循环，在活塞的作用下产生真空后，空气和汽油被吸入气缸。

气缸孔：气缸孔。 重整允许您通过磨损来修正圆柱体的形状，使圆柱体成为椭圆形。

散热片：在风冷发动机上，气缸覆盖有散热片，可增加热接触面并提供更好的散热。

点火：由于气缸盖中的火花塞导致空气/汽油混合物着火。

减震器：缓冲和缓冲冲击和振动的装置，并使车轮与地面保持接触。 这是后悬架弹簧/减震器组合最常见的情况。

动力转向：转向阻尼器防止方向盘进入。 它通常作为标准安装在具有刚性车架和悬架的运动自行车上。

凸轮轴: 用于激活和同步阀门开启的装置。

凸轮轴 (ACT)：凸轮轴位于气缸盖中的结构。 单外置凸轮轴也称为 SOHC。 双顶置凸轮轴 (DOHC) 由一个控制进气门的 ACT 和一个控制排气门的 ACT 组成。

盘子：这个术语是指摩托车的水平位置。 水平修整的机器可提供更高的稳定性，而前倾比可实现更运动的骑行。

自燃: 异常发生的火花点火发动机循环（2 或 4 次撞击），在此期间由于压缩期间温度过高或热点（例如炉甘石）而发生点火。

Б

扫描：发动机循环的阶段，在此期间新鲜气体将烟气排放到废气中。 长扫描时间有利于高转速，但会导致圆底部的扭矩损失。

踏：轮胎橡胶的中心与路面直接接触。 排水雕塑和磨损指示器位于该条带上。

二缸：由两个气缸组成的发动机，其中存在多种架构。 两缸发动机以其“特性”和在中低转速下的可用性而著称，但通常缺乏灵活性。

连杆：由两个接头组成的零件，将活塞连接到曲轴。 这允许直的前后活塞转换成曲轴的连续圆周运动。

蒲式耳: 在化油器发动机上。 这个由气体电缆控制的圆柱形或扁平部件（断头台）决定了空气通过化油器的通道。

火花塞：它是一种电气元件，用于点燃火花点火发动机燃烧室中的空气/汽油混合物。 它不适用于压燃式发动机（柴油）。

拳击手：当一个拳击发动机的活塞向前移动另一个向后移动时，它就像拳击手一样移动，因此一个的 pmh 对应于另一个的 pmb。 两个连杆在同一个曲柄臂上。 所以对于电机角度，我们有一个 180 度的设置。 但今天，我们不再过多地谈论这种细微差别，甚至在 BMW 也不再谈论拳击。

摆臂：铰接式车架的一部分，除了弹簧/减震器组合外，还提供后悬架。 该部件可以由一个臂（单臂）或两个将后轮连接到车架的臂组成。

喷嘴：喷嘴是一个校准孔，汽油、油或空气从中流过。

停止：用于限制另一个机械元件的运动范围的部分。

С

框架: 这是摩托车的骨架。 框架允许机器的各种元件之间的连接。 摇篮车架由一根连接摆臂和转向柱的管子组成，在发动机下方拆分时称为双摇架。 管状网格由几个管组成，这些管形成三角形并提供高刚度。 一个周边框架用两个稀薄的框架围绕着发动机。 梁架仅由连接摆臂和转向柱的大管组成。 最后，主要用于踏板车的开放式框架没有上管。

炉甘石：这是沉积在活塞顶部和发动机燃烧室中的碳残留物。

化油器：该成员根据特定的浓度混合空气和汽油，以确保最佳燃烧。 在最近的摩托车上，动力主要来自喷射系统。

云台：一种铰接式传动系统，连接两个轴或不平的车轴，以在悬架行驶过程中提供扭矩传递。

Корпус：外壳是保护机械元件并连接发动机运动部件的外部部件。 它还包括器官发挥功能所需的润滑元件。 当润滑系统与发动机缸体分离时，船体被认为是干燥的。

分销链：这条链条（或皮带）将曲轴连接到凸轮轴，然后操作阀门

传动链：这条链条，通常是一个 O 形圈，将动力从变速箱传输到后轮。 这比其他传动系统（包括万向节或皮带）需要更多的维护，建议每 500 公里润滑一次。

内管：在轮辋和轮胎之间储存空气的橡胶法兰。 今天大多数摩托车轮胎被称为无内胎轮胎，不再需要内胎。 另一方面，它们在 XC 和 Enduro 中非常常见。

燃烧室：活塞顶部和气缸盖之间空气/汽油混合物进入燃烧的区域。

狩猎：距离，单位为mm，转向柱伸出距离地面和通过前轮轴的垂直距离。 打猎越多，自行车越稳定，但机动性越差。

马匹：将马力与发动机强度 (CH) 联系起来的动力系统。 也可以用kW来表示，根据计算规则1 kW = 1341马力（马力）或1 kW = 1 15962马力（公制蒸汽马力），不要与用于计算车辆登记税的发动机财政功率混淆以税收马匹 (CV) 表示的资金。

压缩 （发动机）：发动机循环中空气和汽油的混合物被活塞压缩以促进点火的阶段。

压缩 （悬架）：该术语是指悬架的压缩阻尼效果。

牵引力控制系统：驾驶辅助系统可防止在过度加速时失去牵引力。 每个制造商都开发了自己的技术，名称是杜卡迪和宝马的几个 DTC，Aprilia 的 ATC 或川崎的 S-KTRC。

扭矩：使用公式 1μg = Nm / 0 981 测量以米/千克 (μg) 或十牛顿 (Nm) 为单位的旋转力。将以 μg 为单位的扭矩乘以 RPM，然后除以 716 得到功率。

皮带：皮带的作用与传动链相同，但寿命更长，需要的维护更少。

竞赛 （发动机）：这是活塞在高低死点之间移动的距离。

竞赛 (suspensions)：死跑是指摩托车放在车轮上后悬架的下沉值。 这使您可以在负载转移期间保持与道路的接触。

奖励旅程是指在比赛结束后，车手的下沉消除后可用的旅程。

路口：指进排气门同时开启的正时。

气缸盖：气缸盖是气缸的顶部，在那里进行压缩和点火。 在四冲程发动机上方，其灯（孔）被阀门阻塞，允许空气-汽油混合物流动并排出烟道气。

摇杆：将凸轮轴连接到气门以将其打开。

池：包含燃料储备的化油器部分

汽缸：这是活塞在其中移动的发动机元件。 它的孔和笔划允许您确定其偏移量。

气缸偏移：由缸径和活塞冲程决定，偏移量对应于活塞作用所排开的体积。

CX：表示空气阻力的空气阻力系数。

CZ：空气升力比，表示前后轮负载随速度的变化。 在平面上 Cz 为正（起飞），在公式 1 中为负（支撑）。

Д

偏差：指的是减震器或前叉在膨胀和压缩停止之间的最大行程持续时间。

齿轮：变速器允许发动机转速适应摩托车的速度。 因此，根据齿轮比的选择，可以促进加速和恢复或最高速度。

松弛: 松弛是指悬架的回弹效果，与压缩相反

对角线：一种轮胎结构，其中斜向纤维片材相互垂直应用，以提供更高的承载能力。 这种设计仅提供低侧抓地力并快速升温。

制动盘: 用力压在车轮上，刹车时刹车片被刹车片减速，从而使车轮停止。

分配：该分布包括用于吸入空气-汽油混合物和将气体排放到气缸中的机制。

滴 （颤抖）：这是一种车轮在地面上的弹跳现象，导致抓地力下降，可能是由于悬架调整不良、重量分布不良或轮胎压力不足造成的。

强硬 （或软管）：该注册名称指的是一种配件，最初由橡胶制成，它可以连接摩托车的各个器官并将流体传输到摩托车上，提供保护免受外部侵害。

Е

排气：发动机循环的最后阶段，当燃烧的气体逸出时，通常用于指代锅或消音器本身。

轴距：指前轮与后轮轴之间的距离

支持服务：该系统由一个或多个可移动活塞组成，这些活塞将刹车片推向制动盘以制动摩托车。

线：螺纹与螺钉的螺距相匹配。 它是在圆柱面上形成的网络。

空气过滤器：空气滤清器在空气进入发动机之前阻止不需要的颗粒。 气缸中这些颗粒的存在会导致过早磨损。 抑制（colmatized）它可以防止发动机呼吸，导致消耗和性能下降。 因此，有必要定期检查其过滤器的状况。

平双床：典型的 BMW Motorrad 发动机架构。 它是一个双气缸，其中两个气缸在曲轴的两侧完全相对。

制动：刹车是控制摩托车停车的装置。 它由鼓、一个或两个制动盘以及尽可能多的卡钳和刹车片组成。

摩擦：摩擦力是指机构产生的摩擦力。

前叉：伸缩前叉是摩托车的前悬架。 当外壳位于管道上方时，据说它是倒置的。 在这种配置中，它为自行车的前部提供了更大的刚度。

壳：外壳形成了管子在其中滑动的叉子的固定部分。

Г

指南：这是在加速时发生的突然定向运动，并在违反道路规则后触发。 转向襟翼避免或限制方向盘。

Н

я

注射：喷射允许发动机准确地将燃料输送到进气口（间接喷射）或直接输送到燃烧室（直接喷射，尚未在摩托车上使用）。 它配有一台可优化管理电源的电子计算机。

Ĵ..

轮缘：这是轮胎所在的车轮部分。 他可以说话或坚持。 轮辋可以容纳内胎，尤其是在辐条的情况下。 使用无内胎轮胎时，它们必须提供完美的密封。

三角帆海豹：它是一种径向密封环，允许动轴旋转和滑动。 在前叉上，当管道滑动时，它会将油保持在护套中。 spi是注册商标，我们通常说的唇封

裙子：这是在气缸中引导活塞的部分。 在二冲程发动机中，裙边允许灯打开和关闭。 该作用由四冲程发动机中的凸轮轴和气门提供。

К

KW: 一个电机的每秒焦耳功率

Л

灵格：最高效的凸轮轴气门控制系统。

卢瓦门特：高速转换为摩托车纹波，然后接触方向盘，但不如方向盘重要。 原因很多，可能来自轮胎压力问题、车轮定位不良、摆臂问题或由气泡、乘客或手提箱引起的空气动力学变化。

М

主缸：房间内装有滑动活塞，可传递液压油的压力来控制制动器或离合器。 这部分连接到装有液压油的储液罐。

曼尼索：这是连接到连杆的曲轴。

单缸: 单缸发动机只有一个气缸。

二冲程发动机：指工作循环发生在一个冲程的内燃机。

四冲程发动机：指循环工作如下的内燃机：进气、压缩、燃烧/松弛和排气

斯图皮卡：指车轮的中心轴。

Н

О

П

星号：齿轮是一种齿盘，它允许通过齿轮系传递旋转力。

活塞：活塞是发动机的一部分，在汽缸中来回运动并压缩空气和汽油的混合物。

刹车片: 刹车机构，刹车片内置于卡钳中，通过拧紧盘来制动车轮。

盘：一块离合器将盘推向飞轮或离合器螺母。

低中性点/高中性点：高死点定义了活塞行程达到的最高点，低中性点是指最低点。

预载：也叫预应力，是指悬架弹簧的初始压缩。 通过增加它，死打击减少，初始力增加，但悬架的刚度保持不变，因为它是由弹簧本身决定的。

问题

Р

径向：轮胎的子午线结构由垂直叠加的层组成。 这种胎体的重量比斜线胎体轻，后者需要更多的床单，因此具有更好的机动性。 这种设计的另一个优点是它不会将横向弯曲转移到胎面。

散热器：散热器允许冷却剂（油或水）冷却。 它由散热管和散热片组成。

体积比：也叫压缩比，是活塞处于低空档时的气缸容积与燃烧室容积的比值。

错误: 发动机噪音异常

喘息： 呼吸器是指通过油或水蒸气的冷凝现象，使发动机能够排出的通道。

财富：空气和汽油混合物的浓稠度对应于渗碳时空气中所含燃料的比例。

转子：它是在定子内旋转的电气系统的运动部件。

С

蹄马达：电机蹄是覆盖或保护车轮的盖子。 在公路自行车上，这主要是一件衣服。 在越野自行车和小径上，蹄也可以采用金属保护板的形式。

分割：凹槽中环绕活塞的环，用于密封热量并将热量从活塞排出到气缸壁

制动：连接到主缸的自动制动系统，它使用发动机的进气真空来增加施加制动所需的力。

希米: 在低速减速期间导致转向振荡的问题。 与车把不同，衬垫不是由外部问题引起的，而是由摩托车中的异常引起的，平衡、转向调整、轮胎......

消音器：消音器放置在排气管的末端，旨在降低废气引起的噪音。

阀：阀门是用于打开或关闭进气口或排气口的阀门。

明星：浓缩系统，更容易冷启动。

定子：它是电气系统的固定部分，例如发电机，装有旋转转子。

Т

鼓：制动鼓由钟形和钳口组成，刹车片分开移动以摩擦鼓的内部并制动车轮。 低耐热性和较重的盘式系统，鼓现在几乎从现代摩托车中消失了。

压缩比: 见体积比

传输：变速箱是指将曲轴的旋转运动传递给摩托车后轮的整个机械装置。

无内胎：这个英文名字的意思是“没有内胎”。

У

V

双胞胎：双缸发动机架构。 制造商 Harley-Davidson 不可缺少的 V 型双缸由 2 个以一定角度分开的气缸组成。 当角度为90°时，我们也在谈论L形双胞胎（杜卡迪）。 它的特点是它的声音。

曲轴：曲轴通过连杆将活塞的前后运动转化为连续的旋转运动。 然后它将这个枢轴机构转移到摩托车的其他机械部件上，例如变速器。