现代 HTX 手册
5 速手动变速箱 HTX 或现代 Trajet 手动变速箱的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
5 速手动现代 HTX 由 2000 年至 2012 年生产，仅安装在流行的第一代圣达菲跨界车和 Trajet 小型货车上。 这个机械师也被称为M5HF1，M5HF2盒子分别是HTX2。
M5 系列包括： M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
规格现代 HTX
| 类型 | 机械箱 |
| 齿轮数量 | 5 |
| 驱动用 | 前/全 |
| 发动机容量 | 高达 2.7 升 |
| 扭矩 | 高达 290 牛米 |
| 倒什么样的油 | API GL-4、SAE 75W-85 |
| 润滑脂量 | 2.3литра |
| 换油 | 每 90 公里 |
| 滤芯更换 | 每 90 公里 |
| 大约资源 | 250 000 km |
根据目录，HTX 手动变速器的干重约为 50 公斤
现代 HTX 的传动比
以配备 2003 升柴油发动机的 2.0 现代 Trajet 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 后 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
哪些汽车配备了现代 HTX 盒子
| 行程 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| 圣达菲 1 (SM) | 2000 - 2012 |
HTX 手动变速箱的缺点、故障和问题
泄漏是主要危险，但如果不允许泄漏，则检查站会运行很长时间
200万公里后，同步器经常在这里磨损，需要更换
在此变速器中运行稍长的时间，轴承可能会发出嗡嗡声
使用非常活跃，离合器通常不会使用超过 100 公里
此外，这里经常会发现昂贵且不太可靠的双质量飞轮。