马自达 Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – 道路测试 – 道路测试

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马自达 Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – 道路测试 – 道路测试
- - - 佩吉拉
CITY
在乡下
公路
船上生活
价格和费用
安全

马自达 Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – 道路测试 – 道路测试

更具侵略性，更独特，甚至更安静。但她总是开车

佩吉拉

CITY	6/ 10
在乡下	9/ 10
公路	6/ 10

船上生活	7/ 10
价格和费用	7/ 10
安全	7/ 10

马自达 Mx-5 RF 比蜘蛛版更可爱、更具侵略性，隔音也略有改善。电动软顶给轻型蜘蛛增加了几磅的重量，但很难注意到，至少在安静的骑行中是这样。实际上，驾驶乐趣不会改变一毫。 Exceed 的定制一如既往地非常完整。

马自达 Mx-5 可伸缩 Fastaback，第一款配备电动折叠硬顶的 Miata。我们觉得有必要吗？也许不是，但我不得不承认，马自达 Mx-5 RF 的现场表演非常漂亮。关闭时，它看起来像一辆成熟的双门轿车，也看起来更有肌肉和异国情调；而开场有点像 卡雷拉 911 Targa... 与其说是因为比例，不如说是因为固定的后窗，它传达了一种安全感，即使在您头顶天空行驶时也是如此。电动硬顶让RF比 蜘蛛版 带手动罩。硬顶按重量增加 45 公斤；毕竟，这并不多，因为您还可以获得一些舒适感，尤其是在高速公路上，甚至可能在冬天。即使在移动中，该机构也能在 13 秒内完成其工作，但最高可达 10 公里/小时。

La 马自达 Mx-5 RF 那么它只适用于引擎 2.0 Skyactiv-G 160 马力。 （的蜘蛛也有1.5马力的容量。 (130) 在 Exceed 和 Sport 装饰级别。

CITY

在城市 马自达 Mx-5 RF 他并不完全舒服。版本超出它有比运动版更柔和的调音， 这肯定会改善它安慰但是离合器需要一些努力，转向也是如此。而且身高一米八十以上的话，进出也不是很方便。好消息是，自然吸气的 Skyactiv-g 2.0 发动机非常稳定，即使在城市中也消耗很少。

当曲线相遇时，美丽就来了

在乡下

当曲线相遇时，美丽就来了, 马自达 Mx-5 RF Exceed – 价格：+ 卢布 XNUMX如前所述，它的调音比运动版更柔和，并且没有限滑差速器。这意味着它更容易操作，但在急转弯时牵引力更小，过度转向时舒适度更低。无论如何，当它失去抓地力时，它的可预测性和进步性就会降低。 然而，精确的转向和出色的换档（其杠杆所传达的机械感堪称典范），无论在任何速度下驾驶都非常出色。

引擎比数据显示的更强大：弹性、活泼，并带有复古金属树皮。极好的。房子宣布一个镜头来自 0 到 100 公里/小时 7,3 秒，最高时速 214 公里/小时， 但最重要的是，Miata 是一台根本不在乎数据的机器。

公路

La 马自达 Mx-5 RF in 高速公路 这是合理的 更安静更舒适 Spider 版本，但滚动噪音、发动机噪音和空气动力学沙沙声最终令人讨厌。假设“蜘蛛体验”仍然存在，即使它被静音。另一方面，消费情况良好，约为 14 公里/升 130 公里/小时。

船上生活

GLI 室内 из 马自达 Mx-5 RF 它们与蜘蛛的相同。我们已经说过并确认： 最新一代的 Miata 在设计和材料选择方面的质量有了很大的飞跃。 仪表板外观漂亮，组装完美，其设计比“japp”更具欧洲风格。

痛点和蜘蛛一样，就是空间。方向盘不会根据深度进行调整，所以如果你个子高，你必须将座椅向后推，并张开双臂抓住车把。简而言之，只有骑师才能找到 Mx-5 的完美搭配。然后 车门上甚至中央通道中都没有储物箱，只有一个气候控制的“壁龛”和两个座位之间的盒子。

与带有防水油布顶部的版本相比树干总共只减少了 3 升 127升。 不是很多，但几辆手推车可以将一个推车放在另一个推车上，没有任何问题。

装备很丰富

价格和费用

La 马自达 Mx-5 RF Exceed – 价格：+ 卢布 XNUMX 海岸 31.150евро, 2.500 欧元比相同设置的蜘蛛版多。 装备很丰富：Bose 立体声系统、全 LED 大灯、巡航控制、17 英寸护罩、后驻车传感器等。出色的油耗：轻巧灵活的发动机意味着马自达 Mx-5 RF 在联合循环中仅消耗 6,6 升/100 公里。