马自达 MX-3 - 日语表达
首先，您需要存入 1000 波兰兹罗提以上。 然后 - 将规则和标志带入您的脑海，并了解离合器踏板不是制动踏板。 毕竟，你所要做的就是去考点，把你的灯照在路上，对考官微微一笑，然后奔向胖驾考场。 现在你只需要一辆车。 大多数年轻人最想参加体育运动。
就是这样 - 二手跑车的问题在于它们要么价格昂贵要么破旧。 或两者。 一个年轻的司机通常在他的账户上没有任何额外的现金，如果他渴望一辆便宜的跑车，他通常有一个像调谐过的欧宝 Calibra 这样的发明，或者如果他喜欢试验，也许是菲亚特 126p。 配备保时捷发动机。 为什么马自达 MX-3 被遗忘了？
很简单——因为这家制造商在我国已经很久没有正式的代表处了，而且对于很多人来说，它的汽车就像日本人吃的东西一样充满异国情调和神秘。 然而，不同之处在于，如果你吃了其中一个，你会在医院里醒来时看到一张无趣的脸，如果你买了 MX-3，你会得到很多乐趣。 要注意的是，您所要做的就是打好。
从头开始造这样的车利润不大，所以工程师们在车间里放了一辆紧凑型323车型，稍微改装一下，换了车身，就开始卖高价了。 以前是这样的。 现在可以用相当于劳斯莱斯前挡泥板的价格购买 MX-3，而且几乎所有易损件都适用于基本型号。 然而，这并不意味着它们便宜——不幸的是，在日本，一块带有品牌标志的普通橡胶总是与黄金的市场价格竞争。 但至少它是恒定的。 虽然消耗品没有问题，但车身已经存在 - 最好避免使用无趣的锡匠的例子。 这么多年后的故障率是多少？
这辆车的主要问题是它太旧了。 第一批副本于 1992 年进入市场——然后每个人都剪了贵宾犬的发型，有视力障碍的人不得不戴上半边脸的塑料凸起——这完美地说明了时间已经过去了多少，今天有人会被关在动物园里. 这就是为什么您必须原谅马自达发生故障的原因。 但实际上，我们主要谈论的是悬架，因为这辆车的电子设备并不比普通搅拌机多，尽管您可以依靠电动车窗、中央门锁或动力转向等不错的设备。 那需要修什么？ 悬架主要是橡胶和金属元素。 此外，排气系统可能已经生锈了，而且大部分橡胶元件，包括垫圈，都必须更换新的，因为它们正在破碎。 如果系统得到妥善保养和不时清洁，制动器会很好地工作。 如果维护不及时，鼓会卡住自调节凸轮，卡钳可能已经泄漏。 很难连接到其他元素，因为机器非常耐用。 对此有一个好消息——MX-3 仅在 1998 年停产，这意味着您仍然可以购买人们走路时不是“贵宾犬”而是“新兵”的时代副本。 因此，这些标本更年轻，使用起来也更愉快。 然而，这完全取决于前任司机有多“疯狂”——以及他的幕后黑手。
最好不要寻找柴油。 首先，当时的日本人可能认为它们是撒旦的作品，对它们不太感兴趣，其次，这是一辆跑车，里面根本没有柴油。 汽油机只有两种动力。 1.6L 每缸有 4 个气门，但最初只能行驶 89 英里。 这足以进行动态驾驶吗？ 如果超过 13 秒到“数百”可以被认为是运动的替代品，那么是的，但是如果孩子们在院子里跑来跑去加速更好，为什么还要让自己紧张起来呢？ 1994年后对发动机进行了改装，除了扭矩之外，其功率也增加到107马力。 这辆车很轻，所以它足以在不到 10 秒的时间内加速，尽管它的机动性仍然可以忽略不计并且工作文化很差。 然而，这个版本确实是一个不错的选择 - 除了点火系统外，它实际上根本不会发生故障，可以承受大量运行并且易于维护。 唯一的事实是，在骑乘它时，没有人会因不必要的情绪而弄湿。 除非是设计极其奇怪的第二个单元 - 它有 1.8 升和多达六个气缸，呈 V 形配置。 毕竟 - 6 缸 BMW 发动机的容积为 3 升并继续连续工作，马自达可能有制造这种发动机的愿景并且结果非常好。 出色的声音、来自这些最低转速的明显动力和平稳的操作——这就是它乞求将“气体”推入地板的原因。 这就是这辆自行车的问题 - 它经常会堵塞，每 1 公里可能会消耗多达 100 升的机油。 那么这样的车适合日常使用吗？
当然。 不过有一些限制。 后备箱将通过跑车 - 它是 289l。 然而，它的高负载阈值意味着你要么必须扮演迈克尔乔丹并将三角区的所有东西都扔给他，要么购买一个平台。 宽大的身体线条决定了另一个限制 - 最多可以容纳孩子。 如果有人饲养它，可能是罗威纳犬。 另外，沙发靠背比较垂直，容易拉伤脊椎。 正面完全不同。 扶手椅一定是由一个毛茸茸的日本人专门设计的，因为令人惊讶的是，它们是根据欧洲尺寸“量身定制”的。 不仅如此，它们坐起来很舒服，并且可以完美地将身体保持在角落里。 驾驶舱本身就是一个完美的例子，当时亚洲人不想生产从大众高尔夫克隆的仪表板。 现在整个事情看起来仍然很具体，虽然它有点刺痛它是阴沉的，在一些无味和古老的地方。 然而，内饰并非没有运动风格 - 它设置得很低，中央通道拥抱驾驶员，隔音非常糟糕，您可以听到发动机活塞的每一个动作。 这在 V 形单元的情况下是一个很大的优势。
如果 MX-3 非常好，那为什么没有人对它感兴趣？ 因为他太老了？ 因为它是马自达而你不知道它是什么？ 我不知道，但好奇的寻找廉价跑车的人会选择 MX-3 - 其他人肯定会被经过调校的 Calibre 所吸引。 或者配备保时捷发动机的菲亚特 126p。
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