阿尔法罗密欧 145 - 小而大的意大利人

他们是热情的狂热者，可以忍受很多，以爱的名义和他们所爱的对象原谅更多。 他们知道自己喜欢什么，并小心翼翼地投入到自己的热情中。 作为一项规则，他们不允许我们对他们的欲望对象说坏话，当这个欲望对象也让他们失望时，他们可以合理地解释它的每一个不完美之处。

更重要的是，他们可以使这种不完美性成为汽车区别于大众竞争对手的一个属性。 Alfaholics，对他们的 Alf Romeo 上瘾的人，他们准备跳进汽车后面的火里。

我不止一次被指责过度关注阿尔法·罗密欧的缺点，而没有充分凸显其优点。通常在这种情况下我会回答说我并没有创造这样的现实，我只是描述它。然而，这一次我将尝试只关注该模型的属性，这些属性让很多人喜欢它。对任何设计缺陷和缺陷都毫不眨眼。无论如何，感兴趣的人都会“找到答案”，因为老实说，他们甚至不需要寻找太久。

145 车型是一款三门掀背车，具有极具特色的典型阿尔法罗密欧凹凸。 他于 1994 年在都灵车展上首次亮相，受到了异常热烈的欢迎。 无论如何，热烈的欢迎应该不足为奇——毕竟，沃尔特·德席尔瓦（Walter de Silva）指导下的“Centro Stile”工作室负责外观设计。 145 型号将取代结构过时的 Alfa 33。

侵略性的轮廓，阿尔法前部的侵略性和特征以及几乎在车辆的每一寸都可见的动力为他赢得了许多崇拜者。 阿尔法罗密欧的典型商标巧妙地融入前裙板。 在侧面线条上，精致的压纹和上升的车窗线条引起了人们的注意，赋予汽车运动感。

阿尔法罗密欧 145 是在 1989 年的汽车 Fiat Tipo 的平台上建造的。这辆车的长度刚刚超过 4 米，为四名乘客提供了相当大的内部空间。 然而，254 厘米的轴距使得乘坐前两个座位最愉快。

内饰以典型的阿尔法罗密欧方式完成——运动型、舒适的座椅、漂亮的小方向盘、简单易读的指示灯。 现代化后出现了圆形进气口，突出了汽车的独创性和运动形象。

最初，145 车型的引擎盖下有四台发动机、三台汽油发动机和一台柴油发动机。 1.9升柴油为该车提供了90马力，并确保了足够的性能。 然而，对于阿尔法的真正粉丝来说，拳击手型汽油装置很重要——主要是动态和好听的，尽管与运营的经济性不一致。

1351 cm3 电机有时标有不同的标签 - 1.3 l V 或 1.4 l 8V。 它产生 90 HP 并为汽车提供足够的动力 - 几乎 13 秒到 100 km / h 并不是一个启示。 1.6 升和 1.7 升的装置分别提供 103 和 129 马力的功率——它们为汽车提供了不错的加速，更强大的装置甚至可以将小型阿尔法加速到 200 公里/小时。

1997 年，在进行现代化改造之际，所有对置发动机都从动力装置范围内撤出，取而代之的是现代十六气门双火花发动机，每缸配备两个火花塞。 标有 TS 符号的新单元（1.4 l - 103 hp、1.6 l - 120 hp、1.8 l - 150 hp、2.0 l - 155 hp）不仅为汽车提供了更好的性能，而且更轻柔地处理燃料和在可靠性方面表现更好。 一年后的 1998 年，采用共轨技术的优秀 JTD 柴油机也出现在了引擎盖下。

阿尔法罗密欧 145 首先是一辆非凡的汽车：它看起来很棒，相当宽敞，驾驶良好，但也并非没有缺陷，而且在配备水平对置发动机的版本中，它通常是反复无常的。 尽管如此，145 车型在阿尔法罗密欧车迷心中却有着特殊的地位，这主要是因为…… 赋予这辆车灵魂的反复无常的性格。