试驾马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D:优缺点 – 路试
内容
我们尝试了 Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D,它是世界上最好的小型车之一:明亮、配件齐全且不渴求柴油。
佩吉拉
La 马自达马自达2 它是市场上最被低估的汽车之一:事实上,这并不容易 小 一个有效的,努力在充满竞争的类别中找到一席之地,但也是最好的“B 段”产品之一。
我们已经有机会测试(和评估)该版本 涡轮柴油 1.5 Skyactiv-D: 这次我们更喜欢使用我们的 路试 告诉你5个购买理由 Mazda2和 3 思考。
一起来了解一下吧。
好处
аксессуары | 很多而且非常有用 |
超级生态引擎 | 小于 90g/km CO2 |
生产率 | 压力机已经处于低转速 |
快 | 在 0 秒内从 100 小到 10,1 |
储 | 低消耗:超过20公里/升,始终 |
缺陷
行李箱 | 需要多一点空间 |
后视图 | 后玻璃不够 |
价格 | 你为质量买单 |
配件-丰富的标配
La 标准设备 出现在船上 马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D 在最豪华的环境中 超出 我们的主角 路试 很好
一些例子?
安全气囊 前、侧和窗帘、前后电动车窗、启动辅助、连接 ISOFIX, 轻合金轮毂 从 16", 空调 自动化、稳定和牵引力控制, 巡航控制, LDWS (车道偏离警告), 全LED大灯, 雾灯, 航海家, 收音机 DAB 辅助输入蓝牙 CD MP3 带方向盘控制装置和双插座 USB, 折叠镜子 电动和自动, 上海证券交易委员会 (自动刹车 前面带行人检测), 驻车电子 后方,光/雨传感器,压力传感器 公共汽车 和有色后窗。
аксессуары
16英寸合金轮毂 | 串行 |
自动气候控制 | 串行 |
巡航控制 | 串行 |
雾灯 | 串行 |
皮革内饰 | 700евро |
卫星导航仪 | 串行 |
光传感器 | 串行 |
雨量传感器 | 串行 |
后驻车电子学。 | 串行 |
金属漆 | 550евро |
生态——关注环境的消费
谁认为我 柴油机 绝对的邪恶,应该看看 马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La 小 日本是它生产的为数不多的柴油车之一 小于 90 克/公里 CO2.
根据舆论,它是一个肮脏的污染者,因为放置的简单事实 发动机 柴油燃料,但实际上有些混合动力汽车会向空气中排放更多的二氧化碳。
性能——(几乎)一辆跑车
通常小于 0 秒的“100-10”与实车同义。
La 马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D虽然,正如我们已经看到的,这是一款极其环保的小型车,从10,1加速到0公里仅需100秒。
更重要的是,日本的“B 段”不仅仅是冷酷的数字:事实上,你只需要继续前进,就会意识到你正在处理该段中最快的报价之一(只要你是这样做,不要使用高速齿轮)。
消费 - 柴油,喝得很少
很难,如果不是不可能的话,找到他 小柴油 不那么口渴 马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D 我们的对象 路试.
Casa del Sol Levante 声称里程为 29,4 公里/升(正常使用显然无法实现)。 然而,令人惊讶的是,您发现自己拥有一辆在所有驾驶条件下都能始终保持在 20 以上的汽车(是的,即使在 130 公里/小时的高速公路上)。
三个缺点:后备箱、能见度、价格。
La 马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D - 如您所见 - 它有很多优点,但也有缺点。
Il 行李箱例如,它可以更大(280 升,当后排座椅向下折叠时变为 950 升),以及 能见度 他受到了一个小后窗的惩罚。 在 价格最后,它们有点高估了: 马自达 Mazda2 1.5 Skyactiv-D 超越 在我们的分析中 路试 该行最昂贵的版本(20.150евро)和日本品牌并不以大牌着称 折扣... 另一方面,您所支付的质量......
Спецификация
技术
发动机 | 涡轮柴油,4缸 |
排量 | 1.499厘米 |
最大功率/rpm | 77 kW (105 HP) @ 4.000 重量 |
最大扭矩/转 | 从 220 Nm 到 1.400 输入 |
赞同 | 欧元6 |
交换 | 6速手动 |
功率
行李箱 | 280 / 950 升 |
坦克 | 44升 |
性能和消耗
最高速度 | 178 km / h |
累积0-100 | 10,1与 |
城市/附加/平均消费 | 26,3 / 31,3 / 29,4 公里/升 |
自由 | 1.294公里 |
二氧化碳排放量 | 89克/公里 |
使用成本
价格 | 20.150евро |
博洛 | 198,66евро |