马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD，道路测试 – 道路测试
马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD，道路测试 – 道路测试
Jap 的小型 XNUMXxXNUMX SUV 精心打造，不喜欢柴油。 然而，实用性并不是它的强项（并且可选的自动变速器不是很有说服力）。
佩吉拉
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La 马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. 对于那些寻求不太强大的柴油动力一体式自动变速箱的人来说，它几乎是必备的选择。 但是，在我们看来，最好节省 1.750 欧元并使用手动变速箱。
柴油发动机, 四轮驱动 e 自动变速器 尽管交通堵塞使柴油车变得越来越大，但它们仍然是意大利驾车者追捧的物品。
La 马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. 它是名单上的三辆汽车之一（另外两辆 双龙: 宏福 и 第四十五) 结合提供所有这些 发动机 小于 120 马力。 （对于那些希望节省运营成本的人的理想解决方案）。
在我们的 路试 我们有机会测试与 Mazda2 在同一平台上建造的小型日本 SUV：让我们一起了解您的。 优势 e 缺陷.
城市
La 马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. 我们的主角 路试 坐骑 发动机 1.8 涡轮增压柴油机的特点是出色的交付（在 2.000 rpm 时的良好响应和出色的范围）和足够的起点 - 11,5-0 时 100 秒 - 尽管缺乏功率（116）和扭矩（270 Nm）。 大排量对那些想在汽车第三方责任保险上省钱的人没有帮助。
宣布停电 暂停 – 不太硬，但也不太软 – 它们感觉很好，在停车场，您可以依靠大量的原始塑料保镖和标准设备，其中包括， 驻车电子 前后和 后视摄像头.
城外
在价目表中很难找到一个小的 SUV / 越野车 驾驶比 马自达CX-3：由于其重量轻且始终真诚的反应，该系统提供了在浓密混合物中的可操作性 G-矢量控制 通过相应地改变施加到弯道入口和出口的发动机扭矩来提高牵引力。
Lo 操舵 适用于这种类型的车辆，而 自动变速器 – 变矩器 六速变速箱（可选 1.750 欧元，在我们的测试中出现在汽车上）在换档时反应不灵敏 - 降低性能 发动机 在我们去年 XNUMX 月测试的手动版本中，它表现出意想不到的活力。
Спецификация
技术
| 发动机 | 4缸，涡轮柴油 |
| 排量 | 1.759厘米 |
| 最大功率/rpm | 85 kW (116 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/转 | 从 270 Nm 到 1.600 输入 |
| 赞同 | Euro6D-温度 |
| 交换 | 6速自动 |
功率
| 行李箱 | 350 / 1.260 升 |
| 坦克 | 44升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 179 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 11,5与 |
| 平均消费 | 19,2公里/升 |
| 自由 | 845公里 |
| 二氧化碳排放量 | 137克/公里 |
使用成本
| 价格 | 29.670евро |
| 博洛 | 219,30евро |
公路
由于响应缓慢，山谷中的“软”减震器和加速期间比平时更响亮的发动机 自动变速器: 简而言之，这就是行为 马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. 在高速公路上。
它在高速改变方向时很稳定，但也有一个小的制动系统，有自治 845 公里是宣布的，但是要满载而行，要行驶 700 多公里，您将不得不努力工作。 有罪 坦克 小（44升），不是神 消费 （好的）。
船上生活
La 马自达CX-3 从来不以实用性着称： 行李箱 它很小（350 升，后排座椅放倒后变成 1.260 升），如果坐在后排的人确实有几厘米的腿部空间，那么同样真实的是，后排座椅的空间很小较高居民的头部区域。
头 装饰：机舱内某些部件的精心组装和优质材料选择几乎让您忘记了带有硬塑料顶部的仪表板的存在。
价格和成本
La 马自达 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. 我们的主角 路试 它有 价格 很有意思 - 29.670евро - 结合 标准设备 好：前排中央扶手， 自动变速器 方向盘上的换挡拨片， 轻合金轮毂 从 18", 空调 汽车， 巡航控制，全LED大灯，镀铬侧裙， 雾灯 LED 仪表板、Exceed 前格栅、Exceed 黑色皮革/织物内饰、前排中央扶手、 радио Aux-in 蓝牙 CD DAB MP3 USB 带 6 个扬声器、自动折叠外后视镜、光线/雨量传感器、 驻车电子 前后，智能钥匙，深色后窗， 摄录一体机 后部多功能方向盘和换档旋钮均采用皮革覆盖。 在我们推荐的选项中 安卓汽车/苹果CarPlay （250 欧元）和 航海家 （欧元400）。
La 保 三年或十万公里说服，以及我 消费 （标明19,2公里/升，15以上，如果不加油门夸大），而二手车市场价值的稳定性可因存在而受到惩罚 柴油机 （越来越被排斥）在引擎盖下，来自一个鲜为人知的品牌。
安全
La 安全设备 из 马自达CX-3 （他征服的机器 四颗星 в 欧洲 NCAP 碰撞测试) 明白： 气囊 正面、侧面和窗帘， isofix攻击，稳定和牵引力控制， 自动刹车 通过行人检测， 车道偏离警告 和压力传感器 公共汽车... 多付 1.000 欧元，您可以购买套餐 I-Activsense 技术 (自适应巡航控制 具有停止和前进功能、离开停车场时带有危险警告的后方监控、自动后方制动、驾驶员疲劳警告、交通标志检测（在带导航器的车辆上）和自适应 LED 矩阵大灯。
正如我们已经写过的，宝贝 SUV / 越野车 日本人在所有条件下都是安全的汽车，在转弯时和粘在柏油路上时也是如此。 只有制动系统可以更强大。
аксессуары
| 18英寸合金轮毂 | 串行 |
| LED大灯 | 串行 |
| 沙龙皮革/织物 | 串行 |
| 车道偏离警告 | 串行 |
| 卫星导航仪 | 400евро |
| 光传感器 | 串行 |
| 雨量传感器 | 串行 |
| 蚂蚁停车传感器。 并发布。 | 串行 |
| 卢克 | 没有帮助。 |
| 金属漆 | 600евро |
