Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - 动感实用
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Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - 动感实用

稳重的轿车还是更具表现力的旅行车? 很多司机都面临这个困境。 马自达决定让他们更容易做出决定。 Sport Estate 版本中的“六”与一辆豪华轿车的价格相同。 它看起来很棒,但为第二排乘客提供的空间要小一些。

新马自达是根据科多哲学的原则设计的。 它结合了尖锐的形式和柔和的线条,应该受到自然界中形式的启发。 “六”提供两种车身样式。 那些寻求经典优雅的人可以选择轿车。 另一种选择是车身比例更好的旅行车。

三卷马自达 6 是中产阶级中最宽敞的汽车之一。 Sport Kombi 的尺寸小了一半。 设计师认为需要缩短车身(65 毫米)和轴距(80 毫米)以提供动感的外观。 自然,第二排座位的乘客腿部空间较小。 不过,还有足够的空间,让两个成年人不会被挤在后面。

内饰充满运动气息。 方向盘造型优美,指示灯安装在管子中,宽大的中控台环绕着驾驶员和乘客。 驾驶员座椅的一大优点。 作为一辆具有运动愿望的汽车,“六”有一个低矮的座椅和一个具有广泛调整范围的转向柱。 你可以坐得很舒服。 如果异形座椅就位会更好 - 安装后它们看起来不错且舒适,但提供一般的侧向支撑。


马自达设计师知道细节对汽车内饰的感知有很大影响。 材料的质量、颜色和质地、按钮的阻力或钢笔发出的声音都很重要。 马自达 6 在大多数类别中表现良好或非常好。 材料的质量有点令人失望。 仪表板下部和中控台由硬质塑料制成。 不是最令人愉快的触摸。 幸运的是它看起来不错。


有点令人惊讶的是车载电脑中没有波兰语菜单,或者没有中控锁按钮。 我们对多媒体系统也有一些保留意见。 显示器没有记录大小。 它是有触觉的,所以功能按钮周围的位置,在中央通道上的把手周围复制,令人费解。 系统菜单不是最直观的 - 例如,习惯它。 如何在列表中搜索歌曲。 导航是与 TomTom 合作开发的。 该系统会引导您沿着最佳路线到达目的地,警告您注意测速摄像头,并包含有关限速和名胜古迹的大量信息。 可惜地图的外观很像几年前的车。


马自达 6 Sport Estate 的行李箱容量为 506-1648 升。 比赛开发了一种更宽敞的中档旅行车。 问题是,他们的用户真的需要 550 升或 600 升吗? 马自达6的可用空间似乎相当充足。 此外,制造商负责靴子的功能。 除了低门槛、双层地板和用于连接网的挂钩外,我们还有两个方便且很少使用的解决方案 - 一个随盖子浮动的卷帘和一个在拉动把手后快速折叠后排座椅靠背的系统。 在侧壁上。

裁员一直渗透到中产阶级。 配备 1,4 升发动机的豪华轿车不会让任何人感到惊讶。 马自达一直在走自己的路。 她试图通过直接燃油喷射、可变气门正时、创纪录的高压缩率和减少内部摩擦的解决方案来从自然吸气式汽油发动机中榨取动力,而不是使用强大的超小型增压装置。

经测试的“六”的核心是 2.0 SkyActiv-G 发动机,该版本可产生 165 马力。 在 6000 rpm 和 210 Nm 时在 4000 rpm。 尽管功率很高,但该装置以适度的燃料需求令人惊喜。 在联合循环中适合 7-8 l / 100 km。 静止时,发动机安静地运转。 自然吸气式设计喜欢高转速,它变得可听见。 声音听起来很悦耳,即使在 6000 rpm 左右也不会变得刺耳。 SkyActiv-G 允许自己在低转速时有点迟钝。 从3000转开始,你不能抱怨与司机合作的意愿太少。 变速箱还有助于使用更高的转速 - 它是准确的,它的千斤顶行程很短并且靠近方向盘。 可惜没用。。。


SkyActive 的战略还旨在通过减少额外的体重来增加驾驶乐趣和车辆效率。 他们到处都在寻找。 在发动机、变速箱、电力和悬架元件内部。 大多数公司都提到了减轻车辆重量的类似举措。 马自达并没有止步于声明。 她将“六”的重量限制在适度的 1245 公斤! 结果对于许多......紧凑型汽车来说是遥不可及的。


驾驶时明显没有多余的体重。 日本旅行车对司机的命令反应非常自发。 快速转弯或急剧改变方向不是问题 - “六”的表现稳定且可预测。 作为一款运动型汽车,马自达长期以来一直掩盖前轮驱动车辆不可避免的转向不足。 当前桥开始略微偏离驾驶员选择的轨迹时,情况并非没有希望。 您所要做的就是轻轻踩油门或踩刹车,XNUMX 就会迅速回到最佳轨道。


负责底盘设置的工程师做得很好。 马自达灵活、精确且易于操控,但悬架刚度的选择使得只能感觉到短的横向颠簸。 我们补充说,我们正在谈论一辆带轮子的汽车 225/45 R19。 配备 225/55 R17 轮胎的更便宜的设备选项应该可以更好地吸收波兰道路的缺点。


配备 6 马力汽油发动机的基本 SkyGo 车型的 Mazda 88 Sport Kombi 价格表起价为 700 兹罗提。 电机 145 SkyActiv-G 165 马力具有能量回收功能的 i-Eloop 仅在最昂贵的 SkyPassion 版本中可用。 它的价值为 2.0 兹罗提。 昂贵的? 只是乍一看。 提醒一下,SkyPassion 的旗舰版配备了 Bose 音响系统、主动巡航控制、导航、盲点监控、皮革内饰和 118 英寸轮毂 - 竞争对手的这些增加可以显着增加账单金额.


SkyPassion 版本的附加设备目录很小。 它包括金属漆、全景屋顶和白色皮革内饰。 任何需要宽松的内饰、装饰或车载电子设备的人都应该考虑购买欧洲豪华轿车。 马自达定义了四个装饰级别。 通过这种方式,生产过程被简化,这使得汽车的准备更便宜,并允许合理的价格计算。

Mazda 6 Sport Kombi 是该细分市场中最有趣的产品之一。 它看起来很棒,开得很好,装备精良,而且不花钱。 市场对日本旅行车表示赞赏,它卖得很好,有些人甚至等了几个月才能拿到订购的汽车。

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