试驾马自达 6 vs 欧宝 Insignia 和标致 508：休假时间

在不牺牲驾驶乐趣的情况下携带大量行李通常是通过强大的汽油发动机完成的。 马自达 6、欧宝 Insignia 和标致 508 的比较显示了不同之处。他们实现这一目标的手段是推力为 400 牛米的柴油发动机。

如果您乘坐装有儿童，帐篷和冰袋的柴油货车休假，您一定已经感受到了在陡峭的第一弯路获得更多牵引力和动力的渴望。 至少一次，不要在油门踏板踩在金属板上且没有任何拉力超车的情况下在右车道上拖动露营车。 至少要开始一次平稳地攀爬，不要指望您需要换多少个低档。 当您最终到达并摆脱行李和乘客时，至少要走一次，沿着附近的蛇纹路兜风。 这样的事情。

如今，如果说这种车只能在奥迪、宝马或奔驰中找到，那就错了。马自达、欧宝或标致等制造商长期以来一直以更具吸引力的价格提供动力强劲、速度快的柴油旅行车。例如，最近更新的欧宝 Insignia Sports Tourer，其双涡轮柴油机输出 195 马力，包含在价格表中，价格为 56 列弗，参加本次测试的马自达 850 Kombi（6 马力）的价格为 175 列弗，而改进型标致 63 SW 980 马力。德国价格 - 508 欧元（在保加利亚，目前提供 180 马力选项，价格为 38 000 列弗；与 163 欧元相对应的更强大的发动机将在秋季与该模型的重新设计版本一起出现）。

马自达6轻巧敏捷

如果你热衷于在多弯路的动态驾驶，我们可以推荐1,5吨的马自达6。旅行车转弯灵活，加速时长时间保持空档，操控起来有点像游戏。 这里可能会提到，库存的 19 英寸轮胎滚动起来有点僵硬，转向系统本可以提供更好的返路连接性，但这不太可能削弱 2,2 旅行车的温暖感觉。 首先，他们以轰动一时的双涡轮增压柴油机而著称 - 结合带有“短”齿轮的密集变速箱，4000 升自燃装置不仅表现出令人印象深刻的礼貌，而且还可以愉快地加速高达 420 厘米。 分钟。 凭借 7,2 牛米的扭矩，它提供了所有测试车型中最强大的牵引力，尽管具有最运动的动态性能，但平均油耗为 100 升/14 公里。 同时，低压缩 (0:6) Skyactiv 发动机已经符合欧 508 标准——无需复杂、昂贵且需要大量维护的额外催化剂，例如 Peugeot 180 SW HDi XNUMX。

尽管设计别致，但 4,80 米长的马自达并不惧怕携带行李。 行李箱容积 - 522 升； 由于预紧弹簧的远程驱动，后排座椅向前折叠，释放 1664 升货物空间和平坦的地板。 乘客也没有理由抱怨。 他们的头顶或脚前没有足够的空间，第二排有一张舒适的沙发在等着他们。

对马自达6的唯一批评是关于做工。

附加点是公司关于马自达 6 设备的政策。因为 175 马力柴油发动机。 只有最高级别的 Ultimate 才可用，这使得该模型比其他模型贵一点，“六”和标准版本几乎完全配备：双氙气自适应大灯，带助手很长一段时间，空调配备自动空调、带加热前排座椅的真皮内饰、停车传感器、后视摄像头、车道保持和出​​口辅助系统、无钥匙进入、音响系统等。

这位日本女性仅因表演质量而受到批评。 例如，车门关闭时发出微弱的声音，前排座椅垫薄。 而且，如果您尝试从驾驶员座椅前部卸下地毯，则可以撕掉整个地毯。

欧宝徽章给人的感觉是疲倦而柔韧。

在这方面，欧宝徽章长11厘米，看起来更加成熟。 车门大声关闭并锁上，舒适且极受推荐的AGR座椅移动良好，并且内饰比马自达整体好。 按照这种印象，2013年XNUMX月更新后的Sport Tourer行驶时更加柔软，几乎不会将车身缺陷转移到路面上，因此起到了舒适的汽车在路面上滑动的作用。

但是，软设置的缺点会首先出现。 尽管现在它的转向更加精确，但是在快速改变方向时，房地产会倾斜并趋于摆动。 在一系列转弯中快速行驶？ 你最好不要尝试。

带有两个涡轮增压器的柴油机也有它的弱点——实际上是 195 马力。 和 400 Nm 在 1750 rpm 听起来很强大，但事实上，欧 5 柴油发动机的自发牵引力远低于 20 hp 的较弱发动机。 马自达的发动机转速不情愿，同时运行时比竞争对手精心设计的动力系统噪音更大、更不稳定。 但是，其在测试中的消耗量仍为 7,1 l / 100 km。 在标准的汽车发动机和运动赛道上，为了经济驾驶，其喷嘴每 5,3 公里向气缸中喷射的油量不超过 100 升。

Sports Tourer 疲倦和柔韧的原因之一当然是它相对较大和较重的车身。 欧宝车型比马自达和标致旅行车长十多厘米，比日本车重 191 公斤。 不幸的是，这个长度没有被使用。 乘客不喜欢任何明显的空间或巨大的后备箱。

船东应该对540到1530升之间的普通货运量感到满意。 靠背不能远程释放，而是可以在地板下订购一个大箱子和一个实用的负载固定系统（BGN 315）。 但是，那些手臂较短的人会因笨拙的突出后围裙而感到不便。

配备Cosmo设备的Insignia底价为56列弗，是测试中最便宜的型号。 如果您在价目表上滚动，就会发现诱人的，强烈推荐的功能，例如光线充足的AFL +系统，具有紧急停止功能的自适应巡航控制系统以及新开发的触敏导航和改进的地图显示。 但是，由于所有这些都不是一帆风顺的，因此失去了加分的机会。 使该设备达到马自达水平大约需要850列弗。 价格表中的实用细节：“后备箱中的电插座：BGN10。” 如果您在购物时忘了点餐，冷藏容器中的饮料会迅速变热。

标致508提供最大的空间

就他们而言，配备 Allure 的 Peugeot 508 SW 车主可以享受大量的冷藏食品和饮料。 在 12 米长、精心打造的旅行车中，可以找到多达四个 4,81 伏插座。 唯一标致车型在测试中可以为后排座椅配备自动空调（BGN 1068，包括侧窗百叶窗）。 这当然不是一个坏主意，特别是如果您计划在假期期间定期前往温暖的地方旅行。 如果天气太冷，只需打开标准全景天窗，阳光就会进入机舱。 同样标准的是带有自动紧急呼叫功能的小型导航系统，以及带有可伸缩大腿支撑的舒适座椅。 然而，缺乏驾驶员辅助系统。 您甚至无法订购磁带更换助手。 作为回报，法国车型强调了最佳制动距离，这很好。 以 35,3 公里/小时的速度完全停止 100 米是一个不错的结果。

关于拟议的地点也可以这样说。 标致508 SW拥有最长的轴距（2,82米）和最大的标准行李箱容量，堪称出行者的最佳选择。 此外，法国人是唯一一款提供易于阅读的控件、没有慢速触摸屏和全方位可见性的产品。

但是，在德国购买 508 Blue HDi 180 需要支付 38 欧元。 为什么这么贵？ 标致仅提供其新开发的欧 000 柴油发动机和新开发的六速自动变速器。 它比应有的更频繁地下坡，但在其他方面与安静、安静的柴油发动机配合得很好。 与欧宝一样，6 rpm 的 2000 Nm 功率足以轻松上下山，但不足以跟随更轻的 400 公斤马自达。 146 km/h 的最高速度也只有在长时间加速时才能达到。

马自达 6 - 无可争议的领导者

没什么不好。 经过微调的508偏爱舒适性和舒适性，仅在停机坪上有短波，否则，建议将其作为安静，可预测的长跑运动员，转向不足，需要行驶1000多公里才能到达下一个加油站。 ... 尽管具有自动变速箱，Blue HDi 180所需的柴油却比其两个竞争对手少。

最终证明这是一个很好的策略。 因为虽然运动型且价格便宜的马自达 6 是测试中无可争议的领先者，但标致 508 轻松排在第二位。 舒适的欧宝 Insignia 受到其柴油发动机的苛刻影响。 然而，这三辆车都是可靠的多面手，可以保证好好休息。

结论

1.马自达6 Kombi Skyaktiv-D 175

487点

安全性极高的马自达6配备精良，可带来大量驾驶乐趣，同时又是实用的伴侣。

2.标致508 SW HDi 180

470点

除不和谐的底盘外，坚固，宽敞的508 SW使其正确无误。 出色，流畅的引擎。

3.欧宝Insignia Sports Tourer 2.0 BiT CDTi

466点

嘈杂且相对笨拙的柴油发动机，以及差劲的设备使Insignia排名第二。

文字：Michael von Meidel

照片：汉斯·迪特·泽弗特