试驾马自达2：新手
新版马自达 2 比其前身更轻、更紧凑——在每一代的小班产品中都是一个新鲜而伟大的想法。 配备 1,5 升汽油发动机的测试版。
新一代马自达 2 的创造者选择了一条有趣的替代道路，该道路承诺不仅是原创的，而且是有利可图的发展战略。 加速最近成为大多数汽车类别中的一个不变特征，现在被认为是理所当然的，但日本人已经对其进行了严格的重新评估。 新孵出的“一对”比以前的版本更小——这是同类产品中的一个独特步骤，每个后代都比其前身更长、更宽、更高。 十五年前，从大约 3,50 - 3,60 米，到今天，此类汽车的平均长度已经达到四米左右。 新日系的车身正好是3885毫米，宽度和高度分别是1695和1475毫米。 当然，这些措施并没有将“夫妻”变成微型汽车，但它们清楚地将其与直到最近才成为上流社会特征的价值观区分开来。
重量更轻，安全性更高，质量更高
更令人好奇的是，日本人不仅减少了尺寸，而且减少了汽车的重量。 听起来很棒，但是尽管在被动安全性，舒适性和动力方面有了显着改善，但马自达2相比其前身已经减轻了约100公斤！ 值得注意的是，即使配备最丰富的设备，1,5升版本也仅重1045千克。
显然，从事模型内部架构研究的专家也了解这项工作，因为外部尺寸的减少并没有影响汽车的可用体积 - 与陈腐的逻辑相反，后者显示出明显的增加。 除非你是一个身高六英尺，体重超过 120 公斤的巨人，否则你即使坐在后座也不会感到幽闭……
清新活力
这对新“夫妻”传递的信息新鲜，有别于普遍接受的观点。 事实是，尽管这在哲学上与其他细分市场没有根本不同，但这对“夫妇”不仅在其竞争对手中而且在整个汽车界中都非常明显地脱颖而出。 紧随其后的是大量路人和其他车辆的司机 - 一个相当明显的迹象表明该模型正在给人留下深刻印象，并且从明显认可的面部表情来看，这种印象主要是积极的......在我们的例子中，对正在研究的漆样品的小闪闪发光的绿色的明亮外观有重要贡献。 这种颜色无疑为现代汽车时尚的灰黑色（以及最近的白色）单调增添了多样性，并且与马自达 2 车身的肌肉动态相得益彰。该车型的大多数买家订购这种颜色并非巧合。 .. 尽管汽车的前部设计更接近大众趋势，但侧面和后部的定位绝对是一击，并赋予其独特的姿态，不会混淆。 上升的下窗线和大胆旋转的后端突出了动感的轮廓，当然要祝贺设计师们的任务。
好消息是，如前所述，新车型的动感外观并未对后排座椅空间或后备箱容量产生负面影响 - 它的容积在正常级别范围内，范围为 250 至 787 升，具体取决于选定的后排座椅配置。 这里唯一的主要问题是货物区域的底部边缘较高，这会使较重或较大的物品难以划伤油漆。
质量和实用性
驾驶员座椅舒适、符合人体工程学并且具有几乎无穷无尽的调节选项——只需几分钟，无论您的性别、身高和身体特征如何，您都会感到舒适。 在这方面，新的“情侣”体现了日本品牌最有价值的品质特征之一 - 一旦坐在车里，一个人就会有宾至如归的感觉。 现代仪表板的人体工程学不会引起丝毫不满，一切都恰到好处，中产阶级汽车的座椅看起来也不错。 习惯位于中控台上的方向盘、踏板、变速杆的操作以及评估汽车尺寸的时间仅限于前 500 米的通过。 驾驶员座椅的前方和侧面视野非常好，但宽立柱和高后端与小窗户的结合严重限制了倒车时的视野。 然而，尽管有这个缺点，但在小班车车身越来越多的背景下，因此，准确评估其机动性的能力越来越微不足道，这里的一切看起来都不错。 另一个便利是前窗区域向下弯曲的后视镜，镜子本身的便利性使您可以从多辆全尺寸 SUV 中创建复合体。
令人惊讶的动态道路行为
新“夫妇”在路上的行为会让你从一个新的角度看待小班的能力——极小的转弯半径、易于控制和正确选择五速变速器的数字，也许这并不是什么大惊喜，但赛道的稳定性和转弯的越野能力所处的水平，直到最近，都只能夸耀紧凑型细分市场中最好的水平。 底盘储备有助于动态驾驶，转向非常轻便但精确，并且在边界弯道模式下转向不足的倾向很晚才出现。 身体的横向倾斜可以忽略不计，ESP 系统只有在紧急情况下才能轻松有效地工作。 高速行驶的舒适性和良好的覆盖范围非常出色，但 16/195 测试车上坚固的悬架、45 英寸车轮和低断面轮胎的组合导致铺装和损坏的路面问题。
动态，但有点引擎
1,5 升汽油发动机具有明亮而充满活力的亚洲气质——加速时的热情和自发反应令人愉悦，发动机保持情绪，直到达到 6000 rpm 的红色极限，牵引力在一个背景下出奇地好相对适度的扭矩。 日本人并没有在 3000 rpm 以下爆发出不可阻挡的动力，但可以通过一个短的、类似操纵杆的传动杆快速、轻松地固定。 发动机的高速特性应该鼓励马自达工程师考虑第六档，这将对高速行驶时的油耗产生极其积极的影响。 在高速公路上以 140 公里/小时的速度，转速表指针显示为 4100，在 160 公里/小时时，速度变为 4800，在 180 公里/小时时，它上升到恒定的 5200 水平，这会不必要地增加噪音并导致不必要的油耗. 7,9 l / 100 km 的平均消耗量绝对不是戏剧的原因，但该课程的一些参与者在该学科中取得了最好的成绩。 日本人即使在加油站遇到收银员后，也可以为顾客的新鲜度而努力......
文字：Bozhan Boshnakov
照片：Miroslav Nikolov
评估
马自达2 1.5 GT
马自达2凭借其新颖的设计，轻巧的重量和灵活的路面性能而着迷，而内饰则宽敞，实用且设计精良。 该模型的弱点仅限于细节，例如高转速时的嘈杂发动机和可能更适度的油耗。
技术数据
| 马自达2 1.5 GT | |
|---|---|
| 工作量 | – |
| 功率 | 76千瓦（103马力） |
| 最大。 扭力 | – |
| 促进 0-100公里/小时 | 10,6与 |
| 刹车距离 时速为100 km / h | 39米 |
| 全速 | 188 m /小时 |
| 平均消费 测试中的燃料 | 7,9公升/ 100公里 |
| 基本价格 | 31列夫 |
