防冻液中的油

防冻液中的油 最常出现的原因是气缸盖密封垫（气缸盖）损坏，以及冷却系统元件损坏、热交换器密封垫过度磨损以及其他一些我们将详细考虑的原因。 如果油进入防冻液，则不能推迟问题的解决，因为这会导致汽车动力装置的运行出现严重问题。

机油进入防冻液的迹象

有许多典型的迹象可以说明油进入冷却液（防冻液或防冻液）。 无论有多少油脂进入防冻剂，下面列出的标志都将表明需要尽快解决的问题，以防止对汽车的内燃机进行严重且昂贵的维修。

因此，油留在防冻液中的迹象包括：

• 冷却液的颜色和稠度发生变化。 正常工作的防冻液是一种清澈的蓝色、黄色、红色或绿色液体。 由于自然原因，其变黑需要很长时间，并且通常与常规更换冷却液相当。 相应地，如果防冻液提前变黑，甚至更稠密，带有脂肪/油的杂质，则表明油已进入防冻液。

• 内燃机冷却系统膨胀罐内的防冻液表面有一层油膜。 她是肉眼可见的。 通常，该薄膜具有深色并能很好地反射不同颜色的光线（衍射效应）。
• 冷却液摸起来会有油腻感。 为了说服自己，您可以在手指上滴少量防冻剂，然后在手指间摩擦。 纯防冻液永远不会油腻，相反，它会迅速从表面蒸发。 油，如果它是防冻液的一部分，会在皮肤上明显感觉到。
• 防冻液气味的变化。 通常，冷却剂根本没有气味或有甜味。 如果油进入其中，液体会产生难闻的焦味。 而且里面的油越多，香气就越难闻和鲜明。
• 内燃机经常过热。 由于机油降低了防冻液的性能，后者无法正常冷却发动机。 这也降低了冷却剂的沸点。 因此，防冻液也有可能从散热器盖或冷却系统膨胀水箱盖下方“挤出”。 对于在炎热季节（夏季）运行的内燃机来说尤其如此。 通常，当内燃发动机过热时，会观察到其运行不均匀（它“troits”）。
• 在冷却系统的膨胀水箱壁上可以看到油渍。
• 在冷却系统的膨胀箱盖和/或散热器盖上，可能会从内部沉积油，并且从盖下方可以看到油和防冻剂的乳液。
• 随着膨胀罐中内燃机转速的增加，可以看到从液体中冒出的气泡。 这表明系统减压。

上述信息整理在下表中。

破损的迹象	如何检查故障
冷却液颜色和稠度的变化	冷却液的目视检查
冷却液表面存在油膜	目视检查冷却液。 检查冷却系统膨胀水箱内壁是否有油污
冷却液变得油腻	触觉冷却液检查。 检查膨胀水箱盖的内表面和冷却系统的散热器
防冻液闻起来像油	通过气味检查冷却液
内燃机频繁过热，从膨胀水箱盖下挤出防冻液，内燃机“特技”	检查系统中的防冻液液位、状况（参见前面的段落）、冷却液压力
从冷却系统的膨胀水箱中逸出气泡	内燃机的运转速度越高，气泡越多。尽管如此，这表明系统减压

因此，如果汽车爱好者至少遇到上述迹象之一，那么值得进行额外的诊断，检查防冻液的状况，并相应地开始寻找导致出现这种情况的原因。

机油进入防冻液的原因

为什么油会进入防冻液？ 事实上，发生这种故障的典型原因有很多。 为了了解机油进入防冻液的确切原因，有必要对内燃机各个元件的状态进行额外的诊断。

我们列出了从最常见到非常罕见的典型原因：

• 烧毁的气缸盖垫片。 这可能是自然磨损、安装过程中不正确的拧紧扭矩（理想情况下，应使用扭矩扳手拧紧）、安装过程中未对准、选择的尺寸和/或垫圈材料不正确，或者电机过热。
• 气缸盖平面损坏。 例如，其主体和垫圈之间可能会出现微裂纹、水槽或其他损坏。 反过来，造成这种情况的原因可能隐藏在气缸盖（或整个内燃机）的机械损坏、气缸盖错位中。 气缸盖外壳也可能出现腐蚀点。

• 垫圈磨损或热交换器本身故障（另一个名称是油冷却器）。 因此，该问题与配备该设备的机器有关。 垫圈可能会因老化或安装不正确而泄漏。 至于热交换器外壳，它也可能因机械损坏、老化、腐蚀而失效（其中出现小孔或裂缝）。 通常，管道上会出现裂缝，由于此时的油压会高于防冻液压力，因此润滑液也会进入冷却系统。
• 气缸套出现裂纹。 即，从外部。 因此，由于内燃机的运行，在压力下通过微裂纹进入气缸的机油可以少量流入冷却液。

除了列出的大多数汽油和柴油 ICE 的典型原因外，一些 ICE 具有自己的设计特征，因此机油可能会泄漏到防冻液中，反之亦然。

其中一种 ICE 是一款 1,7 升柴油发动机，用于由五十铃制造的名为 Y17DT 的欧宝汽车。 也就是说，在这些内燃机中，喷嘴位于气缸盖罩下方并安装在玻璃杯中，玻璃杯的外侧被冷却液冲洗。 然而，玻璃的密封是由弹性材料制成的环提供的，随着时间的推移会硬化和破裂。 因此，作为其结果，密封度下降，因此油和防冻液可能会相互混合。

在相同的 ICE 中，偶尔会记录到由于玻璃腐蚀损坏，玻璃壁上出现小孔或微裂纹的情况。 这导致混合所述过程流体的类似结果。

上述原因在表格中系统化。

防冻液中油的原因	消除方法
烧坏汽缸垫	用新的垫圈更换垫圈，使用扭矩扳手将螺栓拧紧到正确的扭矩
气缸盖平面损坏	在汽车服务中使用特殊机器研磨块头的平面
热交换器（油冷却器）或其垫圈故障	更换新的垫圈。 您可以尝试焊接热交换器，但这并不总是可行的。 在后一种情况下，您需要将零件更改为新零件。
松开气缸盖螺栓	使用扭矩扳手设置正确的拧紧扭矩
缸套裂纹	用砂轮清洁表面，倒角，用环氧树脂膏密封。 在最后阶段，表面是用铸铁条制成的。 在最严重的情况下，完全更换气缸体

机油进入防冻液的后果

许多，尤其是初学者，驾驶者对机油进入防冻液时是否可以驾驶的问题感兴趣。 在这种情况下，这完全取决于有多少油进入冷却液。 在理想情况下，即使有最轻微的油脂泄漏到防冻液中，您也需要前往汽车维修中心或车库，在那里您可以自己进行维修或向工匠寻求帮助。 但是，如果冷却液中的油量是一点点，那么汽车上仍然可以行驶一小段距离。

必须了解，机油不仅会降低防冻液的性能（从而导致内燃机的冷却效率下降），还会损害整个冷却系统。 也经常在这种紧急情况下，不仅油进入冷却液，反之亦然——防冻液进入油中。 这可能已经在内燃机运行期间导致严重的问题。 因此，当发现上述问题时，应尽快进行维修工作，因为它们的延误会导致更严重的故障的发生，从而导致昂贵的维修费用。 对于在炎热天气（夏季）下的汽车运行尤其如此，此时内燃机冷却系统的运行对动力装置至关重要！

由于含有油的冷却液的运行，汽车的 ICE 可能会出现以下问题：

• 发动机经常过热，尤其是在炎热天气下运行汽车和/或以高速（高负载）运行内燃机时。
• 冷却系统的元件（软管、管道、散热器元件）被油堵塞，从而将其工作效率降低到临界水平。
• 损坏由非耐油橡胶和塑料制成的冷却系统元件。
• 不仅减少内燃机冷却系统的资源，而且减少整个发动机的资源，因为冷却系统出现故障，它实际上开始工作以磨损或以接近此的模式工作。
• 如果不仅油进入防冻剂，反之亦然（防冻剂流入油中），这会导致内燃机内部部件的润滑效率降低，防止磨损和过热。 当然，这也会对电机的运行及其正常运行时间产生负面影响。 在危急情况下，内燃机可能部分甚至完全失效。

因此，最好尽早开始维修工作，以尽量减少润滑液对冷却系统的负面影响，同时防止对整个汽车的内燃机产生负面影响。

如果油进入防冻液怎么办

某些维修的性能取决于防冻液箱和整个冷却系统中出现油的原因。

• 如果防冻液中有油，气缸盖垫片的损坏是最常见且最容易解决的问题。 只有一种解决方案 - 用新的垫圈更换垫圈。 您可以自己执行此程序，也可以联系汽车服务的主人寻求帮助。 同时选择正确形状和适当几何尺寸的垫片也很重要。 并且您需要先按一定的顺序拧紧安装螺栓（该图在汽车技术文件中有说明），然后使用扭矩扳手严格保持推荐的拧紧扭矩。
• 如果气缸盖（其下平面）损坏，则有两种选择。 第一个（更劳动密集型）是在适当的机器上加工它。 在某些情况下，可以用高温环氧树脂制造裂缝，倒角，并用砂轮（在机器上）清洁表面。 第二种方法是用新的气缸盖完全更换。
• 如果缸套上有微裂纹，那么这是一个比较复杂的情况。 因此，为了消除这种故障，您需要向汽车服务部门寻求帮助，该服务机构位于适当的机器上，您可以尝试将气缸体恢复到工作能力。 即，块被钻孔并安装新的套筒。 然而，通常块被完全改变。
• 如果热交换器或其垫圈有问题，则需要将其拆除。 如果问题出在垫圈上，则需要更换它。 油冷却器本身已减压 - 您可以尝试将其焊接或更换为新的。 修理后的换热器在安装前必须用蒸馏水或特殊方法清洗。 然而，在大多数情况下，由于裂缝的尺寸非常小以及设备设计的复杂性，修复热交换器是不可能的。 因此，它被替换为新的。 可以使用空气压缩机检查热交换器。 为此，其中一个孔（入口或出口）被堵塞，来自压缩机的空气管路连接到第二个。 之后，将热交换器放置在装有温水（重要！！！，加热到大约 +90 摄氏度）的水箱中。 在这种情况下，制造热交换器的铝会膨胀，气泡会从裂缝中冒出来（如果有的话）。

在查明并排除故障原因后，不要忘记更换防冻液以及冲洗冷却系统是必要的。 它必须根据标准算法并使用特殊或临时方法来执行。 如果发生流体相互交换，并且防冻剂也进入油中，则还需要通过对内燃机油系统进行初步清洁来更换油。

如何从乳液中冲洗冷却系统

冷却系统进油后冲洗是强制措施，如果忽略清洗乳液，只加新鲜防冻液，将极大影响其使用线路和功能。

冲洗前，必须将旧的变质防冻液从系统中排出。 相反，您可以使用特殊的工厂产品来冲洗冷却系统或所谓的民间产品。 在后一种情况下，最好使用柠檬酸或乳清。 将基于这些产品的水溶液倒入冷却系统并行驶数十公里。 它们的使用方法在材料“如何冲洗冷却系统”中给出。 冲洗后，必须向冷却系统中注入新的防冻液。

结论

只有在最极端的情况下才能使用冷却系统中有油的汽车，例如，为了得到汽车服务。 修理工作应尽早进行，并查明原因并排除。 从长远来看，使用混合发动机油和冷却液的汽车充满了非常复杂和昂贵的维修。 因此，如果您发现防冻剂中有油，请发出警报并为成本做好准备。