油变了，怎么办？

你有没有想过从我们汽车的发动机和油底壳中吸出的废油会发生什么？ 可能不会，因为当它被新的替换和补充时，我们对它的兴趣就结束了。 同时，据估计，我国每年约有100万人聚集。 吨用过的机油，它们在储存后被处理掉，在某些情况下被处理掉了。

哪里和什么样的油？

在全国范围内，有几十家公司参与了废机油的复杂收集。 然而，这些原材料必须满足相当严格的质量要求才能被接受回收。 最重要的法规尤其包括零含量的有害物质，这些有害物质形成水包油乳液和水，含量低于 10%。 使用过的机油中的总氯含量不得超过 0,2%，如果是金属（主要包括铁、铝、钛、铅、铬、镁和镍），则必须低于 0,5%。 （按重量）。 假设废油的闪点应在 56 摄氏度以上，但这并不是全部限制。 一些由专业采油公司运营的工厂还提出了所谓的分馏要求，即在一定温度下蒸馏的百分比，或者例如不存在燃料杂质。

如何恢复？

废机油，包括来自汽车车间的机油，经过再生过程，旨在进一步使用。 例如，它可以用作锯木厂、水泥厂等的燃料。在初步步骤中，水和固体杂质从油中分离出来。 它发生在特殊的圆柱形罐中，在其中根据每个部分的比重分离单独的部分（所谓的沉降过程）。 结果，已经清洁的废油会聚集在油箱底部，沉淀的水和轻质污泥会在其上方积聚。 水与废油的分离意味着与沉淀过程之前相比，可重复使用的原材料将更少。 重要的是要知道每吨油会形成 50 到 100 公斤的水和油泥。 注意力！ 如果用过的油中有乳化液（前一段提到），在接收再生油的阶段没有检测到，那么就不会发生沉淀，原料就必须处理掉。

当无法处理...

使用过的发动机油中存在水包油乳液将其排除在再生过程之外。 然而，这并不是唯一的障碍。 含有过量氯的原材料也必须进行最终销毁。 如果 Cl 含量超过 0,2%，法规禁止油再生。 此外，有必要处理每公斤含有超过 50 毫克多氯联苯的原材料。 用过的机油的质量也取决于它的闪点。 它应该在56°C以上，最好在115°C左右波动（如果是新油则达到170°C以上）。 如果闪点低于 56°C，则应使用该油进行处理。 含有轻烃馏分和其他易燃物质，因为它们对在加工厂工作的人员构成严重危险。 还应该记住，检测到重质燃料存在的油不能再生。 但是你怎么找到它？ 在这种情况下，可以使用一种相对简单的方法，即在吸墨纸上放置少量加热的油，然后观察污渍如何扩散（所谓的纸测试）。