马斯克假设有可能批量生产密度为 0,4 kWh / kg 的电池。 革命？ 我在途中

特斯拉电池日的猜测已经流传至今，以至于埃隆·马斯克 (Elon Musk) 关于预期的声明 在几年内稍微冷却了网民的热情。 特斯拉负责人宣布，在3-4年内，特斯拉将能够生产出能量密度为0,4千瓦时/公斤，并能承受大量占空比的电池。

今日特斯拉：0,25-0,26千瓦时/公斤，著名纪录：0,3千瓦时/公斤，马斯克：0,4-3年内量产4千瓦时/公斤。

马斯克的声明是，也不是，革命性的。 从某种意义上说，它是革命性的，大约在 10 年内（2013-2023 年）它将比能量密度翻倍，能够实现大量工作循环并实现大规模生产。 因此，电池的关键参数——高能量密度、低降解——将得到改善，其生产将变得经济可行。

к 一个奇妙的结果将使电动飞机成为真正的产品。 整个讨论从他们开始（来源）。

然而，在最近[膨胀的]期望的背景下，这种说法并不是革命性的。 电池日的邀请中包含 Electrek 认为是纳米线的背景结构，并暗示它们可能是由 100% 硅制成的阳极元素：

现代锂离子电池的阳极由石墨或掺杂硅的石墨制成。 硅保证了锂离子电池具有更高的能量密度，但它有一个明显的缺点：它在运行过程中会显着增加其体积，因为它会被锂原子分散注意力。 这会导致电极压碎，从而导致电池损坏。 在锂离子电池中，合理的最小值是 500 个占空比，而对于硅阳极，成功已经是 100 个占空比：

新的一周和新电池：LeydenJar 有硅阳极和 170% 的电池。 现在的时间

全硅阳极的创建和稳定意味着比能量渗透到 0,3 kWh / kg，这意味着对于相同重量和可能体积的电池具有更高的电池容量。 然而，0,3 kWh/kg 很难被认为是一个疯狂的结果，因为中国宁德时代在 2019 年就展示了一批具有这样能量密度的电池。

特斯拉的主要电池供应商松下告诉路透社，它计划在 20 年内将能量密度提高 5%。 因此，我们不是在谈论高密度 LFP 电池或固体电解质电池：

> 门罗：特斯拉在撒谎。 他拥有比他看起来更好的技术。 我希望在电池日使用固态电池

详情将于 22 月 22.30 日 XNUMX：波兰时间 XNUMX 日公布。

初始照片：电池日邀请背景的片段，使用 Tesla 图形过滤器处理 (c)

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