汽车不喜欢冬天。 失败的风险增加了 283%。

在恶劣的天气条件下，即使是可维修的汽车也可能在维修检查后发生故障。 尤其是在冬天，汽车某些部件的破损风险增加了。

道路救援公司 Starter 的一份报告显示，去年冬天高达 25% 的故障是由电池问题引起的。 低温会导致电池的电容量显着降低。 即使是全新的、完全正常工作的电池，在 25 ºC 时也有 100% 的电量。 功率，在 0 ºC 时只有 80%，在北极 25 度霜冻时只有 60%。 启动电流也随着电容的增加而减小。 研究表明，在 -18 ºC 时，它的值比 20 ºC 时低一倍半，所以实际上我们只有一半的启动功率，更糟糕的是，在寒冷中变稠的发动机油使其更加困难开始。 转动发动机。

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– 即使我们为冬天做好了汽车准备，它也可能会抛锚。 在雪地和强风中更换扎破的轮胎可不是件愉快​​的事。 路边通常被雪覆盖，工具冻在手上。 这就是为什么值得为自己提供一个移动车间，它可以在任何天气条件下随时为驾驶员提供帮助，”Starter 技术专家 Artur Zavorsky 说。

发动机问题和车轮故障是令人不快的冬季惊喜。 驱动单元最常见的故障是机械故障、润滑系统故障和增压系统故障。 最易腐烂的部件之一是点火线圈，例如，它对湿气非常敏感。 它的问题可能导致气缸故障或发动机完全停止。

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温控器，看起来不是很复杂，但也会给司机带来很多麻烦。 在寒冷的早晨启动发动机会对其状况产生负面影响。 例如，损坏的恒温器会阻止发动机达到工作温度。 喷射泵也值得考虑，尤其是在配备柴油发动机的汽车中。 在低温下，柴油燃料的密度和润滑性能下降。 通常，在冬季的第一轮比赛中，发动机仍在使用夏季柴油运行。 在这种情况下，打破并不困难。

在寒冷的天气中，发动机油的密度也会增加，因此应该驱动发动机部件的启动器变得更重。 如果汽车在第一次转动点火钥匙后拒绝启动，则会增加损坏的风险。 请记住，冬季用电量会增加。 由于打开大灯、通风和加热后窗，发电机被加载到极限。 当发动机舱不够密封时，它的状况也会受到道路上盐分的负面影响。

– 意识到低温的危险是非常重要的，但请记住，准备好在冬天开车不仅仅是更换轮胎和负责任地驾驶。 这也是考虑路边援助的最佳时机，”Starter 的技术专家 Artur Zaworski 说。