时光机器：测试未来的宝马545e
在生产开始前四个月，我们推出了新的巴伐利亚插电式混合动力车。
“改装”通常只是汽车制造商通过更换保险杠或前灯上的一个或另一个元件来向我们出售旧车型的一种方式。 但有时也会有例外——这是最引人注目的例外之一。
时光机：驱动 BMW 545e 的未来
在生活的某个时刻，我们几乎每个人都开始梦想拥有这样一款商务轿车——六缸甚至八缸。 但有趣的是，当梦想终于成真时，她十有八九买了……柴油。
为什么，只有行为心理学专家才能给我们解释清楚。 事实上，许多有能力为这种汽车支付 150 万列弗的人并不想每年支付 300 或 500 列弗来驾驶它的汽油。 或者直到现在都是这样。 从今年秋天开始，他们的选择将变得更加容易。 “550i 或 530d”的困境已经消失。 相反，它花费 545e。
当然，巴伐利亚人在他们的第五个系列的目录中仍然有一个插电式混合动力版本 - 530e。 但要打败你，她需要一点额外的帮助，要么以税收抵免或补贴的形式，要么比你更警惕的环保意识。 因为这辆车是一种妥协。
它纯粹是为了经济而设计，使用了比纯汽油发动机性能更低的四缸发动机。 而这款车则完全不同。 这里有一个六缸野兽 - 一个非常接近我们已经在混合动力 X5 中向您展示的系统。 电池更大，轻松供电仅五十公里。 电动机的功率更大，总功率接近400马力。 而从静止加速到 100 km/h 仅需 4.7 秒。
到目前为止，这种混合动力车比以前的530e更加经济。 但是他不是通过st而是通过智力来实现这一目标。 空气动力学得到显着改善，阻力系数仅为0.23。 特殊轮将其再减少5％。
| 394 k. - 最大功率 最大 600 牛米- 扭矩 4.7秒0-100公里/小时 当前行驶57公里 |
但是最重要的贡献来自计算机。 当您进入混合模式时，它将打开所谓的“主动导航”以评估如何充分利用这两个功能块。 他甚至可以告诉您何时放气，因为您有XNUMX公里的下降时间。 听起来很陈旧，但效果却是巨大的。
当然，该公司的传统粉丝不太可能会对能够为他们完成大部分驾驶工作的车辆感到兴奋。 但幸运的是，只有在需要时才这样做。
与真正的 BMW 一样，它有一个运动按钮。 值得点击。 这五辆是 BMW 的“最大亮点”：具有经典直列六缸发动机的声音和性能、无与伦比的电动机扭矩、完美调校的底盘和环保的低阻力轮胎，使转弯更加有趣。 最令人印象深刻的是，这种感觉甚至不是来自一辆成品车。
因为你实际看到的并不是真正的全新BMW 5系。 它的生产将于 XNUMX 月开始，我们将在 XNUMX 月推出。 这仍然是一个预生产原型——尽可能接近最终产品，但还不完全相同。 这解释了我们测试车辆上的伪装。
与以前的汽车（顶部）的区别很明显：前灯较小，格栅和进气口较大。
但是，这些害羞的贴花并没有掩盖外观设计的重大变化：较小的前灯，但进气口更大。 当然，还有一个大网格。 但是，此修正在新系列7中引起了很大争议，在这里看起来更加和谐。
在尾部，深色尾灯令人印象深刻，这一解决方案展示了前首席设计师 Josef Kaban 的笔迹。 在我们看来，这使汽车更加紧凑和动感。 事实上，它比以前长了将近 3 厘米。
八速ZF自动变速器和空气悬架现在已成为标准配置。 还可选择旋转后轮。
在内部，最显着的区别是多媒体屏幕（最大尺寸为 12 英寸），其后是全新的第七代信息系统。 其中一个新系统监控你周围的所有汽车，包括后方，并可以在仪表盘上以三个维度显示它们。 还有所有交通情况的视频 - 在保险案件中非常有用。 自适应巡航控制系统的工作速度可达每小时 210 公里，如果您在方向盘上睡着了，它可以安全可靠地停车。
我们对定价仍然知之甚少，但我们可以假设这款插电式混合动力车的价格与同类柴油车差不多——甚至更便宜一点。 这是一个两难选择吗？ 不，这里没有更多的困境。
