使用 Datsun 2000 运动回顾：1967-1970
Datsun 2000 Sports 于 1967 年抵达这里，好评如潮，但不得不面对一场艰苦的战斗，以赢得主导这一细分市场的英国跑车迷。 反日情绪仍然存在于澳大利亚社区，并且经常表现为抵制购买我们几年前还在战斗的国家制造的商品。
当它到达时，Datsun 2000 Sports 必须克服这一障碍，并打破当地人对 MG、Austin-Healey 和 Triumph 等传统英国跑车品牌的长期忠诚度。
手表型号
Datsun 2000 Sports 是该系列的最后一款，也是迄今为止最好的传统开放式跑车，始于 1962 年的 1500 Fairlady。 它在 1970 年被非常流行的 240Z 取代，这是 Z 车中的第一款，一直延续到今天的 370Z。
当 Fairlady 在 1960 年代初进入当地市场时，英国人主导了市场，MGB、Austin-Healey 3000 和 Triumph TR4 等汽车卖得很好。 特别是，MGB 是一款畅销书，也是当地敞篷车爱好者非常受欢迎且价格合理的跑车。
也许不足为奇的是，Datsun Fairlady 看起来很像它试图超越的汽车，有着英国汽车熟悉的细长线条和运动比例。
但是这个名字奇特的 Fairlady 1500 并没有取得很大的成功。 跑车购买者大多避免使用它，因为它是日本人。 日本汽车尚未在市场上完全占据一席之地，他们也没有机会展示其可靠性和耐用性的品质。 但是到 2000 Sports 到 1967 年时，MGB 已经上市 XNUMX 年，相比之下显得相当疲倦。
作为一家稳定的制造商，MGB 很容易被 2000 Sports 超越，后者的最高时速超过 200 公里/小时，而英国汽车的最高时速仅为 160 公里/小时。 这种性能的来源是一台 2.0 升四缸单顶置凸轮轴发动机，在 112 rpm 时可提供 6000kW 的功率，在 184 rpm 时可提供 4800Nm 的扭矩。 它配备了五速完全同步的手动变速箱。
在下方，它有螺旋弹簧独立的前悬架，带有半椭圆形板簧和后部的反作用杆。 制动是前盘和后鼓，转向是非动力辅助的。
在商店里
重要的是要了解 Datsun 2000 Sports 现在是一辆旧车，因此大多数人都已经厌倦了。 尽管它们现在更受重视，但它们曾经被认为是丑小鸭，因此，它们中的许多都被忽视了。
疏忽、维护不善和多年的艰苦使用是耐用汽车出现问题的主要原因。 在门槛、脚部空间和行李箱铰链周围寻找生锈，并检查车门间隙，因为它们可能表明之前的碰撞造成的损坏。
2000 年出现了 U20 发动机，它通常是一种可靠耐用的装置。 寻找气缸盖后部和燃油泵周围的漏油情况。 使用定期更换的优质冷却剂以防止铝缸盖和铸铁缸体电解是很重要的。
检查变速箱中的同步啮合是否磨损，并确保它不会跳出齿轮，尤其是在急加速后拉开时的第五档。 转向时敲击或卡住是磨损的迹象。 底盘相当坚固，几乎没有问题，但要注意下垂的后弹簧。
一般来说，内部保持良好，但如果需要，大部分零件都可以购买。
意外
不要在 Datsun 2000 Sports 中寻找安全气囊，它来自安全气囊之前的时代，依靠灵活的底盘、灵敏的转向和强大的刹车来避免碰撞。
在泵中
与所有跑车一样，2000 款的油耗在很大程度上取决于驾驶员的牵引力以提高速度，但在正常驾驶中它非常经济。 2000 Sport 发布时的道路测试人员报告的油耗为 12.2L/100km。
今天更令人感兴趣的是可以使用的燃料。 新的 Datsun 被调整为使用超铅汽油，现在最好使用具有相同辛烷值的燃料。 它的实际意思是 98 辛烷值无铅汽油，带有气门和气门座添加剂。
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底线: 一款坚固、可靠、有趣的跑车，能够超越当时类似的英国汽车。
