玛莎拉蒂莱万特 S 2018 评论
内容
每个人都这样做——他们制造 SUV。 全都是因为你。 是的，就是你。
我们的口味发生了变化，我们放弃了轿车、跑车和掀背车。 我们想要 SUV，汽车制造商不得不适应或冒着生存的风险。 甚至玛莎拉蒂。 2017 年初，这个传奇的意大利品牌在澳大利亚推出了其首款 SUV Levante。
问题是它是一种柴油，并没有受到好评。 声音不是玛莎拉蒂，而是……柴油。
现在玛莎拉蒂已经发布了 2018 Levante，虽然你仍然可以获得柴油，但该节目的明星是 Levante S，它的鼻子上有法拉利制造的双涡轮增压 V6。
那么，这就是我们一直在等待的莱万特吗？
我深吸了一口气，并在澳大利亚发射时对其进行了测试以找出答案。
| 玛莎拉蒂莱万特 2018：（基础） | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 3.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 7.2升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $104,700 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Levante 与玛莎拉蒂 SUV 的外观一模一样——标志性的宽格栅装饰着三叉戟徽章，刀片状的前大灯和尾灯也散发着家族气息，长引擎盖和机舱后部轮廓，前端点缀着通风口。 轮拱到后面那些巨大的大腿。
Levante S 长 5003 毫米、宽 2158 毫米（包括后视镜）和 1679 毫米宽。 早上，当他洗完澡上秤时，他低头看到了 2109 公斤。
Levante 是一款强大的 SUV，如果是我的钱，我肯定会选择 GranSport 套件，因为黑色格栅装饰和 21 英寸车轮完美匹配这些防护装置，进一步增强了“我要吃掉你”的外观（19 号看起来太小了）。
过去我不是玛莎拉蒂内饰的忠实粉丝，因为它们看起来有褶边，太多的织物、纹理和细节让人感觉格格不入——也许只有我一个人，但自从 Ghibli 出现后，驾驶舱就变得遥远了。 在我眼里更好。
额外的碳插件并没有过度使用。
Levante S 的驾驶舱豪华、优雅且完美融合。 我喜欢 S GranSport 的皮革内饰，我们的变体采用了毫不夸张的碳纤维嵌件。
对我来说，除非你有一辆吉普车，否则你可能不会注意到一些事情的简化。 你看，玛莎拉蒂和吉普一样归菲亚特克莱斯勒汽车所有——虽然莱万特是基于吉卜力平台，而不是吉普，但它与吉普共享内部元素。 显示屏、气候控制开关、电动车窗按钮、启动按钮……这并没有什么问题——只是很难“看不见”。
室内空间有多实用？ 7/10
有一些惊喜。 好和不太好。 首先，关于好处——扶手下方中控台上的手套箱很大——你可以站着放两个普通大小的瓶子。 移位器前面还有存储空间，前面还有两个杯架，后面还有两个，所有门都有瓶架。
后备箱容量为580升，既不是最大的，也不是最小的。 但后排乘客的腿部空间并不令人惊喜——我只能坐在驾驶座后面。 当然，我的身高是 191 厘米，但我坐在空间很大的小型 SUV 上。
后部也受到限制，但这是因为天窗降低了天花板的高度。 我仍然可以坐直，但我只能把手伸进头和屋顶之间的缝隙。
从前面看，您不会注意到任何这些问题：就像在跑车中一样，优先考虑前排乘客 - 尤其是驾驶员座位上的人。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Levante S 的售价为 169,990 美元，而 Levante Turbo Diesel 保持其 139,990 年 2017 美元的价格，其起价为 XNUMX 美元。
标准 S 功能包括皮革内饰、加热和电动前排座椅、带环视摄像头的 8.4 英寸触摸屏、卫星导航、Apple CarPlay 和 Android Auto、双区气候控制、全景天窗、电动尾门、双氙气大灯和 20-英寸合金轮毂。
请注意，Turbo Diesel 与标准 S 功能不完全匹配，缺少天窗和较小的车轮。
您还可以将两个套餐应用于您的 Levante：GranLusso（豪华）和 GranSport（运动）。 S GranLusso 和 S GranSport 售价 179,990 美元。 这些套餐为 Turbo Diesel 价格表增加了 20 美元。
我们测试了配备 21 英寸车轮、红色制动卡钳、黑色格栅、后扰流板和内部 14 扬声器 Harman/Kardon 立体声系统、运动型方向盘、精细装饰的 Levante S GranSport。 皮革内饰、运动型前排座椅和运动型踏板。 这些都不能让莱万特跑得更快，但它看起来确实不错。
我们使用 21 英寸车轮和红色制动卡钳测试了 Levante S GranSport。
尽管看起来不错，但缺少一些元素：没有平视显示器和 LED 大灯——你甚至无法选择它们。 双区气候控制很棒，但你必须选择莱万特才能获得四区气候控制。 马自达 CX-9 只需标价的三分之一即可获得。
与此同时，别忘了 Levante S 是一款由法拉利提供动力的意大利 SUV，售价不到 170,000 美元。 如果您也在莱万特并乘坐其竞争对手，例如保时捷卡宴 GTS、梅赛德斯-AMG 43 和路虎揽胜运动版。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 10/10
当我们告诉读者我们离 Levante S 的发布越来越近并问他们想知道什么时，他们并没有就此止步：“他们什么时候会发布一辆配备普通发动机的汽车？”
正是我的想法——2017 年初发布的玛莎拉蒂柴油版动力强劲，功率为 202 千瓦，但听起来不像玛莎拉蒂应该的那样。 因为柴油。
问题的答案：现在他在这里！ Levante 的 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机是由法拉利制造的，不仅它的声音几乎让我流泪，它是如此美丽，而且它产生的惊人的 321kW 和 580Nm。
齿轮通过 ZF 八速自动变速器换档，在我看来，这是市场上最好的量产汽车变速器，换档平稳。
它消耗多少燃料？ 7/10
Levante S 可能会口渴，正如玛莎拉蒂声称的那样，在开放和城市道路相结合后，您应该会看到 10.9 l/100 km 的消耗量。 在几个小时和几百公里内，里程表显示我的平均速度为 19.2 l / 100 km。 哪一个？ 不要评判我。
开车是什么感觉？ 9/10
我的期望并不高。 我之前被一些玛莎拉蒂和其他异国品牌烧毁了——来测试一个新模型，变得非常兴奋，出来时有点不知所措。 我害怕驾驶 Levante S。我认为这将是另一个令人失望的高端。
我大错特错了。 我已经测试了玛莎拉蒂不再生产的 Ghibli、Quattroporte 和玛莎拉蒂，我不得不说，这个版本的 Levante，Levante S GranSport，在我看来是我驾驶过的最好的玛莎拉蒂。 是的，我认为最好的玛莎拉蒂汽车是 SUV。
在我看来，Levante S GranSport 是我驾驶过的最好的玛莎拉蒂。
即使在怠速时，排气声也很棒，稍微推动一下，V6 双涡轮增压汽油就会像玛莎拉蒂一样发出尖叫声。 但它不仅仅是正确的声音。 Levante S 感觉很好。 在大多数情况下，全轮驱动系统将所有牵引力传递到后轮，但当您需要时，将牵引力切换到前轮。
因此，您可以像后轮驱动跑车一样转弯，但是当您增加动力时，系统会将高达 50% 的动力发送到前部。 这与完美的 50:50 前后平衡相结合，使 Levante 感觉坚固、安全且易于管理。
我认为最好的玛莎拉蒂汽车是SUV。
骑在看起来像油桶的巨大 295 毫米后轮胎和前离合器上的 265 毫米橡胶上非常出色。
与 V6 柴油发动机相比，动力的增加意味着 Levante S 获得了升级的制动套件，其前部配备 380 毫米通风盘和双活塞卡钳，后部配备 330 毫米通风钻孔制动盘和单活塞。 停止几乎和加速一样令人印象深刻。
Levante 重达 0 吨，并在 100 秒内迅速达到 5.2 公里/小时 - 我认为更努力地将其降至 XNUMX 会令人印象深刻。 是的，我认为加速可能会更好。 然而，这就像说我不喜欢这个冰淇淋碗，因为没有足够的冰淇淋。
空气悬架使乘坐非常舒适，但同时也很平静。 运动模式有两个级别：第一个设置油门、换档和排气声音，但保持舒适的悬挂； 但是再次按下运动模式按钮，悬架变得更加坚硬，考虑到它是一辆五米长的 SUV，这很棒。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
我们之前版本的 Levante 存在的一个问题是，它似乎缺乏您对著名 SUV 所期望的一些安全功能——我们说的是自动紧急制动，或 AEB。 但这已在此最新更新中得到解决：AEB 现在是所有型号的标准配置。 还有盲点警告、车道保持辅助和自适应巡航控制。 同样新的是实际看到标志的限速阅读技术 - 即使在一个小的临时道路工程速度标志上它也对我有用。
Levante 尚未经过 EuroNCAP 测试，也未获得 ANCAP 的安全评级。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
Levante 享有 100,000 年玛莎拉蒂或 XNUMX 公里保修，可延长至 XNUMX 年。
建议每两年或 20,000 公里保养一次。 该服务目前没有固定价格。
判决书
Levante S 确实是我们一直在等待的 Levante——现在它不仅看起来不错，而且听起来不错，而且驾驶起来令人印象深刻。 现在您可以将玛莎拉蒂跑车和 SUV 结合起来。
玛莎拉蒂这次与 Levante 合作成功了吗？ 或者你更喜欢Porker、AMG还是Rangie？
