Mahindra XUV500 2012 回顾

一旦你克服了可预见的嘲讽和里面的塑料气味，新的 Mahindra XUV500 就值得印度一家主要制造商生产——比相当糟糕的 Pik-Up ute 早了几光年。

价格区间

前轮驱动和全轮驱动的价格分别从 30,000 美元到 33,000 美元不等，买家可以买到很多汽车，但价格并不低。

新款紧凑型 XUV (SUV) 在小型软式公路车领域与一流的竞争对手展开竞争，并加入了大大增强其吸引力的好东西。

Новое

这是一款全新平台上的全新汽车，配备来自 Mahindra 本身的新变速箱，该公司还拥有韩国公司 SsangYong。

您已经可以看到从双龙一侧到马恒达的明显异花授粉。 发动机感觉就像双龙驾驶，内部元素，包括门锁系统，都很熟悉。 硬壳式车身的尺寸与 RAV4 大致相同，但内部稍大，可容纳七排第三排座椅。

七座

对于一辆不太大的汽车来说，这是很多车身，但它们都非常适合，部分归功于垂直的后车顶和后挡板。 这辆车在街上看起来令人印象深刻，当然，不像皮卡那样笨拙。

见

它很漂亮，尤其是正面和侧面。 值得称赞的是，Mahindra 已经为 XUV 开发了自己的风格，并且与众不同。 但内饰在风格和功能上已经过时，看起来很旧——就像韩国和马来西亚早期在设计、材料和功能上所做的努力一样。

虽然它是一种回归，但它拥有大量现代技术，如语音控制、蓝牙和卫星导航等众多好东西。 人造木头看起来有点花哨，与仪表板的贴合度完美无瑕。 您需要戴眼镜才能看到点缀在驾驶舱上的控件上的小字母，顶部是一组伸出方向盘前的复古但高科技表盘。

优点

Mahindra 在汽车中放置了有吸引力的双色皮革内饰，以及气候控制、胎压监测器、自动前灯和雨刷器，以及体面的音响系统。 提供了一些触摸屏功能。

引擎

自己生产的发动机，以及六速手动变速箱。 XUV有两种变体，前轮驱动和全轮驱动，只有一个高档W8级别。 柴油是 2.2 升可变几何涡轮增压器，适合 103kW/330Nm 的功率 - 这里没有抱怨。 对于配备 6.7 公斤全轮驱动和按需系统的车型而言，燃油经济性是可观的每 100 公里 1785 升。

安全

ANCAP 将安全性评为四星，部分归功于六个安全气囊、稳定性控制和防侧翻系统。

主动

骑起来很有趣，在牧师蛋之类的地方很好。 有一个愚蠢的启动/停止系统，很容易被骗停止，然后在没有完全停止的情况下重新启动。 但是发动机本身在低转速时具有足够的牵引力，这得益于橡胶手动变速箱的良好传动装置。

我们的测试车在 80-110 km/h 时发出恼人的变速箱嗡嗡声。 Mahindra 驾驶起来很明智，有点粗糙，事实上有点老派。 但它很实用，具有出色的转弯半径和易于折叠的平座椅。 我们相信 1000 公里的续航里程是可以实现的。

它具有非常好的基础知识 - 它只需要更多的技巧来完成它。