一级方程式的最佳成绩

由于 Covid-1 大流行（获胜者是梅赛德斯车手 Valteri Botas），在上周日奥地利大奖赛中断了近 4 个月后，一级方程式赛车重新开始了这个赛季，它是这个星球上最壮观的车展，尽管有些说近年来它已经失去了光彩。 然而，几乎每个赛季都充满了阴谋、赛道上的意外事件，当然还有失败和误解。 

闹鬼与轮胎在美国在2005年

在2005年美国大奖赛的自由奔跑期间，米其林的几支车队都遇到了严重的轮胎问题，其中拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）脱颖而出。 这促使这家法国公司宣布，带轮胎的飞行员必须在第13转弯之前减速（这是最快的之一），因为他们只能完成10圈。 当然，今天，车手们只需走进维修区就可以快速更换轮胎，但是根据规则，整套轮胎对于整个比赛来说应该已经足够了。 米其林曾试图将13号弯角设计成别致的弯角，但国际汽联拒绝了这一说法，称这对使用普利司通轮胎的车队是不公平的。

于是，在热身赛结束时，所有配备米其林轮胎的车队都进站了，发车时只剩下6辆车——两辆法拉利，乔丹和米纳尔迪。 亚诺·特鲁利领先于基米·莱科宁和简森·巴顿获得杆位，这场比赛本来应该很棒，但变成了一场闹剧。 观众并没有停止向米其林车队吹口哨，一级方程式也没有回到神话般的印第安纳波利斯赛道。 这对这项运动来说是一个巨大的尴尬，严重损害了它在 1 年重返奥斯汀之前在美国的声誉。

比赛中发生了什么？ 好吧，迈克尔舒马赫击败了他的法拉利队友，而一位名叫蒂亚戈蒙泰罗的葡萄牙男孩获得了第三名。 两辆 Minardi 汽车最后完成 - 有些事情没有改变。

基米扔了一颗炸弹

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）首次拒绝这项运动的赛事发生在2006年巴西大奖赛之前的起跑线上（他在比赛中获得了第19名，并在2010年乘坐梅赛德斯回到赛道，之后才这样做）。 但是，基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）不在其中。 在现场直播中，ITV主持人马丁·布兰德尔（Martin Brandl）问沉默的芬恩（Finn）为什么他错过了典礼。 基米回答说他腹泻。 这很有趣，但不是全家人坐在电视前的桌子上都能听到的最好的东西。

付费飞行员

付费车手在一级方程式赛车中并不是什么新鲜事，但有些人认为，购买车队席位意味着那些没有足够大的钱袋子的人无法满足于车队，即使他们更有才华。 一个相对较新的例子是在 1 年，当时马尔多纳多牧师取代了威廉姆斯的新任尼科霍肯伯格，并带来了委内瑞拉政府急需的财政支持。 尽管牧师在职业生涯中取得了成功（GP2011冠军）并赢得了2年西班牙大奖赛，但他经常撞车。 因此，甚至有一个全世界都致力于消除它。 另一方面，霍肯伯格从未同意领导一支一级方程式车队，许多人认为这是他发挥了自己的才能。 才华应该永远闪耀，但不幸的是，金钱不言而喻。 问马克·海因斯：他赢得了 2012 年的沃克斯豪尔方程式冠军，1 年的英国雷诺方程式冠军和 1995 年的英国 F1997 冠军，击败了简森·巴顿，但从未进入一级方程式。他现在在哪里？ 他训练飞行员，是刘易斯·汉密尔顿的顾问。 

2008年的新加坡丑闻

雷诺老板要求小尼尔森皮克特故意撞到新加坡大奖赛，让他的队友费尔南多阿隆索获得优势。 当他的对手无意这样做时，西班牙人提前进站，几圈后队友的撞车事故使赛车安全，让阿隆索领先并为他的胜利奠定了基础。 当时似乎并没有什么异常，谁也没有想到会发生这样的事情。 当皮克特在 2009 年中期被开除出车队时，他决定唱出一切反对国际汽联的豁免权，国际汽联发起了调查。 这导致车队负责人弗拉维奥布里亚托利和总工程师帕特西蒙斯被罚款（后者 5 年，前者无限期）。 雷诺因采取行动解雇两人而被判缓刑，阿隆索被完全无罪释放。

抗议者在赛道上

2003年英国大奖赛期间，抗议者尼尔·霍兰穿着堪称精灵舞服的衣服，莫名其妙地冲上了赛道，直线行驶，挥舞着一块从他身边飞过的汽车板，距离将近320米。 公里/小时。幸运的是，没有人受伤，天主教神父霍兰（后来在 2005 年被绝罚）被元帅撞倒并被送进监狱。 然而，这并不是我们最后一次听说 Horan - 在 2004 年雅典奥运会上，他画了一个为获胜而赛跑的马拉松运动员，在 2009 年的英国达人秀上，他以令人难以置信的爱尔兰舞蹈进入第二轮表现。 我们无话可说。

塔基·井上（Taki Inue）被安全车撞倒。

作为一级方程式车手已经够​​危险了，受伤和事故是比赛的一部分。 当发生这种情况时，安全或医疗车辆会前来救援。 但是，您不希望被这两辆车中的任何一辆碾过。 然而，这正是1年匈牙利大奖赛上发生的事情，当时日本人井上泷的车着火了，他迅速将车停在赛道外，然后跳到一个本应安全的地方。 当他试图拿一个灭火器来帮助警察扑灭引擎起火时，一辆保安车推了他一下，弄伤了他的腿。 否则，他之前什么都没有。

库特哈德（Couldhard）撞在箱子的墙上

大卫·库特哈德（David Coulthard）参加了他的最后一场威廉姆斯比赛，并带领1995年澳大利亚大奖赛。 最后一场比赛在阿德莱德街头举行。 第20圈，苏格兰人凭借着自信的优势开始进入维修站，这是他的第一站。 但是，库尔特哈德（Courhardhard）从未参加过维修，因为他在维修区入口处撞到了墙。 有效拍摄。

迈凯轮和法拉利之间的间谍丑闻

写书的是一个很大的丑闻。 所以，让我们简而言之解释一下——2007 年对迈凯伦来说是艰难的一年，因为不仅汉密尔顿和阿隆索之间擦出许多火花（不是很值得一看吗？），而且车队也被淘汰出了车队锦标赛. 为什么？ 这一切都围绕着一份档案，其中包含来自法拉利工厂的数百页机密信息，国际汽联认为迈凯轮正在利用这些信息为其谋取利益。 惩罚？ 记录 100 亿美元的罚款并扣除所有车队冠军积分。 同年，莱科宁赢得了他迄今为止的第一个也是唯一一个法拉利冠军头衔。

曼塞尔欢欣鼓舞

在1991年加拿大大奖赛期间，奈杰尔·曼塞尔的坚强胜利很快就到了。 当他在决赛前半圈胜利地向观众挥手时，他的车停了下来。 他让引擎掉落得太硬，他保持沉默。 三届世界冠军尼尔森·皮克特（Nelson Pickett）在他的贝纳通（Benetton）上领先于他，并获得第一名。 可怜的奈杰尔！

萝拉令人尴尬的处子秀

出乎意料的是，萝拉进入一级方程式赛车失败了。这是赛车运动中的大牌，为许多类别的车队提供了底盘，萝拉决定尝试自己最喜欢的一项运动。 在万事达卡（Mastercard）的支持下，车队在澳大利亚开始了1赛季，或者根本没有开始，因为两位车手都没有资格参加比赛。 随后，由于财务和技术问题，车队被迫放弃了在巴西的下一场比赛，并且再也没有参加一级方程式赛车。一场比赛，甚至实际上只是预选赛，损失了1997万英镑，几周后破产。 一个好的开始！