简短测试：雪铁龙 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive

当然，类似的东西也适用于汽车。 在斯洛文尼亚（嗯，当然，在欧洲和世界其他国家），高尔夫是法律。 当然，这并没有错，主要是因为这辆车真的很好。 但走另一个极端，有些品牌曾经没有成功的模式，但现在他们可以有伟大的，人们还记得那个臭名昭著的名声。 很难将雪铁龙归类为特别异常，但普遍认为雪铁龙汽车只是“法国”。 这对于喜欢驾驶舒适性和柔软性的驾驶者来说当然不错，但对于那些习惯了“德国人”和运动驾驶的人来说是无法接受的。 现在还是这样吗？

近年来，汽车行业发生了很大变化。 新类别出现，汽车品牌生产越来越多的车型。 雪铁龙对小型货车没有问题。 斯洛文尼亚人普遍认为，最好的家庭选择是 Berlingo，有时是 Xsara Picasso，即雪铁龙家庭小型货车的先驱。 雪铁龙现在提供 C4 Picasso，这是 Xsare Picasso 的尖端变体。

这是一辆雪铁龙，它是法国人，但测试版令人惊喜，尽管我们已经测试了相当多的新雪铁龙 C4 毕加索版本。 应该立即指出主要原因 - 测试车几乎配备了这个级别的所有东西。 标配和选装配置都很大，当然这也体现在车价上，基本配置售价32.670欧元，测试版贵了足足五千欧元。 有这么多的设备（根本没有足够的空间来列出它），一辆更差的车会非常体面，而 4 Picasso 总体上令人信服。 当然，第一个也是非常大的加号是标题中的“Grand”一词。

近17厘米的增加不必装满第三排座椅，买家可以选择五个座位和一个更大的行李箱。 值得称赞。 结果，里面有更多的空间，当然，在第二排，那里有三个独立的座位。 很长一段时间没有关于法国柔软的鬼魂或谣言，座椅足够硬，可以完美地完成工作。 驾驶员座椅提供了很多，对于技术上未受过教育的驾驶员来说甚至可能太多了。 经典的按钮和开关几乎没有了，虚拟开关或触摸开关的时代就在前方，无论是在大屏幕上还是在大屏幕附近。 当然，你征服它的时候需要习惯这样的内饰，但它没有问题。 会是全部吗？

无需在引擎上浪费语言。 它既不是最大的也不是最小的，它与权力相同。 150“马力”的工作非常令人满意，它还具有令人印象深刻的 370Nm 扭矩，当然，如果您愿意，这让您可以在几乎一吨半的汽车上行驶得非常快。 加速到 100 公里 / 小时只需 10 多秒，最高时速达到 207 公里 / 小时。​​这样适合旅行吗？ 确切地。

测试 Grand C4 Picasso 对这种驾驶方式印象深刻，因为它即使在高速下也能良好可靠地操控。 变速箱也帮助他做到了这一点。 雪铁龙动力总成一度被认为是雪铁龙或整个 PSA 集团的薄弱环节。 特别是如果它是自动的，如果它是机器人则更糟。 对于无知的司机来说，车子嘎嘎作响，换挡时间不符合司机的意愿，总之，不是那样的。 在测试车上，自动变速箱没有出现这样的问题。 事实上，非常令人惊讶的是，换档平稳且无压力，我本可以早点升档，但整体体验非常好。

所以另一个关于不舒服的变速箱及其换档的故事结束了。 当然，需要进行一些调整，最重要的是要谨慎。 变速杆位于方向盘后方右上方，手感舒适，但变速杆很细，离雨刷臂太近。 快速停车时，您可能不小心按错了操纵杆，因此在打开雨刷的情况下停车。 说到停车，我们不能忘记赞美雪铁龙的停车系统，它可以快速准确地完成工作，对于不熟悉停车的司机来说只能是榜样和好老师。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

雪铁龙 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive

基本数据

销售量：	雪铁龙斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥19.720万
测试模型成本：	￥34.180万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	10,5与
最高时速：	207 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,1l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 110 kW（150 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 370 Nm，转速为 2.000 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速机器人变速箱 - 轮胎 205/55 R 17 V (Michelin Primacy HP)。
容量：	最高时速 207 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,2 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,1/4,5 l/100 km，CO2 排放量 117 g/km。
马斯：	空车 1.476 公斤 - 允许的总重量 2.250 公斤。
外形尺寸：	长度 4.597 毫米 – 宽度 1.826 毫米 – 高度 1.634 毫米 – 轴距 2.840 毫米 – 行李箱 170–1.843 55 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 12°C/p = 1.040 毫巴/相对。 vl. = 77% / 里程表状态：1.586 公里
0-100km加速：	10,5s
距市区402m：	17,2年（ 131 公里/小时）
最高时速：	207公里/小时 （我们。）
测试消耗：	7,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	36,0 m
上午表：	40 m

оценка

• 很难说雪铁龙 Grand C4 Picasso 的测试让我兴奋，尤其是因为我不是 SUV 的粉丝，但它绝对不是他们过去的雪铁龙。 更重要的是，如果你打算在更长的路线上反复骑行，我推荐它。 只要记住巡航控制，经典就足够了——雷达有时会很古怪，无缘无故地拒绝工作。

我们赞美和责备

发动机

燃油消耗

传播

头灯

在机舱里的感觉

枪管及其灵活性

雷达巡航控制的异想天开的工作

小变速杆

价格