LKS 俄语
海上试航期间的原型 Vasily Bykov。 这艘船的轮廓非常现代。 然而，俄罗斯的批评者指责他由于缺乏最必要的传教模块类型而没有什么用处。 他们还指出，WMF……根本不需要它，因为海上专属经济区的边境保护和监督任务是由海岸警卫队执行的——就像我们的海上边防警卫队一样。
基于交换执行各种任务所需的设备和武器的可能性的多用途船的想法在西方世界绝不是新鲜事物。 然而，俄罗斯联邦海军的情况却大不相同，它正在沿着这条道路迈出第一步。
模块化船舶的第一个改编版本是丹麦标准 Flex 系统，该系统至今仍在使用。 然而，基本上这不是关于特定船舶的特殊配置的可能性，而是关于获得建设性的统一，这要归功于使用相同的连接器系统以及不同类型船舶上武器模块或专用设备的协调. . 在多年的实践中，这意味着一艘配备有拖曳式声纳的船舶要出海数月，只有在进入船厂进行长时间的维修、检查和升级时才会发生变化。 然后，“已发布”模块可以找到另一艘采用 Standard Flex 系统的飞船。 只有本世纪初的美国 LCS（濒海战斗舰）计划才被认为是第一个按需模块化系统。 为美国海军设计并仍在建造的两种舰船，传统的自由号和独立号三体船，就排水量而言属于护卫舰级别。 他们有固定火炮和近程防空导弹系统，其余目标设备是可更换的。 降低价格和增加用于各种目的的标准船的可用性的想法是好的，但它的实施对美国人来说是苍白的 - 任务模块的操作和集成存在问题，建造单位的成本增加以及整个程序。 不过，他很快就找到了追随者。
在一大群概念上相似的船只中，可以指出以下几艘：法国警卫型 L'Adroit Gowind、新加坡型独立号（又名沿海任务船）、阿曼型 Al-Ofouq（在新加坡设计和建造）或文莱型达鲁萨兰国（在联邦德国设计和建造）。 它们的特点是有限的固定武器和船尾的工作甲板，最常见的是用于下水的滑道——类似于濒海战斗舰。 但是，它们的大小不同。 它们中的大多数勉强超过1300-1500吨的排水量，这反过来又使其价格比美国同行低三倍，更实惠。 Chapla 扫雷巡逻舰本应与他们相似，但似乎为波兰海军建造它的想法并没有吸引任何人——无论是水手还是决策者，因此被搁置了.
然而，俄罗斯人喜欢它，考虑到他们对造船的保守态度，这是相当令人惊讶的。 毫无疑问，它最初被认为是出口产品，但为 WMF 建造了类似的装置。 原因是并且仍然缺乏用于大规模生产严格战斗舰的资金，然后将其用于支持任务。 此外，将它们与自己的舰队一起投入使用将加强并使该项目在潜在买家眼中更具权威性。 然而，应该指出的是，如果中国、印度、大韩民国或上述新加坡等国家非常有效地进入战斗、巡逻和辅助出口商市场，莫斯科将很难突破这方面的建议，特别是在亚洲和中东的传统接受者中。
WMF 的新时代
俄罗斯联邦海军长期以来一直认为需要能够在沿海地区有效运作的单位。 等待他的转变——从冷战时期的大型远洋舰队到配备通用舰艇的现代海军——为发展中小型排水量编队奠定了基础。 “冷战”只能部分填补空白，因为他们的战术技术参数和年龄并不能完全允许这一点。 取而代之的是，产生了制造一种新型巡逻舰的想法，该巡逻舰可以有效地监视经济区并在必要时进行战斗。 该问题的部分解决方案可能是项目 21631“Buzhan-M”或 22800“Karakurt”的小型导弹舰，但这些是典型的打击单位，建造和运营成本更高，并且需要其他地方。
VMP 项目 22160 海洋区模块化巡逻舰的工作很早就开始了 - 在本世纪第一个十年的中期。 它们由位于圣彼得堡的 JSC“北方设计局”(SPKB) 在首席设计师 Alexei Naumov 的领导下进行。 与国防部签订的用于初步设计开发的象征性费用 475 卢布（按当时汇率约合 000 兹罗提）的合同仅在 43 年签订。 在此过程中，使用了 Guards 000。俄罗斯联邦 FSB 的 Wybrzeże Służby Pogranicza（Rubin 原型机的建造始于 2013 年，两年后投入使用），这是一座新建筑，而且 - 适合俄罗斯条件- 创新的。 这些措施的目的是创造一个建造和运营成本相对低廉，同时高效、适航性好、多用途、能够执行多项与领海保护和22460海里保护相关的功能的船舶。公海和封闭海域的专属经济区，以及防止走私和海盗活动、搜索和援助海上灾难的受害者以及环境监测。 战争期间，哨兵在海上航行过程中，以及基地和水库，都要执行保护舰船的任务。 在这些任务中，2007 项目的单位应取代 ZOP 项目 200M 和 22160M 的小型舰艇、项目 1124 和 1331 的导弹舰以及扫雷舰，这些都是苏联时代的。
22160型巡逻舰是俄罗斯第一艘基于武器和模块化设备概念的舰艇。 其中一部分在施工时将永久安装，而在运行时有位移和额外组装空间的余量，最重要的是，为各种用途选择可互换模块的位置，可以根据需要更换其他模块。需要。 此外，该系统的一个重要部分是永久性航空基础设施，因此可以部署支持大多数任务的直升机。
上面提到的适航性、速度和自主性，以及船员的舒适度，对于一艘排水量有限的多用途船来说同样重要。 为了获得适当的参数，使用了没有甲板移位的船体。 它的生产和维修更便宜、更容易。 船首框架呈深 V 形，针对波浪中的长期高速运动进行了优化，船尾框架扁平，在轴线区域形成两个划船隧道。 机头部分有一个创新的流体动力球，两个舵轴都向外转动。 这种设计将允许在任何海况下航行，最多使用 5 点武器和最多 4 点操作直升机。 据SPKB称，22160项目巡逻舰的海洋特性将是11356项目巡逻舰（护卫舰）的两倍多，总排水量约为4000转。
