雷克萨斯，历史 – 汽车总动员

雷克萨斯已经不长了 故事 落后（他出生在柏林墙倒塌前不久），但仍然设法在短时间内征服了来自世界各地的驾驶者，尤其是低调和生态的爱好者（现在日本品牌的所有车型 混合动力车）。 让我们一起探索集团奢侈品牌的演变。 丰田.

雷克萨斯，历史

La 凌志车 （一个无意义的名字，专门用来象征奢华和优雅）诞生于1989年，反对美国市场。 讴歌 e 英菲尼迪 （“高级”品牌本田和日产）。 该品牌在底特律车展上展示的首批汽车是两款旗舰车型： LS （配备4.0 V8发动机）一个 后驱 和妹妹 ES a 前轮驱动基于凯美瑞并配备 2.5 V6 发动机。 前者因其高水平的质量而受到赞赏，而主要的批评与非原创设计和 暂停 太软。

这是运动员

这家日本制造商在销售上立即取得了巨大成功，并于 1991 年随着轿跑车的发布而扩大了范围。 SC配备与LS相同的发动机。 同年，轮到第二代ES。

在1993是 雷克萨斯GS， 其他 旗舰 尺寸与 ES 相似，但配备 后驱 和更原始的设计，明年轮到修改和修订的 LS。

SUV时间

日本品牌的第一款SUV是 LX （紧随其后的是第三个 ES 系列）于 1996 年。 两年后，轮到更紧凑的了。 RX，第一个是在日本以外（在加拿大）生产的，第二个是 GS 系列。

新千年

新的千年为 凌志车 随着发射 贝里纳伊斯兰国 在 2000 年。 2001年第二代 SC （一 蜘蛛 带有折叠式金属屋顶），2002 年轮到了 SUV / 越野车 媒体 GX.

2003 年，第二个 RX 系列进入市场，但最重要的新颖性可以追溯到次年。 混合动力 （丰田集团豪华品牌的第一款双燃料汽车）。

La 凌志车该品牌最初是为了出口，于 2005 年和 2006 年在日本市场首次亮相 GS 混合动力和第四代 LS，可提供长轴距和汽油发动机与电动组合。

更恶心的事

在过去十年的后半期，这个日本品牌专注于运动：它为 莱利 从 2006 年到 2008 年连续三年获奖 - 24小时白天 并与 SC 一起赢得了三项日本 GT 锦标赛（2006 年、2008 年和 2009 年）。

但这还不是全部：2007 年 凌志车 在同一个节目中 - 底特律 - “非常糟糕”的轿车 是F （具有 5.0 V8 引擎）和 LF-A概念预期形式 LFA，一款于 2009 年推出的超级跑车，搭载 4.8 V10 发动机。

经济危机

经济危机对这个日本品牌造成了损失，该品牌自 2009 年以来一直专注于更实惠和可持续的车型：2009 年发布了两款混合动力车（第二个系列） RX 双电源和 HS，紧凑型，针对北美和日本），并在 2010 年推出了另一款汽油/电动汽车，即“C 级” CT... 为了吸引更运动的观众，这十年制造的汽车（如第三个 IS 系列）具有更具侵略性的造型，尤其是在前部。