“情人节”轻型步兵坦克
“情人节”轻型步兵坦克坦克步兵，瓦伦丁。
步兵坦克“情人节”进行了 40 次修改，每次只对武器和动力装置进行了改动，车体、动力传动装置和底盘保持不变，只有第一次发布的车体被铆接，而在所有后续的 - 焊接。 前七辆改型的车辆有一门 57 毫米大炮，接下来的三辆有一门 75 毫米大炮，第十一辆有一门 57 毫米大炮。 75 毫米和 8275 毫米火炮对于相对较小的坦克炮塔来说太大了，因此炮塔中的乘员人数不得不减少到两人，这使得火炮的维护变得困难。 在第一次修改中，安装了化油器发动机，在所有后续修改中 - 柴油发动机。 它配备了望远镜瞄准器、镜面潜望镜作为观察装置，以及一个无线电台。 结果证明它是最庞大的英国坦克 - 生产了 XNUMX 辆这种类型的车辆，尽管它们的武器装备和机动性总是被评估为不足。 它被用于独立的坦克旅，以提供直接的步兵支援。 根据租借协议，大量物资交付给了苏联。 1938 年初，Vickers 在 Vulkan 的一般管理下被列入参与生产 M1s II (A12) 的公司名单。 作为替代方案，该公司还获邀开发自己的基于 A10 的版本，这可能成为第一个符合总参谋部于 1934 年为此类车辆制定的规格的步兵坦克。 A10 随后被归类为重型巡洋舰，因为它的装甲比 A10 和 A12 轻得多。 维克斯选择了第二个选项，因为它已经制造了 A10 部件和组件，并且可以开始生产基于它的车辆，而转向生产 A12 坦克对它来说是毁灭性的。 新车使用与 A10 相同的底盘、悬架、发动机和传动装置，但高度较低，车体装甲较重，并带有一个带有 2 磅（40 毫米）火炮的新炮塔。 该公司的设计和计划于 1938 年 1939 月情人节前夕提交给陆军部，这促使该项目被命名为“情人节”。 一年后，他们下达了生产订单，然而，主要缺点是一座可容纳两名机组人员的小塔。 275 年 10 月，维克斯收到了 1940 辆汽车的订单。 Vickers 开发的 AXNUMX 底盘促进了生产的快速发展。 XNUMX年XNUMX月，第一辆量产车被送往军队进行测试。
首批投入使用的车辆于 1940 年底和 1940-41 年开始交付。 BTC 将 Valentines 用作巡洋坦克，以减少它们的短缺。 瓦伦丁坦克于8年1941月首次出现在第XNUMX集团军，随后成为沙漠作战遗留部队的重要组成部分。
在 1944 机器发布后，“情人”的生产于 8275 年初停止。 然而，到 1942 年底，由于低速和炮塔不允许安装更重的武器，坦克已经无可救药地过时了。
修改型 III 和 V 收到了升级的炮塔，可以容纳更多的机组人员（装载机），但是当 57 毫米火炮安装在以下变体上时，必须移除这个额外的工作场所。 为了增加火力，我不得不回到双人炮塔的不适当任务。 6 磅炮于 1942 年 XNUMX 月开始用于瓦伦丁坦克。其他变化包括柴油发动机和逐渐过渡到焊接结构。
1943 年 75 月，一门为 A27 坦克设计的英国 XNUMX 毫米坦克炮在瓦伦丁和丘吉尔坦克上安装并开火。 这些测试的成功使该枪的全面开发和安装得以开始。 修改 IX 是最后一个。 除了 Vickers 之外，Valentine 坦克还由 Metropolitan Cammel 和 Birmingham Carriage and Wagon 建造。
瓦伦丁成为英国主要的坦克之一，1943 年它约占英国坦克制造总产量的四分之一。 “情人节”成为创造各种特殊车辆的基础。 此外，在瓦伦丁底盘上建造了两门自行火炮。
XI改装的性能特点
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瓦伦丁坦克由维克斯-阿姆斯特朗开发，其生产始于 1940 年，一直持续到 1944 年。 它有一个经典的布局：控制舱位于前部，战斗舱位于车体中部，动力舱和动力传动舱位于车体后部。 底盘使用阻塞式弹簧悬架。 滚轮每侧组合成两块，每块中有两个小滚轮和一个中等直径的滚轮。 滚筒在工作表面上有橡胶涂层； 该车装甲较为坚固：车体和炮塔的正面和侧面装甲厚度分别为65毫米和60毫米。
