天鹅，或建造训练船的悠久历史，第 2 部分

ORP“Vodnik”在 1977 年在下一个出海口前进行机动。 MV 博物馆照片集 / Stanislav Pudlik

上一期的“Mórz i Okrętów”介绍了为波兰海军设计训练舰的漫长而混乱的历史。 代号为“天鹅”的船只的命运在下面继续。

经过 15 年的尝试，改变了概念和要求，888 年，两艘 1976 计划的训练舰被转移到海军学院（VMAV）。

结构说明

888 型船采用了带有横向支撑系统的钢制船体，完全手动、半自动或自动焊接。 这些单元采用块法建造，船体为三部分，驾驶室为五部分。 安装触点放置在同一平面上。 两侧还安装了横向捆扎系统，上层建筑（堡垒）和岩屑混合在一起。 船体中部设计了双层底，主要用于各种服务罐。 这些单元的两侧都装有反龙骨龙骨，从 27 架延伸到 74 架，即从 1,1 到 15 隔间。 在主甲板上，在驾驶室（下）内，增加了一个高度为 XNUMX 米的舷墙。设计师保证这些块将是两格不下沉的。 根据规则，他们可以在世界任何地方游泳。 可以添加 XNUMX 吨镇流器以提高项目的稳定性。

船体有 10 个横向水密舱壁，将其内部分成 11 个舱室。 这些舱壁位于框架 101、91、80、71、60、50、35、25、16 和 3 - 从船头看时，因为舱壁编号从船尾开始。 在机身隔间中，同样从船头看，布置了以下房间：

• 隔间I - 极端弓只包含油漆供应；

• 隔间II - 分为两个仓库，第一个存放锚链（链室），第二个存放备件；

• 第三节——为21 名学员占用一个电气仓库和生活区；

• IV 舱 - 在这里，反过来，设计了一个可容纳 24 名学员的生活区和一个带进给装置的弹药架，位于船体纵向对称的中心；

• V号舱——两侧有两个生活区，每个可容纳15名水手，转换器室和炮兵总部位于对称平面的中心；

• VI号隔间——分为两个生活区，每个区可容纳18名学员，中间夹着一个陀螺仪。

• VII 舱——三个机舱中的第一个，它容纳两个主发动机；

• 隔间 VIII - 这是所谓的机制。 一个三台辅助电厂和一个自备立式水管锅炉的锅炉房；

• 九室——在其中，横跨船体的整个宽度，有NCC，机舱控制中心，其次是水池舱和冷产品仓库的机舱；

• X 隔间——完全由一个大型冷藏仓库占据，按分类划分；

• 隔间XI - 电动液压舵机室和配备应急和防化设备的小商店。

主甲板由上层建筑占据，从船首延伸到船中部，然后顺利流入第一层甲板室。 再次，从上层建筑的船头开始，概述了以下前提：在前峰，可能不会让任何人感到惊讶，水手长的仓库位于； 后面是带卫生间的大浴室、洗手间、更衣室、洗衣房、烘干机、脏床单仓库和洗涤剂仓库； 此外，在走廊的两侧，一间客厅可容纳六名学员和五间少尉和士官（三或四名）。 右舷有一个图书馆，有一个阅览室、一个士官病房和一个供学员和水手使用的大病房。 最后一个房间可以很容易地变成教室。 另一边是军官的病房，也是该舰的代表沙龙。 茶水间都连接到两个餐厅。