路虎发现 - 改善美好

对于某些型号，不需要进行严重的整容。 路虎认为，小幅调整足以让 Discovery 成功吸引客户。

路虎 Discovery 4 自 2009 年开始提供。 事实上，这辆车更老了——这是“三驾马车”的改版，它的发布始于 2004 年。 尽管已经过去了很多年，但这款大型 SUV 看起来仍然很有吸引力，因此在 2014 车型年开始生产之前进行的重新设计应该不会很大。

前保险杠发生了最大的变化。 它配备了带 LED 日间行车灯的新大灯。 格栅、保险杠和车轮图案也进行了更新。 历史上第一次，Discovery这个名字出现在引擎盖的边缘——我们之前在那里看到了路虎的刻字。

行李箱盖也已清理干净。 你不会在 Discovery 铭文旁边找到数字 4。引擎版本也已被删除。 符号 TDV6、SDV6 和 SCV6 击中前门。 SCV6 的汽油版有 340 马力。 和 450 牛米。 在 3.0 TDV6 柴油发动机中，驾驶员可以选择 211 马力。 和 520 牛米。 另一种选择是容量为 6 马力的三升柴油 SDV256。 和 600 牛米。

路虎顺应当前趋势，着力降低油耗。 Discovery 配备了启停系统，自然吸气 5.0 V8 被机械增压 3.0 V6 取代。 将不再提供该发动机的 6 速变速箱版本。 对于更新后的 Discovery，仅提供 8 速 ZF 自动变速器。

新推出的 3.0 V6 S/C 发动机在被测发现的引擎盖下运行。 尽管有加力燃烧室，但他在中高速时感觉最好。 最大扭矩（450 Nm）在 3500-5000 rpm 范围内可用，发动机的全功率（340 hp）在 6500 rpm 时产生。 该设备的特点是高度的工作文化和悦耳的声音。 平均油耗显然取决于驾驶方式和速度 - 较大的正面区域意味着在速度超过 100 公里/小时时，油耗开始飙升。 路虎声称平均 11,5 升/100 公里。 美国市场认可的价值似乎更接近事实 - 14,1 l / 100 km。

3.0 SDV6 柴油变体具有最佳的燃油性能比。 路虎表示 8 l/100 km，256 hp、600 Nm 和 2570 kg 整备质量是一个真正的成就。 在包括英国在内的一些市场，3.0 SDV6 是唯一可用的引擎版本。 难怪 - 他完全适合迪斯科的性格。

制造商意识到，路虎 Discovery 的独特性和价值实际上阻止了该车型的大多数用户在铺砌的道路上行驶。 因此，变速箱成为不必要的固定装置，增加了重量和燃烧。 配置更新的 Discovery 时，您可以选择不带变速箱的驱动器。 车辆重量将减少 18 公斤。 当然，驱动力仍然会分配到所有车轮上。 为了获得最大的空档操控性，TorSen 中央差速器将 58% 的扭矩发送到后轴。

这些变化并不意味着焕然一新的路虎失去了越野特性。 使用齿轮版本，您可以尝试强迫困难的障碍物。 空气悬架是标准配置。 按下中控台上的按钮，离地间隙迅速从 185 毫米增加到 240 毫米越野。 油泵的设计可确保在高达 45 度的倾斜度下适当地润滑发动机。 另一方面，驱动单元设备——皮带、交流发电机、起动机、空调压缩机和动力转向泵都受到了防水保护。

新的 Wade Sensing 系统可以更轻松地克服水障碍。 电子设备在多媒体系统的屏幕上显示汽车的轮廓和当前的草稿。 红线表示最大涉水深度，随着离地间隙的增加，最大涉水深度为 700 毫米。

迪斯科变速箱具有可主动锁定的中央差速器。 还有一个锁定后“差速器”。 起落架由地形响应系统控制。 它有五种模式 - 自动、砾石和雪地、沙地、泥地和岩石爬行（后者仅在带齿轮的 Discovery 上可用）。 个别程序可更改发动机、变速箱、空气悬架以及 ABS 和 ESP 系统的设置。 差速器的闭合也发生了变化。 这一切都是为了让汽车尽可能高效地克服障碍。 驾驶员需要注意越野轮胎的限制，以及超过 2,5 吨的车辆重量。 在松散的沙地上，在沼泽泥泞或积雪覆盖的雪地上，即使是最先进的电子设备也无法超越物理定律。

Land Rover Discovery 的车身下方是车架。 该解决方案在现场运行良好，但增加了机器的重量。 下一代迪斯科可能会采用自支撑铝制车身——这种解决方案已经在新款路虎揽胜和揽胜运动版中使用。 目前生产的 Discovery 的巨大重量影响了汽车操控的准确性以及它如何响应方向盘上的命令。 路虎无法与德国 SUV 匹敌，但它的驾驶性能也不算差。 空气悬架争取最大可能的牵引力。 同时，它有效地吸收了所有的冲击和振动——即使在损坏的轨道上骑行也是一种乐趣。 巨大的车身以及较高的驾驶位置，让您更容易看清道路，给您一种传统乘用车所没有的安全感。

Land Rover Discovery 的庞大线条让人联想到最后一款老式越野车。 机舱内也很简洁。 客舱没有超载的装饰品。 设计师认为棱角分明的元素最好与皮革和木材相结合。 中控台上的大量按钮、绿色驾驶室照明、简单的指示灯、不是很复杂的车载电脑或分辨率不是很高的多媒体系统屏幕可能不是最新时尚，但发现的关闭-道路字符。

4,83米的车身和2,89米的轴距让设计宽敞的车内成为可能。 Discovery 提供 5 座和 7 座版本。 额外的一排座位很实用。 头部和腿部空间的数量与第二排的数量没有显着差异。 座椅的位置会影响行李箱的容量。 所有乘客都在船上，Discovery 可以携带 280 升。 第三排座椅放倒后，后备箱容积增加到1260升，可用容量高达2558升。

更新后的 Discovery 将配备由 Meridian 设计的音频系统。 到目前为止，可选音频已被命名为 Harman Kardon。 基本系统由八个 380W 扬声器组成。 Meridian Surround 已经拥有 17 个扬声器和 825W 的功率。 附加设备清单还包括用于监控盲点和从停车位倒车时警告可能发生碰撞的系统，以及一组便于在现场进行机动或驾驶的摄像头——作为升级的一部分，使用相机的工作得到简化。

路虎发现并不是一辆便宜的汽车。基本版本从大约 240 3,5 兹罗提起。非常长且有趣的选项列表使您可以轻松地在附加组件上花费数万美元。会有很多人有兴趣购买路虎发现。英国敞篷跑车的优势在于其多功能性。这是一款大型而舒适的机器，可以应对任何道路，在田野上平稳移动，并能承受重达数吨的拖车。