兰博基尼 Huracan Coupe 2014 回顾

我以前从未将兰博基尼视为乘客。

令人难以置信的低、过宽、后部能见度差和传动系统僵硬：它专为在不受限制的道路上实现最佳性能而制造。 这里是胡拉坎。 兰博基尼 Gallardo 的第一批继任者抵达澳大利亚，Carsguide 在其皮革内饰、开阔的道路和商场的停车场度过了一天。

设计

它的金属比棱角分明的 Gallardo 更漂亮，它的线条流畅，它正在回到兰博基尼首选的 2:1 宽高比（制造商放弃了 Gallardo 的公式）。 但它绝对是一辆兰博基尼——鲨鱼鼻罩、标志性的六边形形状和两侧的上下进气口。

而 Huracan 的名字则延续了兰博基尼 (Lamborghini) 的主题，以与公牛战斗的名字命名其汽车。 Huracan 令人惊叹的美丽轮廓和令人惊叹的易用性将进一步证实兰博基尼是单身女性的异国选择。 令人惊讶的是，兰博基尼拥有比法拉利更高的女性拥有者比例——而且主要是单身女性。

驾驶

通过首先伸出门把手把手打开 Huracan 以进行移动。 这是一扇普通的门，而不是 Aventador 的剪刀设计，虽然它很低，但进入并不难。

无钥匙启动：翻开启动按钮盖，踩下制动踏板，然后拉动右拨杆，松开电动驻车制动器向前滚动。

倒档齿轮与提升杆啮合。

将其保持在“strada”模式 - 用于街道和三种驾驶模式中危险性较低的模式 - Huracan 组装完毕，像母公司奥迪的汽车一样文明和安静。

即使道路有点颠簸，骑行也很紧凑，柔软且隔音。 真皮座椅非常舒适且可调节。 数字仪表板会根据所选的驾驶模式改变其显示。

在道路打开并开启运动模式之前，它从不吓人——当然不会像 Aventador 那样吓人。 兰博基尼以 428,000 美元的价格在珀斯降落了第一辆 Huracan，最高时速为 325 公里，令人难以置信的 0 秒 100-3.2 公里/小时的时间——比 0.3 美元的 Aventador 慢了 761,500 秒。

这更多的是关于图像，而不是它的速度。 忘记这个细节。 它在道路上占主导地位，傲慢而嘈杂，排气管咬你的耳朵。 你不禁转向 Huracan 排气管的声音。

Strada 模式被驯服，但 Sport 通过打开排气口、减少稳定性控制干扰、提高七速双离合变速器的换档点、加强阻尼器设置和增加重量来增强动作。 具有可变齿轮比和电动助力转向的智能转向。

选择 Corsa 以获得更严格的设置和更少的电子干扰。 该发动机以惊人的 449rpm 输出其全部 610kW（或 8250hp，因此是变体的名称），略低于 8500rpm 阈值。

对于公路车来说，这似乎是一个高得离谱的转速，但事实是 10 个活塞的速度非常快。 扭矩分配和可预测的转向使进入狭窄弯道变得容易。 出色的反馈补充了它的扁平姿态和粘性抓地力。 三个陀螺仪有助于稳定性。