标志性 - 法拉利 F50
法拉利F50 它首次在日内瓦国际车展上展出。 Pininfarina 是这款车的设计师，摒弃了 F40 或 512TR 中粗犷的线条和各种细节。 谈到加速，空气动力学变得非常重要，F50 必须是路上最快的。 F50 不一定要有出色的性能，汽车的不同寻常的车身很重要。 这是关于这辆车的非凡个性！ F50 确实有赛车血统。 当时最好的材料被用来制造底盘：碳纤维、凯夫拉尔和诺梅克斯。 F50 的核心是一个充电不足的 VI2，而最新的大奖赛技术所缺乏的东西被更多的动力所弥补。 3,51 引擎被更强大的 4,71 引擎所取代。 比赛规则尽可能地低，以保持赛车易于驾驶和可靠。 它仍然有每缸五个气门、四个非常特殊的顶置凸轮轴和 520bhp！
F50发动机与迈凯轮一样，它依靠动力而不是涡轮增压，这在所有速度下都提供了出色的灵活性和非常灵敏的旋转，而没有涡轮增压器的典型滞后。 F50 V12发动机转速达到上限，纵向安装，通过六速变速箱传递动力，因此，得益于335 / 30ZR大轮胎，抓地力非常出色。 驾驶员直接接触了一个优秀的发动机，没有直接的牵引力控制机制，没有动力转向，更不用说 ABS 了。 法拉利说，这些元素中的每一个都使驾驶变得不那么枯燥乏味。
客舱 构建非常简单和功能。 从赛车风格的启动按钮到大型发动机的故障声，它的声音对于汽车鉴赏家来说就是音乐。 令人惊讶的是，在转速指示器升至上限之前，这辆车在低转速时听起来很有礼貌。 6速变速箱的变速箱采用纯金属打造，这是典型的法拉利程序。 F50的最高时速为325公里/小时，百公里加速仅需3,7秒。 但它不再是一项世界纪录成就，因为法拉利不再需要它。 悬架没有大奖赛赛车中常见的阻隔空气的橡胶衬套，但凭借电子控制的减震功能，悬架在舒适性和汽车操控性之间取得了非常舒适的平衡。 法拉利非常轻便，以其巨大的动力而引人注目。 F50 提供了新的机遇和不同的挑战，只有真正有才华的车手才能做到，因为它是一辆跑车，而这正是法拉利所承诺的。
